多数行人自觉走地下通道

　　提前设置引导牌将有助行人走对路

　　横河地下通道已遭遇了这样的尴尬，那么，杭城别的一些地下通道又是怎样的情况？本报记者挑选4个地下通道，进行定时观察，并随机拦访行人。

　　地点1 武林广场地下通道

　　武林广场人行地道，连接了武林广场和延安路两处繁华之地，人流量历来很大。过街地道西北角两个出入口，都有公交站设置在附近，更是人群聚集之地。

　　昨天下午1时，记者看到，虽然人流量很大，但大多数市民都会选择过街地道通行，平均每分钟进出约200人。

　　在路口观察了30分钟，只遇上一起随意横穿马路行为。下午1时21分，一名身穿白衣的男子，没有走过街地道，而是直接由北向南横穿了体育场路，翻越路中间绿化带隔离栏时，男子的裤腿上沾了不少灰，他边过马路边拍裤子，险些被小车碰上。

　　下午1时29分，两位大妈在武林广场公交站下车后，沿着体育场路北侧非机动车道东向西前行，当走到路口时，才发现这里没有过街斑马线，看看隔离栏里面有地道入口，她们又转头绕回去走过街地道。

　　“要是下车时，在护栏口有个指示牌，告诉我们应该走地下通道就好了，也省得走回头路。不过为了安全，还是走回去比较好。”其中一位姓贾的大妈说。

　　地点2 岳庙地下通道

　　岳庙地下通道，一头连接苏堤，一头通往岳庙，几个景点在此交汇，不少旅游团也在这里上下客，过往行人众多。

　　昨天下午2时左右，记者站在靠近岳庙一侧的地道出入口，看见不少行人直穿北山路过往，5分钟内就有8人如此行走。当时车流量比较大，行人走到路中间，都要等上一会儿，身前身后车来车往，危险重重。

　　“北山路比较窄，跑几步就过去了，不少人懒得下地道，马路穿起来倒很‘麻利’呢。”路口一名保安说。

　　掐表计算，一名路人直接经路面穿过北山路，需要20秒左右，而下到过街地道，大约耗时1分半钟。

　　“东边过来的行人，花的时间更多，因为两个地道口都朝西的，还得走一段‘冤枉’路，绕过去才行。到底‘方便’点走上面，还是‘麻烦’点走地下，还真有些犹豫。”市民方维才说。

　　地点3 庆春路新华路地下通道

　　因为联华超市就在附近，庆春路新华路的这个地下通道异常忙碌。

　　在记者昨天观察的半小时里，绝大多数人都会提前在引导栏杆处分流，走地下通道过街，但有20人直接穿了马路。

　　下午2时49分，有6人走在非机动车道上，他们同时穿了马路。

　　“我们是来杭州玩的，起先不知道这里有地下通道，看了牌子后才发现，但是有隔离栏隔着，回不到人行道上走地下通道，只好从路面上穿了。”其中一人有些尴尬地笑笑。

　　地点4 曙光路地下通道

　　昨天下午3时，记者又来到位于曙光路和北山路路口的曙光路人行地道东口。10分钟内，5人走了地道过街，6人直接选择了横穿。

　　“这里只能横穿曙光路，不能直接过北山路，过街地道作用小了点。不少打算去杨公堤的人，钻进钻出才发现，根本过不了北山路，久而久之走的人也少了。”家住东山弄的秦女士说。

　　北侧出入口旁，隔离栏只有10米左右，延伸距离比较短，也“方便”了行人直穿曙光路。“他们看见隔离栏时，离路口已经很近了，干脆横穿曙光路了事，免得到了路口还要绕道。要是隔离栏延伸再长点，可能会好点，但西边口子旁就是外东山弄，隔离栏装起来，进出就不方便了。”路口一名协警说。

　　总体印象：以上4个地下通道总体通行良好，大多数人能自觉经通道过街，不过仍有不少行人因不明确入口方向，或者误入非机动车道，而直接横穿马路，特别是初到杭州的外地人。

　　建议：通过实地观察，有些通道入口的提示牌不够明显，晚上可能不易看清，可考虑将提示牌设置得更大一些，有必要的话，安装智能感应灯，在天黑情况下，自动照明。另外，可以考虑在地下通道隔离栏两端提前设置引导牌，有意识引导行人自觉走“地下”。