到昨天，已至少有300名驾驶人因在杭州湾跨海大桥上慢行看风景、停车拍照等交通违法行为被处罚。而在网上，有不少网友为他们叫屈，甚至提议“念在初犯，特赦3天”。

　　在“观光民意”与交通管理之间有无契合点？昨天，宁波市高速交警支队有关负责人表示：“交通安全是第一位，必须确保，这点无法妥协。对于初犯，法律并没规定可减轻处罚。”

　　其余违法数据还在整理

　　大桥开通前，“一睹大桥雄姿”似已成“集体意识”。5月1日23时58分大桥试运行时，南、北入口第1辆通行车已分别等了16和12个小时。

　　据介绍，杭州湾跨海大桥的限速标准为最低60公里/小时、最高100公里/小时。另外，大桥没有设硬肩路，在最外围设应急车道，供医疗、消防、交警等车辆通行。按规定，非紧急情况下在应急车道停车将被处罚款200元、扣6分。

　　昨天，宁波高速交警支队的张雷警官告诉早报记者，观光客井喷成了前几天管理的难题，警方一直严阵以待，以确保行车安全。“4日下午，1辆大客车停在桥面上，下来40多个人，有老人、小孩，感觉像旅行社组织到景点旅游，”他说，“还有人把车停在第三车道，直接从左边车门下来，拍照、看风景；还有把小孩抱起来贴在栏杆边看海的。”

　　早报记者从宁波市高速交警支队获悉，目前，第1批300张交通违法非现场处理通知书已发出，其余违法数据还在整理中，主要原因就是在桥上慢行看风景、停车拍照等。从牌照看，车辆以长三角地区为主，违法行为集中发生在海中观光平台区域和南、北航道桥面区域。

　　“背后有集体自豪感”

　　在浙江在线论坛上，网友“戴尔姐姐”提议：“跨海大桥的交通管理应该更加人性化，尽可能给‘贪婪风景’的司机些宽容，念在初犯，特赦3天。”还有人提议“将车辆分类为观光者和通行者。各固定专用道，不许变道；采用差别收费标准。”当地某报的一篇评论指出，造成大桥拥堵的部分原因是“民众希望通过正常途径观光的愿望落空”。据了解，杭州湾大桥1.2万平方米的海上观景平台预计2009年底才能完工。

　　“高速交警对大桥实施高密度管理，目前有40多名交警执勤，不乏人性化的劝阻。我们可以理解驾驶员的心情，但管理部门不愿看见一起因停车观光引发的交通事故，”张雷说，“风景好的高速公路很多，也不能因此就停车。大桥也是高速公路，适用法律法规和其他高速公路一样。”

　　浙江省社科院社会学研究所所长杨建华表示，杭州湾大桥的基本属性是交通设施，但全长36公里的这座“世界第一跨海大桥”有广泛的经济、社会、文化意义，排队上桥观光的背后有集体自豪感、心理满足感，有关部门可多倾听公众意见，找到最佳契合点。“在符合大桥交通安全、秩序的基础上，‘特赦日’或‘观光专用道’能否商榷？”