浙江在线12月20日讯 昨日7：55胡先生来电：我要报告一起重大的交通事故，丁桥镇有个新建的丁兰实验学校，距离学校很近的一个十字路口，一个大人骑着电动车带着两个小孩去上学，被一辆货车撞了。太惨了……地上还有两只小书包，我翻了她们的书，有个还是一年级的小朋友啊。

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　　事故发生的十字路口，在新建的丁桥大型居住区内，新马路宽敞，双向六车道，但还没有正式路名。附近的村民说，马路造好一年多了，不知什么原因红绿灯安好了却一直没用。这个路口往前500米，就是丁兰实验学校。

　　报料的胡先生是当地人，儿子也在丁兰实验学校上一年级。学校规定学生要7点40分之前到校，一般他都是提前十分钟把儿子送到校门口。

　　昨天早上同一时间，胡先生把儿子送到校门口放下后，调头往回骑了一小段就看到路口围着一群人。不好！

　　胡先生看到很多人抬着伤者上了一辆面包车。地上一大摊血迹边留着两只小书包，翻开其中一只，里面的课本上写着“一年级4班××”。“儿子隔壁班的同学！”他马上打电话通知学校的老师。不一会儿，一个女老师跌跌撞撞跑过来，看到书包，捂着嘴开始流泪。

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　　事故发生在五分钟前。一辆1.5吨的江淮货车由西往东过马路，撞上了由北往南行驶至路口的电动车。具体是怎么撞上的，没有人看到。听到声音第一个赶到现场的，是边上一个小区的保安张水根。

　　“开车的、骑电动车的，都是送孩子上学去的。”张水根说。

　　电动车是一个女人骑的，车上带着两个孩子，被车撞后全都飞出去了。司机在边上拼命地喊“救命啊，救命啊……”

　　张水根摸了摸那个年纪小的女孩，已经没有呼吸了；另一个稍大点的孩子脚还在动；女人脸上出了很多血，都叫不出声了。

　　路过的人多起来，好心的面包车司机帮忙把三个伤者送到丁桥镇的社区卫生服务站。

　　张水根看到货车司机的儿子还站在边上，只好托人把他送到学校里去。

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　　7：50，社区卫生服务站的沈锦连院长，刚开车进来上班，后面跟进来一辆面包车。情况紧急，医生护士来不及换衣服就开始抢救。最小的伤者姓杨，7岁，到医院时已经完全没有呼吸；11岁的女孩姓颜，满面是血，初步判断颅底骨折，一直昏迷；送她们上学的受伤女子胡彩燕，右腿下肢骨折，也昏过去了。

　　初步检查，受伤的两人心电图都还稳定，马上输液。等到120急救车来了之后，又被转往邵逸夫医院。

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　　车祸现场清理干净后，还有不少附近居民留在原地议论。听说货车司机是丁桥当地人，住在赵家村，早上送儿子上学；骑电动车的女人是江苏的，一家人住在2公里远的大塘新村农居屋，两年前向房东租了近百平方米的店面，开了家土菜馆，因为她老公姓颜，饭店取名“小颜饭庄”。车祸中的两个孩子，大一点的是他们的女儿；小的那个是颜老板姐姐的女儿。

