浙江在线04月29日讯 细心的司机这几天可能会发现，杭城一些路口的信号灯倒计时牌变得更“聪明”了，根据上面的智能提示信号，机动车进入待转区至驶出待转区可一气呵成，不需要二次停车起步。

　　近日，SCATS信号倒计时联动系统通过体育场路武林路口、西湖大道定安路口的试运行，已经在庆春路、环城西路上的路口进行了推广，5月1日起将逐步在市区核心区域、新建的西湖区两纵三横以及钱江新城推广应用。

　　2003年8月，杭州第一个左转弯待转区在西湖大道延安路口诞生，至今全市已有113个待转区。之后，杭州交警又推出了直行待行区。目前，全市直行待行区有32个。据调查，设置待转区的路口，路口通行能力平均提高8%左右。

　　待行区虽然节省了机动车通行时间，但车辆在进入待转(行)区时，又引发了二次停车起步的问题。频繁地启动、制动是相当费油的。为解决此问题，杭州交警日前成功研发了SCATS信号倒计时联动系统，让机动车根据信号提示进入待驶区、然后驶离路口这一过程一气呵成。

　　以左转弯待驶区为例，原来机动车进入待转区是在直行信号灯绿灯亮时即可进入，然后左转机动车在待转区等候。而新研发的系统，机动车进入待转区是在直行信号灯绿灯即将熄灭前的5-9秒左右的时间(具体应据各个路口情况设定)。而这5-9秒左右的时间恰好是首辆机动车在进入待转区到驶出待转区的时间，这样一来，机动车进入待转区至驶出待转区的整个过程是连贯的，不需要二次停车起步。

　　据悉，目前国际上包括悉尼、新加坡、香港等采用SCATS系统控制的城市，均没有在信号灯上安装倒计时。杭州交警是经过半年多的技术攻关，通过修改SCATS路口特征软件、在信号灯具上安置脉冲触发开关等办法，研发了SCATS信号倒计时联动系统的。