浙江在线03月25日讯 萧山并入杭州主城区已多年，但萧山百姓在公交等出行方面一直没有享受到同城待遇，如IC卡也不能共用。但昨天，令萧山和杭州城区百姓盼望已久的萧山公交一体化传出好消息。萧山长运公司与萧山城市公交昨起正式分立，双方签署了《长运公司城市公交公司分立协议书》，至此民营资本全部退出萧山城市公交公司，替代民营资本的是萧山区国有资本，萧山公交与杭州主城区公交一体化进程迈出一大步。

　　萧山区交通局局长、区公交一体化领导小组公办室主任俞渭成表示，分立后的萧山公交公司，将是一个国有控股的公交公司，负责全区境内的全部交通客运运营。预计到今年底，实现与杭州公交集团有限公司的对接，从而完成与杭州主城区的公交一体化。

　　近年来，萧山公交虽有较快发展，但和杭州主城区相比，无论是管理上、服务上，还是让利于民方面，都有一定差距。据了解，去年萧山公交行业开始推行IC卡，由于普通IC卡公交优惠率只有5%，使用人数很少，但杭州主城区公交IC卡最低优惠幅度也有9%，杭州市民普遍使用的月卡、季卡，优惠幅度最大的可达50%。

　　去年10月份，杭州市和萧山区两级政府相继成立了公交一体化领导小组。12月21日，萧山区国有资本成功收购了萧然公交有限公司和萧杭便捷巴士有限公司的全部股权。今年2月1日，由杭州公交集团经营的萧山区首个组团镇通达杭州主城区的公交线路——临浦至吴山广场公交线路开通，萧山临浦百姓首次尝到公交一体化的甜头。

　　有关人士表示，公交一体化后，萧山与主城区的公交网络将得到优化，以后无论是萧山百姓到老城区，还是老城区的市民到萧山，都将更方便和实惠。