“铁投老大”句句话不离铁路

　　委员余健尔：期待更完善的交通立体网络

　　委员名片

　　余健尔 省政协委员，浙江省铁路投资集团有限公司董事长

　　委员感言

　　如果说，我省的高铁建设开了个头，那么“十一五”将是高铁投资建设的高潮期。

　　 浙江在线01月21日讯 联系余健尔委员之前，我还是隐隐担心这位动辄便能投出数十亿资金的“铁投老大”，是否会接受采访。

　　但很快，我便发现自己的这份顾虑完全是多余的。

　　一身灰色西装的余健尔看上去有些瘦，却很精神。没有过多的套话，余健尔直接将话题转到了我省的铁路建设上。

　　“过去去上海要花两个多小时，现在搭乘动车组只要78分钟。过去去南昌要10多个小时，现在只需要4个半小时。”言语间，余健尔逐渐提高了嗓音，“如果说，‘十五’期间我省的高速铁路建设才开了个头，那么‘十一五’将是我省高速铁路投资建设的高潮期。”

　　省铁路投资集团作为我省铁路建设主体，承担着我省铁路投资、建设、营运与管理的重要任务。今年1月9日，省铁路投资集团与国家开发银行签下了30亿元的铁路建设政策性贷款。

　　“省里已经明确将加速全省高速铁路建设写入‘十一五’规划中。未来五年里，全省将要建设13条时速在200公里以上的高速铁路，总投资将达1300亿元，新建成的高铁达1000公里。”余健尔说。

　　“其中，到2010年,我们将新建铁路800公里,改造铁路500公里,完成项目总投资1000亿元以上，基本构成杭州到全省各地级市(除舟山外)3小时以内的快速铁路交通圈。”

　　余健尔告诉记者，除了甬台温铁路、温福铁路建设将在今年年底完成外，今年铁路建设的重点还有“两线一中心”：即宁杭客运专线、杭甬客运专线以及杭州枢纽中心站的建设。

　　“宁杭线和杭甬线预计在今年第三季度开工建设，三年时间建成通车。我们明年还要开工建设沪杭客运专线。等完工后，杭州到上海的时间将缩短为40分钟。”

　　余健尔说，将来铁路与高速公路、空港对接的瓶颈问题解决后，铁路的优势也将得到进一步发挥，各种交通工具之间的“零换乘”将成为现实。

　　“我期待着更现代化、更完善的交通立体网络，也期待浙江未来更多更好的变化。”余健尔说。