杭州改装车行业在灰色中生存

　　然而，尽管有人玩，也有人做，改装车的合法性却一直饱受争议。杭州交警支队相关负责人告诉记者，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，车辆不允许作任何改装，外形和配置都必须与出厂时保持一致，否则将追究责任。这意味着，改装车上路是不合法的。最近交警开展的整治，正是基于这一法律条文。

　　而杭州市机动车服务管理局也透露，刚从本月起实施的《杭州市机动车维修业管理条例》，也要求“机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得利用配件拼装机动车”，违反的话，要被责令改正，并处以二万元以上五万元以下罚款。也就是说，改车也不合法。

　　所以，杭州的改车族和改车店们，一直在一种灰色的状态下生存。很多改装车主在年审前，都会再花一笔钱，把装上去的东西都拆下来，否则自己的车子和行驶证的照片对不上，肯定通不过年检。而改车店，也不敢堂而皇之地打出汽车改装的牌子，而是用汽车装潢、汽车美容之类的名头。在严厉查处的大背景下，这些灰色生存的改装车行业将走向消亡。

　　改车族不等于飙车族

　　“有个概念必须澄清，就是改车族不等于飙车族”，另一位网名叫“武当山”的资深车友说。

　　在一个著名车友论坛上，“武当山”提出，改车和飙车之间没有必然的联系，大多数人改装只是为了体现自己的个性。从严格意义上来说，小到加个防盗器，换个喇叭，大到一辆专业赛车都可以算是改装。而大部分改装，如加个大包围、换个排气尾段等，其实不能让车辆加快速度，只是车主为了显示自己的个性，自己的与众不同。

　　对交警正在进行的针对超速、非法飙车的整治，两位车友都表示很理解，“交警查超速很正常，我们也反对飙车，这样是对自己和别人生命的不尊重”，但他们也提出，开车守不守规矩，关键还是在于驾驶员的素质。

　　而且，由于改装车需要付出高昂的费用，像尾翼和排气管等外观件,花费在3000-6000元，如果是改装底盘和避震器,花费要1万到1.5万元，因此，大多数改装车主都有一份不错的工作，这与很多人印象中街头飙车的小混混是不同的。

　　改装车存在致命危险

　　尽管改装车主不一定是飙车族，但对车辆进行随意的改装，还是会带来一些问题。

　　杭州交警车管部门的一位相关负责人告诉记者，有的车主为给车换上漂亮的电镀尾气管，拆掉了尾气过滤装置和消音器，普通车跑起来能发出赛车的声音，但却带来了空气污染和噪声，尤其是开进小区的时候，扰民现象很严重。

　　此外，有的小排量车为了音响效果好，加装“重低音炮”，又没有正规的保护 措施，很容易烧毁电路，严重的还会引起车辆自燃。本报去年报道的多起汽车自燃事件中，之后经过有关部门调查，大约有60％是由于私自改装车辆电路引起的。

　　还有的车主，盲目地给全车加装隔音材料。其实汽车在研发过程中，早对隔音部位进行了充分研究，使车辆做到了既隔音又安全。而有的车主还要进行二次隔音，实属多余，也十分不安全。全车加装隔音材料，汽车正常噪声小了，但因汽车故障发出的声音，车主也听不到了，就像人没有了痛觉，其实很危险。

　　不过尽管如此，改车族们还是呼吁能够给他们一个空间，比如有一个固定的场地让他们聚会练车等。其实，我国法律认定改装非法，国外对于改装车也不是放任自流。像日本法律规定，改装车不能上路行驶，只能在政府指定场地进行比赛；而德国法律规定，只有在政府认可的改装厂进行改装的车才能上路。在国外开改装车，也不像有些人想的那样随心所欲。