私家车增多，小区停车越来越难。记者刘波摄

　　 浙江在线04月18日讯 日前在（宁波）鄞州某高档小区，一业主因找不到停车位，便将私家车停在另一业主车库前的通道上，致使六七户业主的私家车无法通行，双方产生纠纷，后来矛盾升级。4月12日，10多辆外地牌照的小面包车突然涌进小区，堵在小区内的道路上，致使整个小区数百辆车不能通行。后在警方的干预下，事态才得以平息。记者调查发现，“停车难”已成为当前小区普遍存在的问题。

　　10多辆车封路

　　4月12日上午10时左右，家住鄞州某高档小区的史先生准备驾车外出，发现楼下通道堵满了私家车，汽车喇叭声此起彼伏，整个小区道路都瘫痪了。他下车沿着车队往前查看，发现小区西大门口附近涌进来10多辆外地牌照的小面包车。

　　“听周围邻居说，有人故意叫来小面包车制造麻烦，原因是，前一天，有户业主把宝马车挡在了别人车库的通道上，双方发生了纠纷。”史先生说，他们小区车辆多、车位少，停车纠纷经常发生，但引起如此大规模的堵塞还是第一次， “肯定是有人在故意制造事端”。

　　“当时，社区居委会干部、物业公司负责人都在现场劝阻那些面包车驾驶员，社区一名女干部差点哭了起来……”史先生说，经过半个多小时劝说，那些面包车司机还是无动于衷。最后，110民警和交警闻讯赶来，他们才让出一条通道。

　　当天上午11时许，记者赶到现场，只见10多辆外地牌照的小面包车陆续从该小区西大门驶出来，驾驶员个个笑逐颜开，相互打趣。小区道路逐渐恢复正常，但一些业主的情绪仍然很激动。

　　宝马车惹事端

　　在该小区27号楼下，聚集着一大群人，大家指着一辆杭州牌照的红色宝马车议论纷纷。27号楼业主徐女士告诉记者，这辆车10日深夜停在她们楼下的通道上。11日早上6时多，一户业主下楼取车时发现，宝马车刚好挡在他家的车库前，汽车无法通行，同样受阻的还有五六户业主。他们立即打电话通知物业，可是7点左右，保安才把宝马车主叫到现场。

　　“车主是个女的，30岁左右。”徐女士说，这名女车主当时穿着睡衣，不紧不慢地走来。她住在85号楼，竟把车停到了27号楼下，大家很不理解，当时就拦着她指责了几句。没想到，对方扔下一句话“车子不要了”，扭头就回去了。

　　直到当天上午8点30分左右，保安才从车主处拿来钥匙，准备把车开走。这时一位业主一气之下开来一辆轿车把宝马车拦住，一定要女车主当面道歉。但女车主不久便开着一辆奔驰车离开了，再也没有露面，物业公司也没办法解决。

　　12日早上，有业主从外面叫来了10多辆小面包车，把小区道路堵住，导致小区内数百辆私家车通行受阻。上午9时左右，物业公司调解无效只好报警。最终，在警方的干预下，事态才得以平息。

　　乱停放很无奈

　　当天上午，记者找到宝马车车主家属。据该车主的母亲李女士介绍，10日晚上，她女儿回来很晚，附近根本找不到停车位，好不容易才在27号楼下找到了一块空地，当时就稀里糊涂地停下了。

　　李女士说，女儿前一天回家较晚，第二天早上睡过了头，忘了去挪车。直到早上7点多，保安来敲门，她才想起，于是匆匆地穿着睡衣跑下楼去开车。不久，女儿垂头丧气地跑了回来，说那些业主很凶，对她破口大骂，不让她把车开走。“见对方得理不饶人，我女儿就说，‘我回家睡觉去，不跟你吵，等你不烦了，我再来开车’。”接着，女儿把车钥匙交给她，自己则开了一辆奔驰轿车去杭州上班了。

　　李女士得知情况后赶紧跑去现场，试图请保安把车开走，并向受阻的业主赔礼道歉。“我好话都说尽了，对他们造成的损失我都可以赔偿，可是他们根本听不进去。”

　　记者从该小区物业管理处了解到，目前该小区入住业主约900户，而在物业登记的车辆已超过1200辆，有些住户一家有好几辆车，像李女士家就有6辆轿车。小区现有的各类停车位总量仅600个左右，近半车辆面临停车难。记者诸新民

　　-焦点分析

　　小区停车为什么这么难？

　　“停车难”已成为住宅小区普遍存在的问题，尤其是一些高档住宅小区，私家车基本普及，矛盾更加突出。

　　在常青藤小区，现有住户3500户左右，有12个地下车库，共计车位800个左右，是目前市区住宅小区停车位配置比例较高的社区之一，但是停车难的问题依然突出。据常青藤物业管理有限公司主任胡培峰介绍，目前该小区业主平均每2户就有一辆私家车，每晚有七八百辆私家车不得不停在小区通道和绿地上。

　　在华光城小区，记者看到，该小区通道两旁都划满了停车位，汽车像蚂蚁似的密密匝匝地排着长队，不少私家车停到小区绿化带上。负责该小区物业管理的华远物业总经理潘明杰告诉记者，目前华光城小区有住户2100户，而车辆有1600多辆，小区停车位供求矛盾非常大。尽管小区所有停车资源(如人防洞、小区通道等)全部利用起来，可是每晚至少还有250辆私家车不得不停到绿化草坪上。

　　记者从市规划局获悉，早在2003年，我市出台《建设工程停车配建指标规定》时，就对新建住宅小区车位配比进行了调整。要求别墅、180平方米以上套型高层和200平方米以上套型多层每户配建车位提高到了1.2至2个，75平方米到100平方米的多层也要配建0.5到0.8个车位。但是其调整的幅度根本跟不上车辆增长的速度，据了解目前像东湖花园、华光城等高档社区，几乎每户都有一辆车，有的甚至一户拥有两三辆车，甚至有的家庭有6辆车。

　　华远物业总经理潘明杰说，华光城一期时基本上没有建车位，到二期才规划了400多个车位，但配比仅有25%左右。到2003年后，私家车越来越多，停车难的呼声也越来越高。

　　市规划局政策法规处一名负责人说，过去私家车比较少，购买车位的居民很少，因此许多房产开发商都不愿意建车库，规划时的车位配比往往得不到落实，但是规划部门后期又缺乏监管的权限，以致出现车位配比先天不足。