杭州公交一体化又迈出重要一步，萧山和杭州主城区公交7月1日起同城同待遇。主城区和萧山间先期开通5条新线路：K300、K360、K361、K511、K327 柴立青 画

　　昨日上午11：38，身披大红花、面容崭新的K300路公交车，从萧山剧院缓缓驶出，穿过萧山区、高新区(滨江)和西兴大桥，直奔杭州主城区。每逢红灯短歇时，公交车司机总忍不住从后视镜中瞄一瞄车内的乘客。他没想到自己开出的第一趟K300路公交车，不仅是杭州主城区与萧山区实现公交一体化后发出的第一辆公交车，而且首批乘客是王国平、蔡奇等市领导。

　　一路上，车内不断发出热烈的讨论声。“还是要坚定不移地实施‘公交优先’战略，只有这样，‘行路停车难’问题才能得到有效缓解。”“要舍得下本钱，尽快把尾气排放不达标的公交车全部更换掉，公交公司应该当好节能减排的表率。”“这趟车的车票多少钱？一定要多照顾老年人、残疾人、低保户！”“公交公司要提高知名度、美誉度，加快上市步伐，做强做大企业。”“BRT也要学习地铁，坚持‘人跟线走、线跟人走’相结合。”车内空调充足，车辆平稳前行，王国平、蔡奇、王金财、杨戌标、许勤华、洪航勇等市领导，和萧山区、市公交集团负责人一起，坐在舒适的公交车内开起了“小会”。

　　“要吸引老百姓来坐公交车，必须做到两点：一要坚持低票价，二要提高公交车的舒适度。”省委常委、市委书记、市人大常委会主任王国平首先打开了话匣子。他说：“低票价就不用说了。杭州四季分明，如果没有空调，夏天如此闷热，冬天又这么冷，老百姓怎么愿意来坐我们的公交车呢？”

　　这时，同车乘坐的萧山日报记者问：“王书记，那么您觉得我们萧山的公交车怎么样？”“萧山公交车可以说是杭州第一、浙江第一、全国第一，你们一定要动员有车族多坐公交车上班，倡导环保节能的出行方式。”王国平又主动当起了公交车宣传员。

　　“现在萧山到杭州主城区的公交车，平均票价多少？”市委副书记、市长蔡奇非常关心票价问题。“新开通的5条公交线路，票价在3元-5元之间。如K300路公交车从萧山火车站出发，终点在杭州火车站，一共经过25站，单程1小时左右，实行一票制，票价是3元！”市公交公司负责人介绍说。“那么老年人呢？”蔡奇又问道。“与主城区一样，都有相应的优惠政策，真正的同城同待遇。”听到这样的回答，蔡奇点了点头。

　　7月1日，既是萧山公交全面接轨杭州主城区的重要日子，也是我市“停车新政”推出的第一天。推进市域公交一体化，是实施“公交优先”战略的重要举措之一；出台和实施“停车新政”，是为了让无车族行得通畅、有车族停得舒心。两项举措，归根结底都是为了破解“行路停车难”问题。

　　“破解‘行路停车难’的突破口，在于‘公交优先’战略。我们要将‘公交优先’进行到底，建立起包括由城市公共汽(电)车、旅游观光汽车、轨道交通、出租汽车和内河客运等在内的‘全国领先、世界一流’的城市公共交通，走出一条具有杭州特色的破解‘行路停车难’的新路子。”王国平、蔡奇表示。

　　时间过得很快。由于交通顺畅，不到12点25分，公交车就抵达了终点站。这时，随行的媒体记者又听到了好消息：“要加快启动主城区与富阳和临安的公交一体化工作，让富阳和临安老百姓也能乘公交车到杭州主城区来。”