浙江在线06月26日讯 相信去过滨江区的人都有这样的感受：滨江的房子造得很漂亮，江景不错，空气很好，道路宽敞，规划超前，绿化面积也很大，可是路上见到的人为什么总是那么少？

　　问题问得好。人气不足一直是杭州周边区块的问题，滨江也不例外。不过随着去年地铁的开工和一批商业配套的上马，滨江的居住氛围已越来越浓厚。如果说滨江真正适合居住需要一个爆发的“临界点”，那么我们可以说，滨江距离这个“临界点”已经越来越近了。

　　滨江迎来交付高峰

　　一个最为必要的前提是，滨江的自住性楼盘交付高峰已经到来。

　　据了解，滨江仅去年下半年刚交付的楼盘就有多个，如水印城、风雅钱塘一期、贺田尚城、白金海岸、逸天广场、百金海岸等。而在今年，倾城之恋、风雅钱塘二期、春江时代、盛元·慧谷、瑞立·中央花城等楼盘，也将加入交付队伍。另外，贺田尚城、彩虹城、钱江湾花园、国信嘉园、中浙太阳国际公寓等楼盘，都已部分或全部交付。

　　而根据杭州市透明售房网显示，从2004年该网开通以来，滨江区已售房源已经达到28000套，也是杭州8城区中已售房源最多的一个区域。以每户人家3人计算，这些新增人口也已经达到8万多人。

　　业界之前对滨江的印象，也许是大户型多、投资客众和空置率高，的确如此。不过经过多年二手房市场的消化，这种情况已经有所改观。据21世纪不动产滨江店店长胡启宇介绍，原先滨江楼盘的投资客，有一定收益的人，80%以上已经换手。而剩下的20%尽管可能目前还不会来居住，但是基本上以后也会有自住的可能。按照他们的数据分析，目前滨江二次置换的房源并不是很多。

　　而2005年之后因为宏观调控，很多滨江楼盘开始以自住型客户为主，而在楼市火爆、投资客重出江湖的2007年下半年，滨江却面临供应“真空期”，总的销售房源量并不是很多。随着投资型房源被逐渐转到自住者手里，以及大量自住型楼盘的交付，滨江的入住氛围无疑将更加容易形成。

　　二手房租金涨势迅猛

　　能够凸显滨江居住氛围日渐浓厚的另外一个方面，则是今年以来二手房租金的大幅度上扬。

　　工作在滨江的韩先生，这两年一直租住在滨江中兴花园的一套房子里。房子是简装修的，约90平方米左右，去年租金1100元左右。中兴花园算是滨江区开发比较早的小区，周边配套也比较成熟，边上的江汉路夜市更是热闹非凡，本来韩先生觉得住着也挺好的，但是今年房东突然打电话给他，说要把房租涨到1500元。“这个涨幅也太大了，无法接受。”房东态度强硬，韩先生也没办法，只得立马搬进了自己刚刚装修好的新房。

　　很显然，遭遇涨租金的并不只有韩先生一个。

　　我爱我家的周包军在接受记者采访时表示，今年以来滨江区租金涨幅特别明显，“去年滨江两房两厅、面积90平方米左右的房子，简装修的1300元左右，现在起码要1600元以上；如果再配点家电，就要在1800元左右，涨幅还是很大的。”

　　胡启宇也介绍说，滨江之前有很多出租的房子都是毛胚房，价格非常便宜，一般120平方米左右的以前也就600元左右，租客跟房东签订一个比较长的期限，拿到房子后再自己装修。但今年这样的毛胚房也至少涨到了1000元，有些甚至涨了一倍以上。而与此同时，装修后再出租的房源也越来越多，“因为租客多起来，房东觉得装修好了，租金会更高一些。”胡启宇说。

　　地铁成爆发催化剂

　　越来越多的人愿意住到滨江去，很显然，这与滨江迎来交付高峰有关，同时，也跟滨江的生活配套日渐成熟有关。

　　而地铁，无疑是其中最为关键的交通因素。

　　在实地采访中记者发现，目前住在滨江出行主要依靠私家车，虽然滨江开通的公交车已经包括195、317、B支3、315、402等线路，但是如果要单纯依靠公交车出行，显然还不是很现实。而公共交通的不够完善，显然也是滨江之所以空置率高居不下的主要原因。

