浙江在线03月21日讯 解决公交末端最后一公里交通，让所有市民、中外游客能免费租赁自行车。杭州公共自行车交通系统有望今年“五一”亮相，并于“十一”假期全面开放。

　　昨天，杭州市委、市政府开会讨论建立公共自行车交通系统。新的自行车交通服务企业设想由杭州公交集团与杭州公交广告公司共同出资组建。杭州公交集团负责人表示，他们计划花一年半时间，在杭州主城区设立1000个公共自行车服务网点，提供5万辆自行车供大家使用。省委常委、杭州市委书记王国平表示，如果杭州率先建立公共自行车交通系统并实行免费租赁，就会像免费开放西湖一样，成为城市的一大亮点。

　　调研：自行车公交系统存在三大优点

　　北京、上海也在探索公共自行车交通系统，但取得成功的城市几乎没有。既然是件难事，杭州为什么要积极筹划呢？

　　杭州市高层认为，“实施公共自行车交通系统是杭州的必然选择，它将会带来三大优点。”

　　优点一：

　　有利于缓解“行路停车难”

　　“无论是地铁还是公交车，均不能完全解决末端交通问题。”杭州市委政策研究室调研认为，发展公共自行车交通不仅能有效弥补这一缺陷，解决公交系统的“最后一公里”问题，还可以实现换乘功能，解决节点交通问题，从而提高公共交通的机动性和可达性。

　　同时，发展公共自行车交通，节约道路资源，减轻停车压力，有利于缓解市区日益突出的“行路停车难”问题。

　　优点二：

　　建设健康城市提升城市形象

　　自行车出行作为一种绿色交通方式，既能节约能源，减少大气污染，改善城市大气质量，又能休闲和运动，增强人民体质。

　　近年，杭州做了很多卓有成效的工作，但老百姓评价最高的依旧是免费开放西湖。如果杭州率先建立公共自行车交通系统并实行免费租赁，就会像免费开放西湖一样，成为杭州城市的一大亮点。

　　优点三：

　　减少自行车失窃，提高就业率

　　建设公共自行车交通系统，可以减少市民自行车的失窃，而1000个自行车租赁网点，可能要用3000名左右管理人，大量社区“4050”人员能就地、就近解决就业问题。

　　现状：杭州自行车租赁市场比较混乱

　　据杭州市城管部门调查，目前，杭州市五城区和景区共有自行车租赁经营点110余个，1300余辆车。除了下城区、江干区、拱墅区范围内有5家外，其余均集中在西湖周边，约有100余个租赁点中，共有1200多辆车。

　　“110多个租赁点中，经工商登记的有54家，其中兼营性质的有51家，纯粹从事自行车租赁经营服务的只有3家。”

　　而景区自行车租赁点运行情况也不乐观。现西湖景区内出租自行车点主要分布在北山路、孤山路、南山路和岳湖景区一带。由于受经营场地的制约和无序竞争等因素，这些店家存在着无证经营、违章占道停放等问题，服务不规范，出租价格不统一、不合理，自行车质量较差，安全性能不佳。尤其是南山路、岳湖广场、孤山路、断桥口一带的无证经营自行车租赁点，随意占用公共区域或人行道停放，对景区交通、游览秩序及杭州市容已造成不良影响。

　　试点：5月1日2000辆自行车试行免费租赁

　　西湖风景名胜区管委会主任王水法介绍，西湖景区将作为首批试点，预计在苏堤南口，望湖楼，圣塘景区入口停车场口，柳浪闻莺一号门边，长桥公园南口，平湖秋月，岳庙窗口设立7个自行车服务点，投放350辆公共自行车，力争在“五一”正式投入使用。

　　杭州市同时在5月1日推出公共自行车交通系统的试点工作。拟选择在杭州城北、城西以及西湖风景名胜区，各选1个客流量大，以公交站点、大型商场、小区和名胜景区为结点，拟设置50个服务点，投放2000辆自行车。

　　在试点的基础上，10月1日正式推出公共自行车交通系统。据统计，杭州市共有414个社区，按小社区1个网点，大社区两个网点的计划，力争在一年半时间内，形成覆盖杭州八大城区、拥有1000个服务网点、5万辆自行车的公共自行车交通系统。