打开地图，喇叭状的杭州湾呈现在长三角南翼。南北两岸的宁波、嘉兴，隔着这泓海湾相望了几千年。公元2008年5月1日，36公里的巨龙将飞跨过这道天堑。这一横，搭起了长三角“3小时交通圈”；这一桥，也成了人类一项伟大的杰作。
　　杭州湾跨海大桥的建成通车，必会给经济、社会发展带来巨大的变化。为了全面深入地了解杭州湾大桥建成通车的意义，浙江在线记者深入大桥沿线采访，力求用翔实的报道全面展示这些变化，描绘出一个令人欣喜的未来。详细>>
 
　　杭州湾跨海大桥的建成通车将会或者已经给许多人的生活带来了巨大的变化。他们中有世代耕种在杭州湾畔的农民，有奔波于上海宁波之间的老板，有嫁到外地的嘉兴媳妇，有傍“桥”做生意的小商人……
　　周嘉明是嘉兴海盐东海花苑18幢4号的新住户，一年前刚搬到这里。“土地赔偿金加上被拆迁的房子，我自己再掏4000多元，就换来了这套‘排屋’。”【阅读详细>>】
　　“‘常回家看看，哪怕帮妈妈洗洗筷子，涮涮碗’，这如此简单的事，却因250公里路程的存在，难以为年迈的父母分担生活的琐碎，所以常常带着些愧疚。”【阅读详细>>】
　　蔡建伟的“杭州湾跨海大桥超市”，大桥建设期间，修桥的工人成了超市的顾客。以后，观光的游客将成蔡建伟的“顾客群”。大桥沿线越来越多的村民靠着大桥“吃”起了桥。【阅读详细>>】
　　杭州湾大桥的建成通车大大缩短了宁波和上海之间的距离，许多宁波人都在盘算着住到上海去，投资上海房产成为了一个不错的选择。【阅读详细>>】
　　在和杭州湾大桥有关的人中，一对作家夫妻引起了我们的关注。夏真、王毅夫妇，耗费5年时间，以30万字的宏篇巨著，讲述了杭州湾跨海大桥和它的故事。在记录的同时，他们的生活也在变。
　　夏真、王毅夫妇，耗费5年时间，以30万字的宏篇巨著，讲述了杭州湾跨海大桥和它的故事。这对夫妻，对杭州湾跨海大桥连起的两个地方都凝结着深厚的情感。5年的跟踪报道，夫妻俩与大桥结下了难解的情缘。【阅读详细>>】
　　在杭州湾跨海大桥的建设当中，谁是最可爱的人？“大桥的建设中，‘最可爱的人’有很多很多，从总工程师到一线建设者，他们都是‘最可爱的人’。”【阅读详细>>】
　　它是智慧与勇敢的象征，是知识与力量的结合，是忠诚与理想的产物，它是那样完美又是那样地令人充满遐想：漫长而坚韧的战略布局、艰难而巧妙的融资机制、无畏而机智的创新硕果，或是深爱下的气度，一批独特的人联合起来打造出了一个独特的绮丽空间，从它横跨大海的那一天起，它理所当然成了中国人的骄傲——永远的骄傲！【阅读详细>>】
   
　　杭州湾跨海大桥通车后，更加便捷的交通将使“工作在这里，生活在别处”成为长三角人的一种选择。而大桥的建成更使得“上午在上海逛大都市，下午游览嘉兴的江南古镇，晚上回到宁波吃海鲜”成为可能。
　　杭州湾大桥开通后，人才流向何方？某网站的调查中，42.21%网友表示会在择业时考虑到大桥通车的影响，而宁波超过上海成了大桥通车后求职者们最想去工作的城市。【阅读详细>>】
　　大桥通车后，上海繁华都市、浙江的水乡古镇和奇山秀石、江苏的园林，游客将能在更短的时间，用更低的价格，体验和欣赏长三角各地的不同风光。【阅读详细>>】
　　一桥飞架南北，地理阻隔消除后，杭州湾畔这些地缘相近，血缘相亲，文脉相通的城市间，开始勾起“亲城”的回忆。宁波的河姆渡文化，嘉兴的马家浜文化，两种远古文明终于迎来了今天的握手。
　　上海、宁波及杭州湾畔各城市的“亲缘”久且深。一桥飞架南北，地理阻隔消除后，这些地缘相近，血缘相亲，文脉相通的城市间，开始勾起“亲城”的回忆。【阅读详细>>】
　　有人说，大桥通车后，宁波人多了一个马家浜，嘉兴人多了一个河姆渡。“从古之渡，到今之桥，河姆渡牵手马家浜，必将相得益彰，大放异彩。”【阅读详细>>】
   
