浙江在线05月20日讯
5月4日,杭州董先生驾驶刚在日产临平万风4S店做完65000公里保养的尼桑阳光去浦东机场。快到机场时,发动机突然“咬死”熄火。而拉缸前后,他未发现水温表有异常现象,倒是事发后看到水箱盖是松开的。事故发生时距车辆从4S店出来不到48小时,行驶里程不足180公里。这事责任到底在谁?董先生和万风4S店各执一词,4S店只愿免掉董先生1800元工时费,其余费用要车主自掏腰包。董先生不认可,向本报投诉。
董先生(135××××0127)自述:
我现在驾驶的这辆尼桑阳光,是2003年12月23日在日产临平万风4S店购买的,至今行驶里程60000多公里,车辆一直在万风4S店做常规保养。
今年5月4日傍晚,车辆在万风4S店做完65000公里的常规保养。第二天,车子停在车库,5月6日,我驱车前往上海浦东机场接一位客户。就要抵达机场时,突然感觉油门踩下去有种“突、突、突”的声音传出,还未等我把车子完全靠边停下来,发动机已“咬死”,车子自动熄火。我立即拨通东风日产全国客服热线,对方就近联系了日产上海4S店拖车。当时,我打开车辆引擎盖,见水箱盖是松开的,无须拧动就拿下来了。再一看,水箱已烧干。
我又致电万风4S店,对方问我,水温表有无异常,途中是否有报警提醒。我答:一路上水温表直至拉缸时,无任何异常现象,也没有报警提醒。拉缸后,水温表也是正常的。当天,我自费把车辆拖到上海的日产4S店,技术人员查看后表示,打开发动机的工时费就需8000元。我咨询了万风4S店后,决定第二天叫车拖回杭州,因为万风4S店开出的工时费不超出4000元,但从上海到杭州的拖车费用1300元要我自己承担。
车子拖回万风4S店,检查结果是:水温过高,造成发动机过热,导致拉缸。至于为何会造成水温过高,万风4S店称原因不明。此次事故造成我直接损失近万元,其中,万风4S店开出的3800元的工时费和近4000元的材料费,还有近2000元的拖车费(包括机场紧急拖车费、机场到上海日产4S店的拖车费,上海到杭州的拖车费三项总计近2000元)。
车辆是5月4日傍晚近6点做完保养的,5月6日下午出故障时,车辆水温表无任何异常,而水箱盖却是松开的,此时距做完保养不足48小时,行驶里程不到180公里。我认为,车辆温度传感器可能存在质量问题,事发时水温表没有报警提醒;第二,水箱盖是松开的,加快了水箱内的水蒸发,导致水箱烧干,说明万风4S店检测环节存在疏忽。因此,厂商都应负相应的责任。
同一故障,同一车辆,上海4S店开了8000元工时费,而临平万风4S店是3800元。同样是东风日产旗下的4S店,仅工时费双方价格即有着天壤之别,可见日产厂家对经销商管理上存在不小的问题,收费价格更是有点混乱。
此次事故责任在谁?所有费用让客户承担,是很不合理的,厂商应该承担应有的责任。从道义上讲,作为车主,我愿意摊一部分费用,但不是大头。
【维权跟踪】
5月10日,记者接到车主董先生的投诉后,迅速将有关材料传真给东风日产汽车公司相关领导,对方表示将积极处理。记者全程介入车主的维权过程。
5月12日13时左右,董先生打电话给记者称,4S店请他前去协商车辆维修事宜。半个小时后,董先生再次致电记者,和4S店的协商还没有最终结果,且修复后的车子启动时发动机有声音,还需检查一下。
5月15日,董先生去4S店提取了修复的日产阳光车,4S店为其更换了水箱、发动机缸套等零部件,免掉了绝大部分费用,董先生只承担了拖车费用和1000元的材料费(更换水箱的材料费)。对此次处理结果,董先生致电杭州日报汽车维权热线深表感谢。
事后,日产临平万风4S店也给本报发来书面函(原文如下):
贵报传真至我店的关于阳光车水温高争议问题已与客户协商解决。
协商结果:客户承担拖车费和部分材料费(水箱),我店给予免工时费和部分材料费。客户对此表示满意,同时感谢主持人帮助我们协调处理。
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王晓辉律师:浙江金道律师事务所律师。杭州市律师界新锐人物,曾被评为“优秀共产党员”、“优秀硕士毕业生”;2006年度杭州市律师实务理论研讨会一等奖获得者,杭州市优秀法律工作者;浙江省法学会会员。法律咨询邮箱:shawn1016@163.com。