　　两夫妻为人和善，有很多老乡专门跑到他们饭店捧场。中午，不少老乡听说颜家出了大车祸，都赶到邵逸夫医院，想起这两个可怜的孩子，老乡们眼眶都红了。

　　七岁的小杨已经被殡仪馆的车接走了，但她父母还在江苏，不知情。老乡们只告诉她妈妈，女孩在杭州出了点事，让她尽快赶来。而孩子爸爸常年卧床，没人告诉他这件事。

　　截至发稿时，从邵逸夫医院了解到，小颜母女还在观察中，都没有脱离生命危险。

　　2004年，涉及电动自行车的交通事故造成22名电动车骑车人死亡、226名电动车骑车人受伤。

　　2005年，涉及电动车的交通事故造成52人死亡，比2004年增长136.36%。

　　2006年，杭州涉及电动自行车的交通事故共62起，造成63人死亡，比2005年增长21.2%，死者多为电动自行车骑车人。

　　2007年1—10月，杭州涉及电动自行车的交通事故已经造成77人死亡，比去年同期增加30人，上升63.83%。

　　目前为止，杭州市的电动自行车保有量已接近65万辆。

　　近三年电动车死亡事故逐年增加

　　骑电动车带孩子上学的妈妈

　　接连出车祸

　　12月17日早晨6：20，在近江附近摆水果摊的左女士骑电动自行车送一对儿女上学，在经过华东家具市场附近的十字路口时，被一辆出租车撞到。

　　事故前，左女士骑在前面，8岁的儿子坐中间，11岁的女儿坐最后，结果两个小孩都撞得骨折，妈妈头上也缝了好几针。

　　交警说，左女士的小孩在萧山上学，本来是小孩的父亲每天送小孩到近江村附近的好又多超市门口坐校车去上学，事发那天，因为小孩的父亲要学车，就由妈妈送了。

　　一家人从江苏过来，生活并不宽裕，小孩做手术前，医院要求家属交两三万元钱，左女士因为筹不到钱急得直哭，后来是出租车车主先垫付了这笔钱。

　　左女士家的这辆电动车平时担负着重任，除了接送孩子，还要运送水果。

　　电动车带孩子运货物越来越普遍

　　据路面执勤的交警说，杭州街头电动车带孩子和运货的现象越来越普遍，电动车不仅是代步工具，还承担了载货、载人的功能，一些没有汽车的家庭或者小业主，电动车已经充当了一辆机动车的功能。

　　电动车的功能，已经大大超越了以前的自行车在人们生活中的作用。拿带人来说，以前自行车骑车带人一般带一个，电动车因为有动力却能带上两三个。譬如带孩子，有时前面踏板上站一个，后面座位上再坐一个到两个。

　　以前的自行车不能装很多东西，第一没空间，第二自行车本来就轻，重心不稳，平衡很难掌握，第三自行车要用人力驱动，带人、带东西多了，很费力。而现在的电动自行车带什么的都有，普通市民用来装米装油装菜，装单位发的水果等；一些装修工人用电动自行车装长长的水管、工具箱；一些小饭店的员工用电动自行车运食物，甚至有些货运工人用电动自行车运煤气瓶、桶装水，一辆车能装五六个煤气瓶或水桶。

　　在四季青服装批发市场一带，常有商贩用电动车进货，大大的包裹放在车的前踏板上，骑车人两手两脚从两边紧紧夹牢包裹，这样的景象已经成了四季青的“街头一景”。

　　电动车载人运货

　　加大车祸概率加重车祸后果

　　交警说，载人装货的电动车发生事故的概率比普通电动车要高，一旦发生事故，后果也可能比没有载人装货的电动车更严重。

　　电动车载人、运货的危险是显而易见的：

　　第一，东西放在前面或者小孩站在前面，影响骑车人视线，也影响操控。像四季青一带电动车前的包裹往往把方向把手卡死，导致方向只能很小幅度转动，甚至根本没法转动；

　　第二，载人、运货加重了车身重量，容易导致方向失控、刹车不灵、惯性巨大极易引发事故。一旦发生事故，造成的事故后果也更严重；

　　第三，电动车载人、运货，容易刮擦到边上其他车辆而引发事故。

　　根据《道路交通安全法实施条例》第71条规定：自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1.5米、宽度左右各不能超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。

　　对于超载的电动自行车，交警一般处罚50元，但是对于上下学高峰时间带孩子的家长，交警一般以教育为主。

　　多远的学校？用什么接送方式？

　　其实很多家庭都面对同样的问题

　　然而又能让这些家长怎么办呢？

　　选择多远的学校？用什么接送方式？其实很多家庭都面对同样的问题。并不是每户人家都有汽车，也并不是每户人家上学的线路都有方便的公交车。再加上很多父母送完孩子后，自己也要急急忙忙赶去打拼讨生活。所以电动车快捷、省力，仍会是很多家庭接送孩子的选择。

　　但在这个川流不息狂躁不安的汽车时代，这种选择确实是冒风险的。