半年前，汪先生的奥迪A4车遭遇了一次飞来横祸，车子虽然修好了，但一想到车内凹凸不平的大梁以及车盖里隐藏的无数敲打痕迹，汪先生心中就十二分地不舒服。

　　今年7月，汪先生把肇事司机周小姐告上法庭，索赔5.5万元“贬值费”。本月19日，江东法院一审驳回汪先生的诉讼请求。

　　记者了解到，宁波各级法院已受理多起类似诉讼，这是有正式判决结果的第一案。

　　车辆贬损费是个“未知数”

　　今年4月21日清晨，刚考出驾照的周小姐在小区里倒车，因为操作不当，狠狠撞向一辆停在车库里的奥迪A4，又把车库的墙撞出一个大洞。

　　交警判周小姐负事故全责，这辆奥迪是汪先生公司配给他的车子，价值36万余元，买来还不到1年。

　　周小姐为事故一共埋单3.3万余元，其中包括奥迪车的维修费15988元、车库修理费700元。

　　对于这样的赔偿，汪先生并不满意。在起诉书中，他表示：车子左右大梁被撞成S形，因为无法调换，只能由修理工敲打、强行拉直，但已凹凸不平，无法恢复原状；车辆维修中虽然更换了部分部件，但机盖、后盖只做了钣金敲打加工维修，被撞凹进去的冷凝器也没有更换。

　　汪先生说，一部新车撞成这样肯定贬值了，但他们找周小姐协商“贬损费”，却被认为是无理取闹。

　　周小姐的拒绝并非没有道理，关于“车辆贬损费”，目前仍没有国家统一的计量标准，也没有法律明确规定，就连车损险也没有覆盖这项内容。

　　法院一审判决不支持

　　今年7月，汪先生下决心起诉。因为今年全国不少地方的法院都对类似案件做出判决，有不少是支持车主索赔的。其中成都一起宝来撞奔驰案最为典型，宝来车主被法院判赔奔驰车主车辆贬损费、评估鉴定费等19万多元。而之前一周，杭州也判决了一起类似案件，法院判肇事方赔偿7000元贬损费。

　　通过奥迪在宁波的经销商和另外一家汽车服务公司，汪先生取得了一份车辆评估报告，证明车子被撞后贬值5.5万元。

　　周小姐则表示，这份报告不是具有法定资质的评估机构出具的，不能被认可。

　　法院认为，奥迪经过专业维修，已经恢复了原状和原有的使用功能，事故车修理后交易价值存在潜在贬值风险是必然的，但原告的证据不足以证明奥迪贬值损失了5.5万元，所以驳回诉讼请求。

　　没有法律明文规定可以遵从

　　今年，江东法院和鄞州法院又各受理了几起类似案件，都还在审理之中。

　　在宁波的车友论坛里，关于贬损费是一个热门话题，不少网友认为，随着车主法律意识的提高，这样的纠纷会越来越多。

　　江东法院主审此案的法官黄优芬告诉记者，车辆发生事故后，贬值损失肯定存在，但这种贬值损失是不确定的，没有法定的资质机构专门进行评估，也没有法律明文规定如何计算。他们综合考虑了多方面的因素，决定暂时不支持。

　　“如果以后建立了评估制度，我个人还是倾向于索赔车辆贬损费的。”黄优芬说。