浙江在线01月23日讯
1月17日晚上，中央电视台《新闻联播》节目，播发了吉利汽车在北美车展展示BMBS新安全技术的消息。
北美车展是全球最有影响力的一大车展。和两年前只携带一款自由舰参展不同，这次的吉利带去了一个大大的惊喜。
当地时间1月14日，浙江民营企业吉利集团董事长李书福在北美车展上宣布，长期困扰世界汽车行驶安全的技术难题——车辆高速行驶中突然爆胎的安全控制，已经被中国吉利成功破解。这项技术将彻底化解高速爆胎所引发的车毁人亡灾难。这个消息在北美车展引起了轰动。
爆胎
高速行车安全的头号杀手
一直以来，汽车爆胎是令众多有车一族颇为担忧的问题，由于爆胎的突发性和不可预知性，更因为高速行驶中的爆胎极易造成车毁人亡的可怕后果。统计资料显示，高速公路上发生的重大交通事故，有70%是由于爆胎引起的，因此导致的车毁人亡，占高速公路意外事故死亡人数的49.81%，被公认为高速行车安全的头号杀手。尽管全球汽车业的无数技术人员一直在谋求破解并有所突破，但始终没有根本性的解决。
为彻底解决这一全球性的汽车安全技术难题，2003年，吉利汽车率先提出爆胎监测与安全控制系统(BMBS)技术方案，在中国工程院院士郭孔辉教授带领下，会集国内外汽车力学、制动、人体生理学专家进行研究论证。
科学家们发现，车辆在高速行驶过程中，因爆胎而导致失控的时间在3秒以内，这与驾驶员踩刹车的反应时间基本吻合。也就是说，当驾驶员发现爆胎想去踩刹车时，已经来不及了。所以，要解决这一问题，就必须在自动监控技术上寻求突破，利用智能监控系统弥补驾驶员反应时间滞后。
短时间内减到40公里的安全时速
目前世界上的防爆产品，主要有轮胎气压监测系统(TPMS)和PAX防爆轮胎。TPMS的技术核心是对轮胎气压、温度进行即时监测，向驾驶员作出预警，但却无法对爆胎等突发性灾难实施救助。PAX轮胎的局限也十分明显，虽然大大降低了轮胎的减震性能，但汽车的舒适度下降，且轮胎制造成本大幅增加，应用前景并不乐观。
吉利自主成功研制的BMBS装置，恰恰弥补了TPMS、PAX的缺点。
BMBS是怎样工作的呢？吉利工程师介绍：当出现爆胎时，轮胎气压监测采样单元能够即刻采集到这一信号，并立即传递给中央控制单元，中央控制单元几乎同时发出指令给制动器单元和尾灯警示信号，制动器单元瞬间爆发出强大的制动力，在0.2至0.5秒之间，促使汽车产生紧急制动并安全减速，实现短时间内车辆减到40公里的安全时速，使车辆可以从容靠边，也避免了追尾等二次事故的发生。
对于紧急制动容易导致方向偏离的问题，吉利工程师说，他们已经考虑到这个问题，这套系统能有效防止方向偏离。
