老司机为啥不及格？经验主义在作怪

　　陈师傅用“失败”给“考本族”指点小迷津

　　记者王浩

　　昨天，我们请来了这位没有通过“考试”的陈师傅，让他来回顾一下驾考失败的经验谈。

　　语录一

　　90%的老司机都会不及格

　　陈师傅上来就“自我检讨”，并用一句“大话”当开场白：“不夸张地说，100个老司机再去考试，有90个会通不过！”

　　“说实话，很多人从拿到驾照那一刻起，就开始了各种各样的坏习惯。你去看好了，上路时间越长，坏毛病就越多，心里绷的那根弦就越来越松，其中也包括我。”陈师傅说自己在这次驾考中，一上车就犯低级错误——电子考官判定“没系安全带”。

　　为什么会犯这样的错误？陈师傅解释，“新手一进驾驶室，第一件事就是系上安全带，可老司机的毛病就在这里，一般都是先发动车子，等车启动了，再腾出手系安全带。这样的行为在电子考官面前，毫无疑问，直接扣分——成也经验，败也经验，老司机的经验在考场上有时就是用来扣分的。”

　　从新规则里自省到老司机的诸多坏毛病，是陈师傅在这次“试考”后最深的感触。

　　语录二

　　新规之下，最有压力的不是考生而是教练！

　　“最铁面无私的就是那个电子考官，它的存在会让人无所适从”，陈师傅说，以往有真人考官在，一个眼神、一丝表情都会给考生很多信息，“你看考官脸色不好看，自己手下就会越发当心。现在就一个电子眼和语音系统来评判，不是告诉你指令，就是告诉你已经违规扣分。监控下，慌兮兮的，考生很容易犯错。”所以，陈师傅告诉大家，心态放轻松，听清指令很重要，“我也是因为有点小紧张，过了桥，本该靠边入库的，结果我一踩刹车就冲过去，又扣分了。”

　　陈师傅暗示，其实新规则的压力主要是给教练的。“以前教练看你顺眼，或是有人情关系，到了考场上，还会跟考官关照一句。现在不一样，考官就是一个电子设备，人情味没了，绝不睁一眼，闭一眼。这样的考法其实更公平。”

　　教练好坏、严格与否也在此时立马呈现。

　　语录三

　　路况变复杂了，驾考才要严格，千万别觉得是“应试”需要

　　陈师傅靠边停车时，没有观察后视镜，就这个扭头瞄一眼的动作，又扣掉他不少分数。“以前考官会提醒，停车开门多观察，真还没到要动真格扣分的份上。现在考试项目这些小细节扣得很严，这跟现在城市路况变复杂了大有关系。”陈师傅说，当初他学车那个年代，机动车道、自行车道界限分明，而如今道路资源紧缺，相当多道路都改成了人车混行道，停车开门一不留神，就会让后面的自行车或电动车撞个正着，“考得严格点，甚至在这个环节上扣点分，换回今后永久的安全意识，应该是件好事。”

　　现在事故中肇事方的驾龄在3-5年的几率很高，正因为他们的驾驶经验丰富了，良好的自我感觉就来了，而在驾考中的一些注意事项，早就丢还给教练了，“驾考中碰些壁，总比今后伤人要好得多”。陈师傅说，重上考场丢掉的很多分数，与自己当年的驾考相比，“应试”的意味少多了。

　　开了20多年车，在场考中得了“不及格”，陈师傅觉得老司机也应该经常“回炉”，不知道今后是否会有这样的规矩，“反正听说国外是这样子的。”