私家车增多,小区停车越来越难。记者刘波摄
浙江在线04月18日讯
日前在(宁波)鄞州某高档小区,一业主因找不到停车位,便将私家车停在另一业主车库前的通道上,致使六七户业主的私家车无法通行,双方产生纠纷,后来矛盾升级。4月12日,10多辆外地牌照的小面包车突然涌进小区,堵在小区内的道路上,致使整个小区数百辆车不能通行。后在警方的干预下,事态才得以平息。记者调查发现,“停车难”已成为当前小区普遍存在的问题。
10多辆车封路
4月12日上午10时左右,家住鄞州某高档小区的史先生准备驾车外出,发现楼下通道堵满了私家车,汽车喇叭声此起彼伏,整个小区道路都瘫痪了。他下车沿着车队往前查看,发现小区西大门口附近涌进来10多辆外地牌照的小面包车。
“听周围邻居说,有人故意叫来小面包车制造麻烦,原因是,前一天,有户业主把宝马车挡在了别人车库的通道上,双方发生了纠纷。”史先生说,他们小区车辆多、车位少,停车纠纷经常发生,但引起如此大规模的堵塞还是第一次, “肯定是有人在故意制造事端”。
“当时,社区居委会干部、物业公司负责人都在现场劝阻那些面包车驾驶员,社区一名女干部差点哭了起来……”史先生说,经过半个多小时劝说,那些面包车司机还是无动于衷。最后,110民警和交警闻讯赶来,他们才让出一条通道。
当天上午11时许,记者赶到现场,只见10多辆外地牌照的小面包车陆续从该小区西大门驶出来,驾驶员个个笑逐颜开,相互打趣。小区道路逐渐恢复正常,但一些业主的情绪仍然很激动。
宝马车惹事端
在该小区27号楼下,聚集着一大群人,大家指着一辆杭州牌照的红色宝马车议论纷纷。27号楼业主徐女士告诉记者,这辆车10日深夜停在她们楼下的通道上。11日早上6时多,一户业主下楼取车时发现,宝马车刚好挡在他家的车库前,汽车无法通行,同样受阻的还有五六户业主。他们立即打电话通知物业,可是7点左右,保安才把宝马车主叫到现场。
“车主是个女的,30岁左右。”徐女士说,这名女车主当时穿着睡衣,不紧不慢地走来。她住在85号楼,竟把车停到了27号楼下,大家很不理解,当时就拦着她指责了几句。没想到,对方扔下一句话“车子不要了”,扭头就回去了。
直到当天上午8点30分左右,保安才从车主处拿来钥匙,准备把车开走。这时一位业主一气之下开来一辆轿车把宝马车拦住,一定要女车主当面道歉。但女车主不久便开着一辆奔驰车离开了,再也没有露面,物业公司也没办法解决。
12日早上,有业主从外面叫来了10多辆小面包车,把小区道路堵住,导致小区内数百辆私家车通行受阻。上午9时左右,物业公司调解无效只好报警。最终,在警方的干预下,事态才得以平息。
乱停放很无奈
当天上午,记者找到宝马车车主家属。据该车主的母亲李女士介绍,10日晚上,她女儿回来很晚,附近根本找不到停车位,好不容易才在27号楼下找到了一块空地,当时就稀里糊涂地停下了。
李女士说,女儿前一天回家较晚,第二天早上睡过了头,忘了去挪车。直到早上7点多,保安来敲门,她才想起,于是匆匆地穿着睡衣跑下楼去开车。不久,女儿垂头丧气地跑了回来,说那些业主很凶,对她破口大骂,不让她把车开走。“见对方得理不饶人,我女儿就说,‘我回家睡觉去,不跟你吵,等你不烦了,我再来开车’。”接着,女儿把车钥匙交给她,自己则开了一辆奔驰轿车去杭州上班了。
李女士得知情况后赶紧跑去现场,试图请保安把车开走,并向受阻的业主赔礼道歉。“我好话都说尽了,对他们造成的损失我都可以赔偿,可是他们根本听不进去。”
记者从该小区物业管理处了解到,目前该小区入住业主约900户,而在物业登记的车辆已超过1200辆,有些住户一家有好几辆车,像李女士家就有6辆轿车。小区现有的各类停车位总量仅600个左右,近半车辆面临停车难。记者诸新民
-焦点分析
小区停车为什么这么难?
“停车难”已成为住宅小区普遍存在的问题,尤其是一些高档住宅小区,私家车基本普及,矛盾更加突出。
在常青藤小区,现有住户3500户左右,有12个地下车库,共计车位800个左右,是目前市区住宅小区停车位配置比例较高的社区之一,但是停车难的问题依然突出。据常青藤物业管理有限公司主任胡培峰介绍,目前该小区业主平均每2户就有一辆私家车,每晚有七八百辆私家车不得不停在小区通道和绿地上。
在华光城小区,记者看到,该小区通道两旁都划满了停车位,汽车像蚂蚁似的密密匝匝地排着长队,不少私家车停到小区绿化带上。负责该小区物业管理的华远物业总经理潘明杰告诉记者,目前华光城小区有住户2100户,而车辆有1600多辆,小区停车位供求矛盾非常大。尽管小区所有停车资源(如人防洞、小区通道等)全部利用起来,可是每晚至少还有250辆私家车不得不停到绿化草坪上。
记者从市规划局获悉,早在2003年,我市出台《建设工程停车配建指标规定》时,就对新建住宅小区车位配比进行了调整。要求别墅、180平方米以上套型高层和200平方米以上套型多层每户配建车位提高到了1.2至2个,75平方米到100平方米的多层也要配建0.5到0.8个车位。但是其调整的幅度根本跟不上车辆增长的速度,据了解目前像东湖花园、华光城等高档社区,几乎每户都有一辆车,有的甚至一户拥有两三辆车,甚至有的家庭有6辆车。
华远物业总经理潘明杰说,华光城一期时基本上没有建车位,到二期才规划了400多个车位,但配比仅有25%左右。到2003年后,私家车越来越多,停车难的呼声也越来越高。
市规划局政策法规处一名负责人说,过去私家车比较少,购买车位的居民很少,因此许多房产开发商都不愿意建车库,规划时的车位配比往往得不到落实,但是规划部门后期又缺乏监管的权限,以致出现车位配比先天不足。