高油价给有车族出行带来压力，记者7月3日摄于位于礼贤街的中国石化加油站。

　　浙江在线7月04日讯 国家发改委6月19日公告，自6月20日起上调国内成品油价格，每吨汽柴油上涨1000元、航空煤油上涨1500元的幅度，远远超过了去年上涨500元的幅度。油价上调，牵一发而动全身，衢城“食油族”的生活也发生了一些变化。

　　私家车主：要省着用油了

　　油价上涨后，首当其冲的就是私家车车主。家住金都·西江月的吴骋开的是一辆现代2.0手动挡城市越野车，他算了算油价上涨之后将要增加的支出：每年行驶约13000公里，每百公里油耗为10升。在涨价前，车子消耗的93号汽油是每升5.16元，那么每年所消耗的油钱为6708元。从6月20日凌晨开始汽油涨价后，93号汽油是每升6.02元，每升增加了0.86元，这样下来，吴骋每年的油钱就达到了7826元，增加了1118元。吴骋说，最近他正在考虑买辆电瓶车或自行车，“本来城市里停车也不方便，而且骑自行车还能锻炼身体。”他还发现了几个省油的小窍门：平时开车速度慢一点，尽量匀速行驶，少踩急刹车；平时停车挪车位时可以用手推等。

　　在市区衢化路一家汽车美容连锁店，一辆别克车正在“洗澡”。车主徐前介绍，他平时上班、出差都开这车。平均3天加一次油，油钱100元左右，一年下来油费支出上万。“涨价是预料中的，这件事都‘炒’了好久了。影响肯定是有，但该开车还是得开，不过以后开车习惯应该会改变，尽量节油吧。”面对油价上调，徐前表示已有心理准备，油价支出现在还可以接受。

　　物流业：成本增加不少

　　油价上调，不可避免波及经济社会的各个环节，运输企业以及所有需要运输的商品首当其冲。龙化路上的物流一条街最近生意冷清了很多，许多重型卡车都在路边空停着。安成物流老板张建兵说，他家有3辆9.6米的重卡，一般跑衢州到广州路线，一个月3趟左右。现在一个来回油费增加将近1200元，可是目前运价却没有上升，加上正值淡季，生意很难做。“以前我开车的时候，油价单价才1.6元，九几年的时候，我们拉三四吨货收800元，现在车子大了，运10吨货却还是收800元。每次油价上调都会对我们造成很大影响，压力很大。”

　　衢州保通物流有限公司负责人余方清感慨，物流利润空间本身很小，竞争又非常激烈。现在同行都在商量准备涨运价，可是运价涨了，直接的影响就是各企业成本增加。“其实现在企业压力已经很大了，原料、用工成本的增加已比往年多了很多，可是我们也要生存，所以运价上调不可避免。”余方清说，他有一个跑江山的同行前两天告诉他，油价一涨，他四辆车变成了两辆车，另两辆车根本不敢动。余方清家的一辆轻卡一般跑杭州线，出车的情况下每天要加700元左右的0号柴油，比原来每天要多掏100多元的油费。他还透露，随着油价上涨，汽车轮胎的价格也普遍上涨。物流行业轮胎磨损快，余方清的这辆轻卡一年就要换3套(一套6个)轮胎，现在一个轮胎涨了大概60元，一年要多支出1000多元。

　　城市出租车：更愿意“守株待兔”

　　在市区大润发超市边候车的出租车比以往多了，出租车师傅徐师傅告诉笔者，现在油价涨了，加上天气热要开空调，每天都要多掏40多元的油费，一个月下来就是一千多块，所以空车的时候都尽量少跑。“现在我们开出租车的，最盼望能早点发到补贴。”徐师傅说。

　　据了解，根据国家发改委要求，城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)运输价格暂不提高。对此，财政部、发展改革委、交通运输部、住房城乡建设部近日联合下发《关于全力做好城市出租车油价补贴工作切实维护社会稳定的紧急通知》，通知要求，在出租车运价暂不调整期间，中央与地方财政对城市出租车经营者给予全额补贴，并要求将补贴资金以最快进度兑付到出租车经营者手中。