浙江在线02月29日讯 开车难，停车更难。这两天，本报和交通91.8共同发起的如何解决“停车难”的话题讨论，引起众多不一样的声音。

　　记者采访中国美院南山路校区内的地下停车场发现，这不失为一个校园资源服务社会的范例。

　　在城市空间格局无法短时间内改变的前提下，杭州市政协委员方治平建议：利用学校操场下面的地下空间，修建停车场。

　　这一建议引起热议，其中不少人考虑到影响学生学习和污染等问题，持不同意见。

　　现象

　　停一次车相当于

　　美院底下兜一圈

　　如何合理利用高校场地资源，为公众停车提供便利，又不影响教学秩序？中国美院南山路校区的一个小型地下停车场，成为一个很好的范例。

　　南山路是西湖边知名的“酒吧一条街”，游西湖、泡吧休闲的驾车族非常多，到了节假日，路边停车位常常爆满。美院对外开放的停车库共54个车位，24小时对外开放，收费5元/小时，30元封顶。

　　昨天，一名驾着“悍马”的车主现场告诉记者，相对于景区地面收费停车场20元/小时的停车费，这里停车更实惠，且平时车位较富余，节假日要“抢”位置。

　　中国美院南山路校区内的地下停车场，虽然处于教学楼地下，出入口却巧妙地设在校外。车辆可从校门外南侧直接进入地下车库，出口设置在校门外的北侧。也就是说，外来车辆出入时，仅是在美院的校园地底下“兜了一圈”，地面上，校园并不会受到任何影响。

　　中国美院相关部门工作人员表示，该停车场最大的特点就是：在出入口设计上未涉及大学内的教学空间，既能解决本校师生员工的停车问题，也能适应社会的需要。当初这一设计上前瞻性的考虑，为校园资源服务社会，提供了很大的可行性。

　　声音

　　担心与不赞成者

　　占大多数

　　方治平委员表示，利用市区部分学校操场下面的地下空间修建停车场，既可以有效缓解停车难的问题，又能提高资源利用效率，是个一举两得的好办法。同时，停车场地的收入可用于学校的水电,教室的空调及教学补助，或者学生活动费用。

　　虽然有中国美院的例子在先，但是记者发现，还是有不少人并不赞成方委员的这个建议的。而大家不赞成的原因，基本还是担心建停车场会耽误孩子的学习。

　　驾驶浙AHX637的私家车主张先生认为，盖停车场不是一天两天能盖完的。即使是出入口都在学校外面，施工期间还是会影响孩子的学习。“杭州的路不是南向北，就是东向西，都是这样的路嘛，划出一边，一边的四分之一划为停车位就够了，无非多点单行线。”

　　杭二中一名江姓老师告诉记者，一旦停车场建起来，学校周边车流量必然增大，对学生的安全一定会构成威胁。“现在很多学校都有晚自修，你根本无法保证所有司机都会开慢车。任何一次偶然的事故，都会是每个家庭的灾难，所以这一建议，请大家慎重考虑。”

　　此外，还有不少市民担心污染问题，并担心修建后，如果效益不好，容易造成更大浪费。“操场式停车场建设费用谁出？如果建成后效益不好怎么办？拆，无疑是劳民伤财；不拆，会影响学生正常的活动。”