　　杭州湾跨海大桥的建成通车对沿线的企业是机遇也是挑战。交通的便捷，将使得新一轮的产业转移成为可能。而因大桥建成而形成的“两小时交通圈”，企业在吸引人才方面有了新的机会。
　　对处于交通末端的宁波，以及浙东地区的台州、温州、舟山而言，上海的人才辐射几乎是空白。这个空白，如今正因为大桥的开通而发生变化。【阅读详细>>】
徐浩峰给记者算了一笔细账：大桥通车后，从嘉兴海盐乍浦港运PTA到工业区的运费大概只要60元/吨，每吨运费相差了整整20元，一年就是500多万元。【阅读详细>>】
　　5月1日通车的杭州湾跨海大桥，将宁波至上海的距离拉近了120公里。由此，周边的上海洋山港、宁波北仑港、嘉兴港、舟山港等等这些长三角地区重要的港口将面临新一轮“洗牌”。
　　杭州湾跨海大桥建成通车后，嘉兴成为宁波都市经济圈向浙北皖南等经济腹地辐射的“桥头堡”，嘉兴港“东方大港”的梦想将可能实现。【阅读详细>>】
　　在长三角，分布着宁波港、舟山港、洋山港、南京港、太仓港等港口。从长远看，大桥的建成将使长三角在加速形成城市群的同时，无意中形成着一个互补有无的港口群。【阅读详细>>】
   
　　杭州湾跨海大桥通车后，更加便捷的交通将使“工作在这里，生活在别处”成为长三角人的一种选择。而大桥的建成更使得“上午在上海逛大都市，下午游览嘉兴的江南古镇，晚上回到宁波吃海鲜”成为可能。
　　沪甬这两个直线距离不到150公里的城市，却因为中间隔了一个杭州湾，必须要绕行400公里才能到达。而大桥的建成则将两座城市拉近了120公里。【阅读详细>>】
　　杭州湾大桥的建成，形成了浙东南-上海-杭嘉湖这一新的三角地区，浙东将由此从交通的末梢转变为全国路网布局中的重要节点。长三角地区将形成以上海为中心的三小时交通圈，从而进一步推进浙江融入长三角一体化进程。【阅读详细>>】
　　长江三角洲经济社会一体化、以上海为龙头的长三角国际级都市圈已经日渐成形。杭州湾跨海大桥正变换着长三角地区的时空概念。交通的便捷，带动环杭州湾产业带重谋布局。
　　大桥通车在即，对于原本处于“长三角交通末端”的宁波来说，突然变身“长三角交通枢纽”的兴奋正蔓延到各行各业。物流、旅游、客运等关联最大的几个行业，正在琢磨如何抓住大桥带来的机遇，自谋在长三角中的地位。【阅读详细>>】
　　内通运河外通海，嘉兴这个海河同兴的东方古港，正借着大桥展翅欲飞。一切的优势，在通江达海的前提下，都有变成现实的可能。沉寂千年的东方大港焕发活力……【阅读详细>>】
 
　　杭州湾跨海大桥，起于宁波慈溪，另一头架到嘉兴海盐。她的建成通车将给这两个城市带来巨大的影响。宁波将不再是交通的末梢，而嘉兴则可能成为一个交通枢纽。而杭州并不会因此“边缘化”。
　　有了大桥之后，加上宁波舟山港的建设，将进一步强化宁波作为长三角南翼经济中心城市的地位，同时也促进了宁波国际化城市地位的提升和对内地经济辐射能力的增强。【阅读详细>>】
　　杭州湾跨海大桥建成后，作为承接大桥的北岸第一站，嘉兴在长三角地区的交通枢纽地位和作用将日益显现。今后，从宁波到上海、从杭州到上海都要经过嘉兴，跨海大桥不仅是桥，更是高速干线，对长三角区域交通的完善将作出突出贡献。【阅读详细>>】
　　虽然大桥通道“撇开”了杭州，但是杭州原本具有的高速枢纽、铁路枢纽等优势并不会因此弱化。杭州可以更加专注发展空港运输能力，与宁波等地错开来“走”。【阅读详细>>】
　　长三角城市群已经被普遍解读为继五个国际级大都市圈后的“第六个国际级都市圈”。杭州湾跨海大桥的建成通车，将催化着长三角城市群进行新一轮的城市定位，长三角的16座城市将面临新的机遇和挑战。
　　杭州湾跨海大桥的建成通车，在加速推进这个长三角城市群这个"第六大国际级都市圈"融合的同时，也正催化着长三角城市群进行新一轮的城市定位。【阅读详细>>】
　　杭州湾跨海大桥的通车将使传统的地理中心概念弱化。借助大桥和其他交通网络，沪杭宁之外的“小城市”将能在寻求服务的时候更便捷地“走”到上海之外的其他城市，选择更优质的服务，即有了“用脚投票”的权利。【阅读详细>>】
　　杭州湾跨海大桥通车后，长三角地区将形成以上海为中心的三小时交通圈，将进一步加强长三角地区的交通联系，对于长三角城市群在世界上崛起，能够起到巨大的作用。【阅读详细>>】

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总策划：俞斌
记者：梁国瑞 叶海
编辑：余伟刚
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