浙江在线12月24日讯 12月21日下午，衢州市区某机关干部郑东海下班后，准备开车回乡下老家吃冬至团圆饭，没想到经过中立交、上下街路段时，因车辆拥挤，开了近一个小时才赶回老家。

　　衢州柯城交警大队城区中队中队长罗建军相告：今年11月以来，每天高峰时段，中立交至上下街路段的车流量明显增多。

　　“按以往经验，春节前后是车流高峰季节，可以预见，那时城区交通将更加拥挤。”对此，罗建军忧心忡忡：私家车越来越多，而衢州特别是老城区路网已经定型，衢州未来的城区交通不容乐观。

　　衢州行车难在哪里

　　衢州为何行车难？罗建军分析，首先是路网结构不合理。连通衢城南北的是三个立交，除衢江、柯城部分乡镇外，龙游、江山等县市区的车辆都要通过这三个只有双向二车道的“瓶口”进出老城区。

　　中立交是“瓶口”，而上下街则是“瓶颈”。从衢州城区交通路网图可以看出：老城区大部分车流都汇聚到此通向南北。

　　其次，车流量的增多，加剧了城区交通拥挤程度。据交警部门统计，与五年前相比，城区车流量已经翻了二番，而私家车更是以每年15%以上的速度增长。

　　其三，中立交至上下街的平交路口数量太多也是原因之一。从市人民医院到中立交路段，平交路口近10处。人车混行，车流不畅，加剧了通行拥挤程度。

　　其四，交通秩序意识有待加强。行人、车辆相互抢道时有发生。而上下街本来就挤，擦碰之后，其它车辆难以通行，堵塞就在所难免。

　　错时分流最为现实

　　如何化解这一难题？从根本上看，拓宽上下街路段、在平交路口建人行天桥等都不失为好办法。但在现实条件下，只有通过三个办法：建港湾式公交车站缓解“瓶颈”交通、改建三个立交打破“瓶口”、在高峰时段错时分流行车，减少车流量化解高峰时段交通压力。

　　“在三个办法之中，最现实的还是错时分流。”罗建军认为，像家住城北在沈家工作的人员，可从浮石二桥进入城北，以减轻东立交的压力。在南区上班的工作人员，则可走江滨路进入城区。而无固定上下班时间的其他从业人员，可避开高峰时段，错时进出老城区。

　　其实，近几年来，政府已着手化解城区交通拥挤。在对南湖桥、供销大厦等上下街路段的公交车站进行港湾式改建后，又在广盈街—斗潭桥改造中，在斗潭站、人民医院站建造了港湾式公交车站。这些港湾式公交车站明显增强了该路段的车辆通行能力。

　　市民们久已关注的三个立交的改造项目也在进行之中。记者从建设部门了解到，府东街南段及老火车站片区改造项目已启动，东、中立交作为项目内容将一起扩建改造。

　　可以预见，这些基础设施的完善，将有效缓解目前衢城南北交通拥挤状况。

　　“上海、杭州等城市是挤而不堵。而衢州则是一挤就堵。”在考察了上海、杭州等城市交通之后，罗建军深有感触：基础设施再好，还需广大市民支持配合。