浙江在线06月09日讯 苏堤虽然禁止非机动车骑行，但一直以来大家都视而不见、照骑不误，期间还发生过多次飞车撞人事件。昨天开始，杭州市园文局开展专项整治，劝导骑车人下车推行。”

　　九成以上自行车骑行通过

　　昨天下午，记者来到苏堤南口。汽车、自行车、三轮车禁止通行的标志明显地竖在入口处，禁行标志下面还特意提示市民“允许自行车推行”。

　　苏堤禁行由来已久，但对于自行车来说效果一直不佳，禁行标志几乎成为摆设。昨天正值端午节小长假，前来游玩的游客非常多。记者在苏堤南口观察，短短5分钟内，有53辆自行车进出，其中3辆电动车、4辆普通自行车，估计骑车者为本地人；其余均为租赁的公共自行车，估计骑车者以游客居多。

　　这53辆自行车中，只有4辆公共自行车主动下车推行，其他都毫无顾忌地骑行通过。按这一比例，有九成以上自行车是骑行通过。

　　苏堤上有6座桥，骑车人下桥喜欢放开刹车“飞骑”，加上路面本来就窄，速度一快，就容易出事。一位经常到此散步的市民说，节日里游客多的时候，骑车速度倒也不快，出事的也不多，反倒是清晨与夜间人少的时候，骑车速度一快很容易出事。

　　“每天早晨，有很多老人在这里锻炼，有的老人还喜欢倒走，很危险。”这位市民表示，从市民、游客的安全角度考虑，确实应该好好管管那些骑得飞快的自行车了。

　　采取何种措施还在考虑中

　　“外地游客在劝导后一般比较配合，主要是本地人难管，尤其是骑电动车的，速度很快，最容易出事。”正在苏堤南口执法的花港管理处一位姓姜的保安人员说。

　　杭州市园文局花港管理处一位负责人向记者证实，从6月7日开始，花港管理处联合属地交警部门对苏堤上的“飞”车现象进行联合管理，主要目的是保障游客安全。

　　“先用一个星期左右时间调查摸底，看看劝说能不能起到效果。至于接下来会不会采取罚款等措施，因为涉及很多具体细节，比如罚款由哪个部门来罚，款交到哪里去等，都还要慎重考虑，所以现在还没有最后定论。”这位负责人表示。

　　苏堤一带的人流量和自行车流量都非常大，对于此次管理部门动真格禁止自行车骑行，大多数市民持赞同态度，但也有市民尤其是需经过此路的上班族提出疑问：这么长的路一直推行，又累又费时，有没有两全其美的策略？

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　　6月4日，龙游人叶先生带着6岁的儿子在苏堤锁澜桥边散步，被一辆从桥头快速冲下的电动车撞倒。6岁的小孩头上被划破一个口子，当即血流满面。类似交通意外在禁止非机动车骑行的苏堤一带还时有发生。