浙江在线11月14日讯 开着车子一圈又一圈地兜着，只为了找个停车位——相信这样的经历对有车一族来说并不陌生。事实上，杭州市自2002年放开私家车上牌以来，城区机动车总量已经超过30万辆。然而主城区每百辆汽车的停车位数仅为33.56个，车辆数是车位数的3倍。停车难困扰着这座城市。

　　为了缓解停车难的问题，相关部门一直在努力。在10月底通过的《杭州市道路交通安全管理条例》中，明确提出：鼓励单位和个人投资建设公共停车场。

　　民资投资建停车场能不能成为缓解停车难的一剂良方？杭州目前的停车场的生存状况究竟如何？本报记者近期就此进行了追踪。

　　杭城首个民资停车场90个车位供不应求

　　在中河立交桥西北侧，有一块绿地，绿地的下面就是一个公共停车场。这个停车场就是目前杭州城市建设发展有限公司引入民营资金所建成的第一个公共停车场。

　　昨天，记者在这里看到，刚从今年8月投入使用的停车场还非常新，呈一个矩形，车位分成两对排。大部分的车位都已停满。

　　管理员吴师傅告诉记者，这里一共有90个车位，24小时开放，在这里停车，按5元一个小时收取，超过6小时统一收30元。“我们这里的车位供不应求，现在你想包月还包不到呢。”

　　据了解，这是由绿城投资，杭州市城市建设发展有限公司负责该地下停车场经营和管理，负责人孔经理告诉记者，从目前看，这个停车场基本上达到了“双赢”：“这里周边缺少大型停车场，再加上在这里的商户或住户的经济条件都不错，有的住户拥有好几辆车。所以，这个停车场就比较吃香。”