两非机动车相撞致人重伤或死亡

　　是否构成交通肇事罪

　　王勇群的弟弟王福群到事故现场通过多方了解，他质疑说，刚拓宽的文一西路在前几天下大雨前都亮着路灯，而这两天该路段却没有一盏灯亮着；另外，这条路的人行道还在修理，如果人行道通了，他哥哥也不会将车骑到车道上去。没有路灯和人行道，才使他哥哥骑车与人相撞，并最终受了重伤。

　　王福群说，律师告诉他，可向有关部门提起索赔诉求。

　　就目击者称当时相撞的两辆电动车车速过快一说，记者昨天走访了杭城多家电动车销售点。在文一路物美超市三楼，销售员刘吉萍在推销某牌电动车时，明确告诉记者该车时速最高有38公里，当记者问国家规定电动车时速不能超过20公里时，她说消费者的需要才是第一位，现在一小时跑20公里的电动车谁要啊。

　　对于两辆非机动车相撞而造成一方重伤或死亡，事故主要责任一方是否构成交通肇事罪？事发时两辆电动车是否速度过快？昨晚7时，处理这起事故的西湖交警大队事故中队指导员徐高鹏说，构成交通肇事罪要有如酒后驾车等特殊情况，他们在事发后即赶到现场进行调查，不排除一方有逆向行驶的可能，但整个事故责任认定，在10天左右会出结果。

　　有市民称，电动车推行第三者责任险，作为自行车，也是非机动车，是不是也要交第三者责任险？但现在杭州已经取消了自行车上牌，交50元保费可买一辆半新自行车了。

　　目睹事故的陈先生说，杭城电动车之多，折射出的是城市公共交通的不发达。城市的公共交通如此不便，骑自行车又远又累，市民就会买辆电动车来骑，还希望骑得快一点，所以就擅自将电动车“提速”。如果将责任全部归于骑电动车的市民，是不太公正的。

　　解决电动车频发事故的最终办法是大力发展公共交通，使人们觉得骑电动车真不如搭乘公共交通工具来得方便和安全。那样，电动车引发的事故就会减少乃至消失。

　　当然，在现阶段加强电动车的管理才是重中之重。