翠苑一小院墙外堆放着用为绿化的树苗和泥土。 李震宇 摄

　　 浙江在线04月17日讯 昨天，杭州市市长蔡奇针对本报关于“两纵三横”施工问题的报道专门作出了批示：请市建委、西湖区加强现场施工管理，市交警支队协助，保障道路交通畅通。

　　事实上，每一条道路的施工整治都牵动着市民的心。这从本报《道路施工你问我答》栏目这两天的“热度”上就可以看出。作为工地和市民之间的桥梁，我们很高兴能及时向相关部门反映民意，也希望通过良好的沟通互动，让问题能及时得到回复和解决，让好事办得更好。欣慰的是，昨天就有好消息传来：市民反映的部分施工问题已经得到了解决。住在九莲社区的一位市民告诉我们，他家门前的建筑垃圾已经清理干净了，学院路的金先生也说，自从反映了问题之后，家门口迟迟没动工的路面也已开始铺设地砖了。

　　四堆建筑垃圾没了

　　家住九莲新村的董浩曾反映说，文三路学院路口北侧，建筑材料占了非机动车道相当一部分路面。

　　昨天下午，记者来到这个路口时，非机动车道的沥青已经铺设完毕，行人在路口的通行秩序恢复正常。

　　还有读者反映翠苑一小北墙外，有一堆高1米的建筑垃圾，小偷容易借此翻进学校。文一路的建设方负责人解释说，这些垃圾是其他建筑工地偷倒的，每次他们一清理完，隔一天又有一堆倒过来。昨天，记者在现场看到，发现原来堆放的建筑垃圾已经被清理干净。翠苑一小北墙外，放了很多泥巴和树苗，一位施工人员告诉记者，这些泥土是种树需要，树种好了，人行道就会恢复正常通行。

　　11路公交车站出站口东侧、翠苑一区北门口位建筑垃圾乱堆乱放的现象已得到了解决。

　　大坑正在打通管线

　　颜先生反映，翠苑四区东大门附近有一大坑，一直没人来填平。昨天，记者在现场看到，这个大坑有1平方米左右，四周已经被施工特用的安全警示牌围起来了。因为非机动车道和人行道原本就窄，过往行人都只得侧身或者单人经过。

　　我们从文一路的建设方了解到，他们进行了检查，结果发现这个坑是之前遗留问题，“这个坑是一口雨水井，旁边的污水也往里面排，因为之前的施工把连接的管线挖断了，所以现在污水无法正常排放。虽然不是我们这次施工的问题，但我们会争取帮忙解决，现在内部的管线正在打通中。”

　　学院路小区门口地砖开始铺了

　　家住学院222号小区的金先生也很开心，他告诉记者，自从反映过问题后，这两天小区门口道路已经开始铺设地砖了，不过，现在只铺了三分之二，还剩下窨井盖这块地方没弄。比起之前，进出已经方便了很多。施工方说，窨井盖会在本月20日左右统一更换。

　　道路建设多听民意

 　　浙江省社会科学院社会学所副所长杨建华

　　近几年，杭州提出解决“七难”问题，其中就有停车行路难的问题。为此杭州市政府做了很多努力，推出一系列道路工程建设。这些努力和决心都是有目共睹的，也是值得肯定的。

　　但是，我们也要进行一些反思，杭州道路的大规模建设陆续已有近10年，走在杭州的道路上，修路还是经常会碰到，今天修这条，明天修那条，一条路挖了一次再挖一次。道路施工似乎成了我们生活中头痛的事情，市民肯定会有意见。

　　道路施工和老百姓生活紧密相关。要进行道路改造，不是说看看这些路不够宽，两边景观不够美就可以的。道路建设不应该是政府“一厢情愿”的事情，首先在开工建设前要进行科学规划、科学评估，这其中包括了征求专家、市民的意见，“总体规划、科学决策、问计于民”。这两年，杭州市在民主政治建设上一直在努力，道路施工也应该考虑到民主性。

　　此外，施工过程中的管理很重要，工期应该服从质量，施工服从安全、最大程度地降低市民的出行困难，只有踏实地站在全体市民利益的角度出发，才能得到市民的支持和理解，道路施工才会事半功倍。

　　施工提醒牌登出施工时间

　　王燕华是翠苑一区的居民。她觉得，道路施工肯定会有这样那样的不方便，大家也能理解。如果施工方能将施工时间、施工会给附近居民出行带来不便的事实及注意事项通过告示牌立在施工现场某个显眼的位置，给过往居民一个温馨提醒，那样大家会从感情上更能理解道路施工方的苦衷。

　　昨天，记者在施工现场采访了很多市民，他们也认为，施工方如果有些提醒，让市民心里有个数，会减少很多矛盾。

　　慢车道为何坑坑洼洼？

　　读者韩先生反映：文一路莫干山路交界处，自行车道坑坑洼洼。

　　答：这段地方前些时间在立面整治，可能会影响到慢车道，现在靠近文一路的地方都已经整治得差不多了。

　　读者陆先生反映：南都花园门口东向西方向直至竞舟路，慢车道坑坑洼洼很不好走。

　　答：这段路还在施工，大概在本月20日，我们会在慢车道上铺设沥青。

　　路牌是不是弄错了？

　　读者何先生反映：文一路上浙江理工大学老校址门口附近，蓝色指路牌上写着文一西路、文二西路，这里还没到教工路口，怎么就变成文一西路了。再往文一路学院路口走，那边的指路牌上又写成文一路了，是不是弄错了？

　　答：谢谢提醒，我们会和城市管理部门联系，如果真弄错了，马上改正。

　　评论：良好初衷与科学论证

　　万象

　　衣食住行，民生大事。关注路的新闻再自然不过。

　　这也从根本上说明了，为啥市民对“一纵三横”、“五纵六路”、“两纵三横”如此关心，尽管很多人讲不清楚，五纵六路究竟是哪六条路，两纵三横谁纵谁横？

　　每年记住一个“电报挂号”般的名词，不妨碍市民对整治道路的积极评价，只因杭州主城区这样人口稠密、交通频繁之地，对道路资源的需求是刚性的。面对整修后整洁宽畅的马路，居民能够理解，并忍受一时的不便；但如果路刚修好就返工，工地管理混乱，临走还留下一个烂摊子，还怎么指望市民对此打一个高分？

　　要看到，上述工程的特点在于，对主干道进行整治拓宽，在主城区“心脏搭桥”，对杭州来说，这样整治目标集中，工程量较小、见效较快。应该说，行政主管部门也是用心良苦。

　　只是，除了良好初衷，还要有科学论证的程序。

　　专家表示：城市的发展，关键是要全面提高整个城市规划、建设、管理的系统性、科学性，这也是城市文明的提升。重大的工程建设项目，应该在两会上论证。

　　笔者曾经采访过香港路政署的高工，他说在香港，要造一条规模较大的路，前期至少要论证三年。就算规划已经定了，建设过程不计，光是前期准备(从设计到定稿)起码也要三年。

　　当然，香港的情况与杭州不同，新修道路与道路整治也不可同日而语。但香港这种良好初衷加科学论证的思路，是否值得杭州参考？

　　假如一个工程竣工后，效果能打90分，经过缜密论证，过程与结果更加完美，可打99分，何乐而不为呢？