机神新村
“每次开车回家都要费很大的劲找车位，很多时候只能把车停在小区外面。大家找不到停车位。在这种情况下，还有好几个停车库被挪作他用了。”
踩点时间：22：00
踩点人员：记者陈超 见习记者詹逾
踩点记录：机神新村是杭州比较老的几个小区之一。这里的车辆停放，基本就是见缝插针状态。小区的主干道——濮家井路上，车辆要么停放在人行道上，要么就倚着路边停放，车辆基本只能单向通行。由于交会困难，几辆车发生了一次小小的堵塞。让人比较担忧的是，一些车辆还停放在楼宇间的消防通道上。
至于读者反映的部分车库被挪作他用的情况，因为天色太暗，较难一一核实。
景芳六区
“我们小区，现在五六百个车库，真正停车的只有三分之一，还有好几百个车库要么租给人家当仓库，要么给外来务工人员做早点。”
踩点时间：20：40
踩点人员：记者陈超见 习记者詹逾
踩点记录：来到这个小区，这里的车位基本上都停满了。三四百米长的小区主干道上，双向停满了私家车。但在之后的20分钟时间里，还是有车陆陆续续地回到小区(有十几辆)。此时，主干道上已经没有了车位，往哪里停？大部分车选择往楼间的通道“分流”，门楼前，花坛边，甚至有车仗着底盘高，直接冲进了小区花园。
这样密集的停车场景，相信不少居住在市中心的住户都不会陌生，但让人诧异的是，小区里的车库几乎很少真正被用来泊车。理发店、仓库、桶装水站，甚至是外来务工者的住所……
天城嘉苑
“我们在小区规划红线的范围内停车，有关部门也来拍照。规划红线内的地带是属于我们小区的，我也跟城管或12345反映过，要求在红线范围内划车位，可没有结果。”
踩点时间：21：20
踩点人员：记者陈超见 习记者詹逾
踩点记录：天城嘉苑位于文晖大桥边上，小区很小，但感觉小区的总体规划还算合理。这个时候，小区的车位基本没有空余。不过与许多老小区不同，天城嘉苑的车库没有挪作他用，路面上的车位也是井井有条，通道上车位基本都是单向停放，不影响双向车辆通行。不过，一位小区业主说，小区车位还是偏少，不少车主没有车位，停到小区外吃过罚单。记者随后在小区周边转了一圈，小区外面以及和边上红树林花园交接的地方有很多空地，如果合理规划，还是可以辟出很多车位来的。
紫金庭院
“小区里有4个地下车库，470余个车位，可是每天停在那儿的车不足150辆。”
踩点时间：22：30
踩点人员：见习记者金斌
踩点记录：绕着紫金庭院的4个地下车库走了一圈，粗粗计算了一下，这儿肯定有470余个车位，但只看到了140余辆车。从地下车库回到地面，着实吓了一跳，除了一条走路的道，到处是车，有的车甚至停到了楼梯的过道口上，好像预示着第二天早上的又一场争吵。
清水公寓
“我对小区地下车库的所有权问题也存在疑问，如果去买这个地下车库的话，据说业主是拿不到所谓的产权证的。”
踩点时间：23：30
踩点人员：见习记者金斌
踩点记录：来到清水公寓的时候已接近午夜，地面上的车子停得满满当当，俨然是一个大型车展。可地下车库的使用率只有7成左右。
吴先生说，现在仍然有很多业主不愿买地下车库，一来觉得价格太贵，二来很多人担心车位的所有权问题。
管理者也在为停车问题犯难
武林街道办公室陈主任说，“国都公寓地处市中心，又是一个集商务与住宅为一体的小区，出入车辆特别多，同时公寓内又是车多位少，停车矛盾特别突出。”国都公寓与对面的皇亲巷小区，每幢楼的一楼都有车库，这些车库并没有被用来停车，而开起了商铺。对此陈主任也很无奈，“车库是业主购置的，街道无权管。但是作为街道，肯定不提倡将车库挪为他用。街道想了很多的办法来解决停车难题，比如将绿化转移至屋顶；尽量拓宽小区内道路。”
对于地下车位空置的现象，湖墅街道办公室孙主任说，“至于地下车库，开发商是要卖还是出租，街道没法控制，但我们会将业主的想法提出来。而有关车位的产权，孙主任表示，目前很难定性，需要相关单位研究后才能发表看法。
有关小区停车的
关键“新政”词句
●建议住宅小区的路面停车收费，每个月不得超过100元，室内停车库不得超过400元(与现行的收费标准相同)。
●经批准在小区外道路供小区业主(使用人)停放车辆，其收费标准按低于小区内路面停车包月费标准确定，建议小型车包月停车费由目前的每辆每月100元降至80元。
●住宅小区停车管理单位，应于每年年终公布机动车停放收费的收支情况，接受业主或业主委员会的监督。
●现住宅小区共有停车泊位97771个，通过挖掘拟新增14986个。
●建议单位车辆夜间不开回家，让车位于民，以减轻小区停车压力。
●城管办建议，对停车位贫富不均的小区进行余缺调剂。
●动员开发商将暂未售出的车位，允许居民以合理的价格租用。对擅自将停车库移作它用的户主，可由工商部门牵头，对住宅小区配建泊位使用情况进行清理整顿，还库于车。
●有条件的市区两级机关事业单位内部停车场，原则上，在晚上和节假日都要向周边小区居民开放。
