大车占小车道,高速上屡见不鲜。 陈金水 摄
浙江在线03月26日讯
“在高速路上,大货车经常从小车车道超车,实在是太危险了。我就是为了让一辆从小车车道超车的大货车,差点撞上中央隔离带。”前天,绍兴车友厉先生打来电话,向记者反映高速路上大货车、大客车不按规定车道通行的情况。厉先生表示,大车走小车车道本身就是违法行为,但抢车道的大车一路上并不少见,难道就没有好办法管管他们?
大车占道,小车司机真头痛
厉先生走的是杭甬高速公路,杭甬高速是我省的一条主干道和大动脉,车流量很大,大货车、大客车也很多。去年11月底,杭甬高速八车道贯通,许多车友在抢先体验单向四车道的高速路后,普遍反映不错,因为单向四车道实施分道通行,大货车只能走道路右侧的三、四车道,小车在内侧的一、二车道,通行十分通畅。但随着时间的推移和车流量的增加,大车不按规定车道通行的情况越来越多,引起了包括厉先生在内的许多车友的不满。
“高速路上遇到大货车挡道是最让人头痛的事情。”杭州的哥赵师傅开出租车已经有十来个年头,时常会接到远途生意,从杭甬高速拓宽开始,这条高速跑了有二十几次。“刚拓宽的时候可能是车流量还不大,大货车还比较守规矩,之后就越来越不老实了。”赵师傅反映,大货车抢道最突出的是杭甬高速绍兴段。“这段路没有硬路肩,大货车都不喜欢贴着护拦走,这样一来,大货车常走小车道,遇到大货车并排开时,小车子只能放慢速度跟着开,真令人头痛。”
大车占道,引发事故不少
本月11日,杭甬高速杭州方向58公里处(沽渚互通附近),一辆占用小车车道通行的大货车,追尾前方一辆遇突发情况制动的小轿车,由于惯性作用,大货车追尾后车头整个“骑”上了小车车顶,造成车损人伤;
再早些时候,杭甬高速宁波方向上虞出口不到4公里处,一辆山东牌照的半挂车,长时间占用左侧第二车道(小车车道)行驶,迫使后方一辆台州大客车往第一车道(小车车道)变更,在变更过程中为避让车辆急刹车,导致后方江苏牌照小轿车追尾;
……
记者从绍兴高速交警部门的事故记录中发现,今年以来,由于大车不按规定车道行驶,占用小车车道而引起的交通事故已有不少。绍兴高速交警表示,杭甬高速公路拓宽后,局部路段车流依然密集,不按规定车道行驶等违法行为高发,这在一定程度上成了杭甬高速事故居高不下的重要原因之一。
此外,绍兴高速交警还表示,由于大车占用了小车通行资源,势必对小车通行效率产生很大影响,致使整条高速的通行效率受到影响。
对付占道大车,请你出点子
大车不按规定车道行驶,占用了小车通行资源,影响了小车正常通行。如何遏止大车占道已经成为高速交警研究的课题。据了解,从今年春运开始,高速交警正式启用非现场执法系统,针对高速公路一些违法行为不宜现场拦截或现场处罚的特点,民警使用数码相机、摄像机等工具,通过人工方式对高速公路进行动态的违法取证。取证后,在高速出口进行卡口拦截处罚。
此外,高速交警目前针对现有的多车道管理难点,正酝酿新的车道行驶规则,新规则将左侧起第一二车道划定为客车车道,第三四车道为货车车道,对二三车道的分界线划为实线,改变过去四车道之间都是虚线,都可变道的划线方式。据高速交警介绍,该新规则目前还处于酝酿阶段,在新的分界线划分设置下,小车客车如何使用硬路肩等问题还有待进一步解决。
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一把方向人仰车翻
浙江在线03月26日讯
开车要用巧劲,不能用蛮力。如果与之相背,危险就会降临。日前,上三高速公路上的一起事故再次印证了这一准则,同时也为大家敲响了警钟。
案例回放:
一辆银灰色的本田轿车四轮朝天地仰翻在上三高速公路天台段的硬路肩上,车尾高高翘起,车头紧挨在右边护栏,现场到处散落着破碎的车辆部件。在车子后方的路面上,留有一道长达100米的挫划印,后方120米处右侧护栏被撞出两处口子,紧挨在护栏边上的一排树木也被连根带起,而在护栏外的就是落差有十米的边坡。
一分钟前,这辆本田轿车还完好无损;一分钟后,已经面目全非。事后,惊魂未定的车主施先生回忆了整个过程。
原来施先生开车从天台接朋友回黄岩,当车子行驶到事发路段时,为了避让一辆在慢车道行驶的别克轿车,施先生猛地向右打了一把方向,瞬间车头就冲向右侧护栏。不到两秒种,车子就撞护栏,之后整个车子发生翻转,一直滑行数百米远才停了下来。
值得庆幸的是,车上的人员都系了安全带,大家都只受了一点轻伤。
交警分析:
天台高速交警大队大队长刘挺介绍说,上三高速公路天台段地处丘陵路段,路面上下坡较多,转弯角度大,类似这样的高速公路路面,驾驶员如果精力不集中导致操作不当,很容易引发碰撞事故。
一般在高速公路上发生碰撞护栏的事故,大多是因为采用不当转向所引起的,这起翻车事故同样是因为驾驶员遇到险情后,转向过大过猛,引起车辆失控。在高速公路上开车,驾驶人都要保持头脑清醒,操控车辆的动作要轻柔而准确,绝不能猛打方向,猛踩刹车。