主力车型：浙江人的最爱

　　★雅阁第二季度月销量1400辆左右，赶超凯美瑞，重夺中高级车冠军

　　★伊兰特换代新车上市后，6月份同比销量增长100%

　　★卡罗拉在近半年时间的沉寂后，上半年月销量均在千辆以上

　　富裕的浙江，近年来中高级车市场和中级车市场一样出色，今年上半年也不例外，无论是雅阁、凯美瑞、马自达6、君越还是凯越、卡罗拉和伊兰特，几乎都在浙江抱回了金砖，可以说，相当一部分的中高级车和中级车，在浙江销量都是连续多年夺冠，这也使得众主力车型对浙江市场格外重视。

　　在中高级车细分市场里，凯美瑞、马自达6、雅阁、锐志等是今年上半年浙江销量排行榜上的佼佼者。像1月份上市的第八代雅阁，第一季度尚因产能受限，销量只有400～500辆，难见起色，一度还被挤出前十名排行榜，但从4月份开始，第八代雅阁开始赶超对手凯美瑞，夺回了浙江中高级车的老大宝座，并成功地在今年上半年跻身上牌量前九名。

　　凯美瑞在浙江的上牌量虽已多月下降，但表现依然强劲，整个上半年排名前四。至于马自达6、锐志，今年上半年也都表现出色，特别是锐志，彻底摆脱了漏油事件的阴影，销量从每月700多辆稳步攀升到900多辆。至于马自达6，一款上市已5年的“老”新车，销量还能居高不下，一方面与其最低价位拉到15多万元有关，另一方面也说明其设计理念的超前，在新车层出不穷时还能保住青春。据了解，马自达6即将迎来全新换代车型，这也是目前主流中高级车最后一个换代的车型。据国家发改委刚刚发布的新车目录，新马自达6有四款新车获批，排量为2.0L以及2.5L。新款上市后，老款车型将下沉，形成两代同堂的局面。

　　其他几款中高级车如帕萨特、君越、蒙迪欧，上半年虽然表现都不错，但在日系车的步步紧逼下，销量均有所萎缩，但它们显然不愿拱手让出市场，最近都有较大动作，如长安福特蒙迪欧上月在杭州市场上一举直降2.5万元，性价比因此更加突出。而下月，上海通用也将推出一款重量级的君越混合动力车，迎对高油价时代，由此可见，中高级车市场的争战必将更趋白热化。

　　与中高级车以日系车唱主角不同的是，中级车则以凯越、卡罗拉、伊兰特、福克斯等欧美系、韩系车为王。今年上半年，凯越在老款垂直换代，新款刚刚上市等多种因素影响下，凭借品牌和较高的性价比，依然抢得了浙江新车上牌量半年榜的老大位置，显示了其在浙江的巨大影响力。但接下来，在上海大众新上市朗逸、伊兰特新车渐入佳境、卡罗拉奋起直追等因素影响下，新凯越能否一直在浙江市场上独占鳌头，不能不让人捏把汗。

　　值得注意的是一汽丰田卡罗拉，金丰丰田总经理钱前表示，卡罗拉从去年11月开始放量增长，今年以来更是锐不可挡，每月销量都在稳步增长，在上半年大部分新车销量不见增长的情况下，卡罗拉的进步确属不易。尽管上半年销量与凯越还有3000辆的差距，但已追到了凯越的脚下。同时，去年每况愈下、今年前几月表现平平的伊兰特，5月、6月凭借新老款的同步销售，也上交了一份喜人的成绩单。而据前几日国家发改委刚刚发布的新车消息，新福克斯也将于今年八九月份推出，看来，下半年的中级车市场，一场空前的激战将在所难免……

　　经济型车：年轻一代释放消费潜力

　　★桑塔纳稳居上牌量前十

　　★雨燕1.5L、新威驰稳定增长

　　★精品小车成亮色

　　经济型车，得益于价格实惠、油耗相对较低，最为贴近广大消费者，在国内车市中确实是个十分重要的角色。但在购买力明显高出一筹的浙江，消费者的眼光似乎要更高一些，经济型车市有些波澜不惊。然而在这样的大环境下，却也还有一股新鲜的血液在流动，那就是“80后”等年轻一代的消费潜力正在经济型车市逐渐释放。

　　从每月浙江新车上牌量的统计来看，经济型车在浙江车市的色彩并不鲜艳。在上牌量排名前十的车型中，除了素有“车坛长青树”的桑塔纳，依靠每月1100～1600辆的数字成功坐上排名榜外，其余再也找不到经济型车的影子。而除此之外，相对上牌量较多的还是一些外型较为时尚、比较能吸引眼球的车型，比如POLO、颐达骐达、乐风乐聘、思域以及思迪等，但因为面市都已有时日，随着消费者的新鲜劲日渐淡褪，销量已不如前。

　　纵观浙江经济型车市场，略显平淡之余也还有让人提起精神的亮点。在经济型车市场，一股精品小车的风潮正袭卷而来。从年初上市的长安福特马自达马2、长安铃木雨燕1.5L，到之后紧跟而来的一汽丰田新威驰，再到刚上市不久的广州丰田雅力士，主打精品小车，成为经济型车市场的一抹亮色。记者从广汽丰田元通城北店了解到，新军雅力士上市时间不长，但已经受到年轻人群的欢迎，预订情况很不错。而在杭州金丰丰田，在安全性能、配置方面都有了不小提升的新威驰，销量也比老款翻了好多倍，杭州每月销量都在150辆左右。从上市以来，销量一直比较稳定，在车市淡季有这样的成绩也还令人满意。另外像雨燕1.5L、马2等，虽然面市时间不长，但经销商都对今年的销售情况表示乐观。

　　这抹亮色的出现，来源于合资汽车厂家对这一市场的积极性。在此之前，经济型车市场基本由纯国产品牌和个别合资品牌占据。相比传统观念中的经济型车，现在的这些车型在档次方面已得到不断提升，安全、节能、舒适、时尚等精品化趋势更加清晰，而厂家正是把产品的目标人群瞄准了车市的一大新兴主力——“80后”的年轻人。

　　随着目标人群的年轻化，我们不难发现消费者对于经济型车的需求点已经发生了变化，从以前单纯地看重经济性，到现在向外形、安全、舒适等发展，进而到追求运动好玩，而这一拨精品小车正从时尚、精致、运动化等期待年轻人追捧。

　　今年下半年，广州本田的新飞度、长安福特的新嘉年华、上海大众斯柯达的法比亚等又一拨精品小车将一一登场，或许这些精品小车会成为经济型车市场的一副“解冻药”。