现场 乱停车、坏心情以及安全问题

　　◆乘客和司机都对此不满

　　公交车站被“霸占”，乘客与公交车司机心里都有不快。

　　就现场的情况看，这些车辆大多紧挨着车站停靠或者停在车站后部，但是因为公交车站并不大，在进站车辆较多时，诸多车辆无法全部按规定停靠，顶多只能停靠2辆车，其余的车只能在车站外围停靠。

　　“我们停车是有规定的，要让乘客从车踏板一脚就能跨到站台上，否则就算停车不规范。”停靠该车站的公交司机无奈地说，这些不该在此停靠的汽车占车站停靠等客，他们除了鸣笛泄愤外，也没有办法。如果我硬要停到车站才下客，在进站停车数量多的时候，急着下车的乘客根本不答应，他们当中有人要转乘其他车。最后只好选择不到车站停靠点的地方停车，毕竟公司是临时抽查停车规范与否的问题，而身后一车的乘客随时都可能有人发火。”

　　而一些坐车的乘客认为脾气更大的是司机，正常线路的公交车远离车站，让他们在坐车时必须绕过停靠候客的汽车。由于一心只顾赶上车，有时会挡在已经启动的车前面，有人说遭到过司机的辱骂。“有一次，我还被撞上过。”乘客黄女士说。

　　究竟是谁发了脾气是需要放在另一篇稿件里讨论的问题，现状是，违规停靠的车辆给司机和乘客都带来了种种麻烦，以及由此而生的坏心情。

　　对于违规停靠汽车带来的不便，被采访的乘客们认为还有：1.不能在车站里下车，要么就得翻过绿化带走上人行道，要么就得在满站台的车辆中穿行，有安全隐患。2.车辆停靠着不走，还阻挡了张望来车的视线。有时候，公交车停在后面，见没乘客上下客且车站里车多停不下，就继续往前开，耽误了乘客乘车。有的乘客发现后，还会追着车辆喊“停车”、“等等我”，那同样很不安全。3.有的违规停靠的车辆随便停车，有时候就停在路中间，这一样也会带来安全问题。

　　规定　不同车辆和不同说法

　　◆车站前后30米非公交车不得停靠

　　公交车站是否能让社会车辆停靠或作为候客点？

　　公交监管科乐科长明确表示，根据《杭州市城市公共客运管理条例》第14条第3款规定，公交车站以及车站前后30米范围，均不能作为其他车辆的停靠站点。哪怕是公交车，只要是停靠站点中没有停靠牌的，也不可以。

　　◆非营运线路的公交车也不能停靠

　　像523路等公交车，在非停靠站点停靠候客、上下客，能不能算占用公交车站呢？

　　乐科长清楚地回答：肯定不行。他说，这个问题在前段时间的检查中，他们已发现相当普遍。主要集中在一些超市租赁了公交车作为顾客免费接送班车。同样，沿途停靠的点是公交车站。公交站点的建设，依据停靠线路的多少、土地征用等情况设立。

　　通常情况下，站点不大，停靠的车辆就相应减少。因此，公交车站按照规定仅允许经审批同意允许停靠的线路公交车停靠。

　　杭州公交集团一位不愿透露姓名的工作人员接受采访时认为，公交站点的管理需要规范，不过城市公交处于多元化发展阶段，公交公司向企事业单位提供租赁服务，也是一种大众公交的服务，停靠要求、服务标准与普通线路无异。况且，沿途只是停靠很少的几站路，应该允许停靠。