浙江日报7月28日讯 永康星月集团摩托车公司由于最新研发的400cc大排量摩托车的技术优势，目前订单已排到今年8月底，尽管1000多名工人加班加点，还是满足不了需求。

　　这个场面放在以前谁也想不到。从2003年到2007年4年时间里，由于缺乏核心技术，产品附加值低，国内摩托车行业陷入低谷。当时，星月摩托车公司的摩托车产量最低时一天不足百辆，企业经营困难。

　　怎么办？在许许多多疑惑的目光中，星月集团总裁胡济荣宣布摩托车公司进入调整期，投巨资研发具有国际竞争力的大排量摩托车发动机和整车，提升产品技术含量。对于1000多名员工，星月集团决定，给员工设置保底工资，即使没有活干，也不让一名员工因为收入没有着落而辞职。

　　平时一天的工作量往往半天就完成了，余下的时间如何利用？星月摩托车公司提出让员工和企业一起“转型升级”。考虑到多数员工只有初中学历，如果不提高技术水平，可能适应不了今后的生产要求，星月摩托车公司给员工安排了带薪培训，出钱请来技术专家给他们上课，还带他们到宁波、台州等地向同行“取经”。平时，由公司研发中心专家和车间班组长给普通员工传授技艺。

　　星月研发中心担当着摩托车动力及整车主要设计任务。该中心主任李波军介绍说，在星月摩托车公司处于低谷的4年时间里，集团公司投入研发经费6000多万元，创下集团纪录，研发出具有自主知识产权的20多个品种大排量摩托车。去年下半年在国内率先推出的高附加值的400cc摩托车，已经在欧美市场一炮走红。

　　和公司的发展一样，最初不少只具备初级装配技术的员工如今成了公司骨干。在星月摩托车公司转型升级时期，装配车间的段小虎边干边学，成了一位“土专家”，为公司的摩托车脚架等装配设计出了不少金点子。由于表现出色，段小虎由一名装配工成为车间主任。