电动自行车
不允许超速车上牌、上路
截至7月29日，今年，杭州市发生道路交通事故死亡442人，比去年同期减少60人。但相对的，一个新的道路杀手却越来越让人担忧——上半年，涉及电动自行车的道路交通事故造成61人死亡，同比去年增加18人。
“不少电动自行车最高车速大大超过国家规定的20公里/小时。”赵野松说，若不从源头控制，单靠路面交警查处，只能治标。
“杭州绝不允许超速违规的电动自行车上牌、上路。”杭州市委书记王国平要求包括质监、交警在内的相关部门进行协商，确定牵头部门并出台相关规定进行严管。
快速公交专用道
考虑与普通公交分享
原来仅有K900、K506等在内的11条线路公交车，可与快速公交一起分享专用道，与K900路实现一票制同站换乘。
杭州市考虑让普通公交共享快速公交专用道。
“同一路段既设置公交专用停靠站又设普通停靠站，一定程度上占用了道路资源，天目山路就很典型。“赵野松说，交警部门考虑允许更多同方向、同站点普通公交车共享快速公交车道。
停车新政进展
停车新政就是限制机动车数量
最新数据显示，截至今年7月底，主城区机动车保有量已达44.4326万辆，平均月增5947辆。每年新增7.2万个停车泊位。
“停车新政是缓解交通‘两难’的有力举措，面对机动车保有量的增长，今后，我们要再次研究包括禁左、单双号通行、拼车、收取拥堵费在内的交管措施。”杭州市委书记王国平说，未来，杭州不排除再次研究限制机动车总量的措施。
文二文三路下月起设夜间临时泊位
计划在文二路、文三路单行线段最右侧车道(同方向公交专用道)及文二西路、文三西路上设时段性夜间停车泊位。本周公示，下月实施。
出租车可免费在泊位待客
杭州8000辆出租车，空驶率达33.8%，造成浪费，杭州考虑在公共停车泊位中划出1500个出租车候客区，允许出租车免费停泊待客。
无泊位单位原则上不能办理包月
杭州市城管办主任陈祥荣表示，对包月中出现的新情况，如一户居民有数辆车提出停车的，考虑提高包月费用加以限制。小区周边道路泊位不能满足的，应通过社会停车资源解决。
无泊位的单位，原则上不予包月，但可通过利用周围小区白天空余泊位等解决。有泊位单位因经营服务需要，要求参与单位门口公共泊位管理的，可通过签订协议，按照不高于停车收费标准的50%，明确允许社会车辆停放、严格价格管理等情况下委托其管理。
对非经营性单位职工上班停车需求，由单位出面与区停车收费中心协商，按低于停车收费标准的办法予以解决。