　　海威国际的营销总监韩彪认为，滨江楼盘除了可以看得到江的房子，因为江景资源是稀缺资源，比较适合做豪宅之外，大多数楼盘定位应该是平民化的，而整个滨江的定位也应该是平民化的。这些以工薪阶层、白领阶层、在杭州工作的外地人构成的主要客户群体，显然对于公共交通的需求是非常迫切的。有了地铁，就可以真正让这些人住进来。

　　“虽然看起来地铁只对沿线的那些楼盘起到促动作用，但事实上，它能起到的影响肯定会更大。因为地铁为滨江带来了巨大的人气，人气又能够吸引商业，由此形成了良性循环。与此同时，地铁作为一种便捷的轨道交通，也会吸引周边的楼盘业主通过其他的辅助交通过来，从而形成巨大的辐射作用，形成滨江的商业中心。”他说。

　　周边配套日益成熟

　　与此同时，滨江商业氛围渐起。

　　据了解，滨江区正着力打造星光大道、公建中心以及白马湖休闲文化圈三大主要商圈，以及白马湖文化创意综合商贸街区等五大特色街区，涵盖了购物、餐饮、娱乐、休闲、旅游、运动等大量的功能。

　　除了引进商业项目，滨江区也正在努力完善现有的一些社区配套服务体系，在农贸市场配套方面将会改建和新建20个农贸市场，还将改造长河、浦沿、西兴三个街道所在地的商贸设施，同时在家政服务和邮政金融等服务配套方面，会提供尽可能完善的生活配套，使“入住滨江”真正成为可能。

　　滨江的日益成熟，正吸引着越来越多的品牌商家入驻。由第六空间家居集团打造的超过10万平方米的大都市家居博览园已经开业，滨江业主购买家具在家门口就可以实现。第六空间家居集团副总经理王琦告诉记者，博览园生意一天比一天好，虽然滨江目前还比较缺餐饮、超市、服装等生活配套，但相信两三年后一定会成熟起来。“一个新兴区域，人气和商业，是先有鸡还是先有蛋的问题。我们就是在大家还在观望的时候，抢得了先机。”

　　据了解，根据滨江区十大商业项目规划，宜家、麦德龙等商业航母也都将入驻滨江。

　　也来说说

　　滨江和地铁

　　ponky ：我们单位很多人买房都买到闻堰了，因为那里的房价比现在滨江这里动不动就上万要便宜多了，至少节省出来的钱可以买一辆车。如果滨江的房子回归了理性，估计很多人还是要买在滨江的。

　　vivian_zhf ：滨江还是可以的。人气在逐年增加，配套也在不断增加，虽然速度不是很快！自己在滨江住了一年多，越来越习惯，也越来越喜欢了。好像没啥不方便的，不过要有车。

　　lisa123：在滨江住，还是要有车才行，不然等公交车现在太费劲了，晚上回来公交车到10点以后就太少了。

　　千山飞雪：滨江地铁值得一说。地铁带来的就只有方便了。在地铁站周围500米左右的范围给人以极大的出行方便，比如一号线，如果正常的话12分钟到湖滨，15分钟内到延安路风起路口。20分钟以内到武林广场、延安路、火车站、西湖文化广场、钱江新城等杭城最繁华的几乎所有的地段。而且地铁不罢工，很多人说地铁挤，事实上，公交车更挤，而且摇摇晃晃一顿一顿，地铁很少有急刹车，总是很准时。

　　雪花飘啊飘：我以前住市区，现在住滨江，市区的房子出租。工作在市区，开车或坐公交车。如果地铁开通，我肯定会选择地铁。

　　moyangbin：我在滨江工作4年了。刚来的时候人很少，现在人气已经起来了。像在彩虹城附近的外婆家、联华超市人多得不得了，就连在贺田边上的联华超市也要排队。去年在东冠一带学车，没几个人，现在人多得不得了，上下班高峰还要堵车。我觉得再过一两年滨江会很好。

　　yaolin0571：是先有商业，再有人气，还是先有人气，再有商业呢？又是一个鸡生蛋，蛋生鸡的命题。但是滨江商业的窘境是来于滨江的人气不足。滨江早期的客户，投资客户比例是很大的，也就是说，这部分客户是需要等商业配套成熟以后，变现的可能性才大一些。可如果自住的客户，又因为配套不足生活不方便。滨江真的要繁华，或者说真正地融入主城区，还需要地铁。人流会随着地铁涌入。所以一切的问题都会OK的。