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杭城西"治水"抬高16座桥梁 沿河楼要依水建码头

   浙江在线04月12日讯 去年10月,台风“罗莎”在我省登陆,暴雨倾盆,来势凶猛,大水淹没了杭州留下街道的村庄、道路。天目山路与西溪路交叉口积水达1.5米,小和山高教园区主干道留和路积水达1米……“水淹”城西后,如何保证城西排水系统通畅成了市民关注的话题。昨天杭州市政府开新闻发布会,将对城西16座桥梁进行抬升,整治工作将于国庆前完成,届时城西“水患”有望解除,而且桥梁抬高后,杭州西部地区河网通畅,“十一”期间,游客还可以由运河乘船经余杭塘河到达西溪湿地,领略独具魅力的“东方威尼斯”风情。

  方案

  16座桥梁将被抬升

  该工程主要涉及余杭塘河、冯家河桥、莲花港桥、沿山河、紫金港河、益乐河和蒋村港桥等河道的综合整治,以及与余杭塘河相交的冯家河、莲花港河、沿山河、紫金港河和蒋村港河五条河流的船闸建设,并同步实施相关河道上33座桥梁的整治。整治区域覆盖城西,包括拱墅区、余杭区的一部分,将惠及城西50万市民。

  按照西溪周边河道通航的要求,上述6条河道上的16座桥梁要进行抬升,具体包括:

  文一路莲花港桥、冯家河桥、紫金港桥;文二路蒋村港桥、莲花港桥、冯家河桥、益乐河桥;文三路紫金港桥、莲花港桥、冯家河桥,古墩路沿山河桥,通益路沿山河桥,山水人家莲花港桥,高技路冯家河桥,万塘路冯家河桥,华星路益乐河桥(具体位置见图)。

  16座桥的水位标高将控制在2.0米,桥梁标高控制在4.0米,桥梁抬升高度为0.11米~0.65米不等。

  桥梁抬升的3大理由

  理由之一:治水

  “桥梁抬升能有效解决城西的防洪问题。”杭州市委市政府认为:“城西要在三年内根治水患,摆在前面的主要问题就是桥梁的跨度和净高不够。”

  分析认为,长期以来,城西地区地势偏低,城西积雨面积很大,一遇洪涝和雨季,往往会出现涝灾。若遇到4小时降雨,并达到200毫米以上的特大暴雨袭击时,泄洪是当务之急,一旦出现洪水,桥梁则成了影响泄洪的最大堵口。

  把16座桥梁高度抬升到4米以上,才是解决城西水患的关键。  

  理由之二:通航

  城西片有20平方公里,除了余杭塘河和蒋村港在西溪湿地内的一段能通航以外,其他众多的骨干河道都不能通航,这是巨大的资源浪费。

  专家认为,骨干河道不能通航,就是卡在桥梁的净高上,只有把桥梁的高度抬升到4米,才能充分有效地利用好这一航运资源。  

  理由之三:旅游

  “桥梁抬升能更有效地打造以运河为中心的世界级旅游产品。”杭州市坚持将运河打造成为世界级旅游产品,并“坚持点、线、面相结合的原则”。

  通过这次桥梁的抬升,可以把冯家港、益乐河、莲花港、紫金港、蒋村港、沿山河(包括余杭塘河),这“四港四河”通航里程近20公里的市区河道,作为旅游产品来开发。

  桥梁整治后,整个运西片近20平方公里的范围内都能成为世界级旅游产品的腹地,真正使世界级的旅游产品名副其实。

  按照设想,今后“四港四河”沿线的楼盘要建码头或河埠头,船能停靠,人能上下,城西真正成为以运河为中心的世界级旅游产品的展示区。

  桥梁抬升采用3个方案

  按照“交通不断、工期最短、顶升为主”的原则,杭州市对16座桥梁的抬升施工方案进行了逐个比选,大致分为三类:

  整体顶升的桥梁:文二路上的莲花港桥。

  需要抬升0.30米,该桥为整体的多室箱桥梁,必须全封闭交通进行整体提升。

  半幅封闭交通,逐片吊升:文三路上的莲花港桥和紫金港桥。

  这两座桥均为三跨装配式筒式铰接空心板桥梁,由于无法在河道中间以及中墩上设置顶升反力支架,因此不能采用整体顶升的施工方案。

  这次抬升工程,大多数将采用半幅整体顶升或逐片吊升方法。这些桥梁均为单跨装配式筒式铰接空心板桥梁,跨径8米~25米,抬升高度0.11米~0.40米。

  影响

  漕舫船能进运西片

  整治完成之后,杭州市试图使用一种漕舫船,来畅游运西片,这种船选型的弹性很小,桥与船的高度衔接有10厘米的安全空间。

  500米有一个船埠头

  河道将与水上巴士、水上的士和水上黄金旅游线的开通有机结合。据悉,河埠头将进行科学布置,原则上500米有一个船埠头。

  新码头的确定,还将与城西公共自行车系统的开通有机结合。“杭州市公共自行车系统将启动,城西的市民能乘坐公交车,也能骑上公共自行车,甚至能从水上进出,出行的方式将变得更加多元化。”

  城西的桥将重新取名

  “城西的桥将重新取名,重新挖掘桥文化,设计上突现桥梁文化底蕴,彰显文化效益。”杭州市想把市民、专家、学者主动地吸引到此项工程上来。

  提醒

  对交通影响

  可能会扩散至莫干山路

  本次桥梁改造影响范围主要为古翠路以西,影响最严重的是古翠路和丰潭路之间的区域。但由于东向西方向的出路不畅,早晚高峰时段、特别是晚高峰,交通拥堵状况可能会向古翠路以东地区扩散,估计会影响至莫干山路一带。

  在施工过程中,杭州市有关部门将积极争取沿线单位和住户的支持和配合,在确保工程进度的同时,尽可能把对周边居民的影响降低到最低。

  这次整治,大部分道路需要进行半封闭施工,但文二路的莲花港桥则需要全封闭施工,封闭区域大概为桥梁前后两个接点大约六七百米的范围,对交通影响比较大。

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