浙江在线08月01日讯 “凤凰”飞过，酷暑重降浙江大地。海岛舟山的居民，又开始担忧缺电的日子。从大陆到舟山，中间隔着浩瀚东海，哪怕大陆有电也无法穿海越洋。因为舟山电网与大陆电网没有完全联网。

　　要把大陆的电送到舟山去，就必须在海上架电线传送。如今一条高架海上的220千伏舟山与大陆联网输电线路正在紧张地施工着。

　　线路西起宁波北仑、东至舟山定海，跨越东海10余岛屿，在岛上、海上建39座铁塔，架起海上21.366公里线路。为跨越2756米的螺头国际水道，大猫山岛、凉帽山岛上将建起2座370米高的铁塔，为世界输电线路之最高塔；2756米的大跨越，为亚洲之最；联网工程的技术标准在全国是最大的；特大跨越、自主设计、自主施工属国内首次。

　　2009年线路建成后，大陆将向舟山提供最大输送容量为60万千瓦的电力负荷，成为舟山电力大动脉。

　　这几天，记者来到宁波、舟山，登上无人岛，亲身经历了正在建设中的舟山与大陆联网输电线路工程之艰辛、之宏伟。

　　无人岛，无水无电无砖头

　　跨海电缆在大陆的起点是宁波北仑春晓变电所，跨越东海中的凉帽山岛、大猫山岛、小猫山岛、小亮门岛、大亮门岛、雌山岛、和尚山岛、大盘峙岛、小竹山岛、外神马岛等，最后到达舟山定海变电所。每个岛上将建四五座铁塔架电线。而10个岛中，其中5个为无人岛。很多岛屿，舟山本地人也没听说过。以至于记者想打听这些岛屿的大小，竟无人能准确地答上来。

　　给项目部开船的船老大是舟山人，自去年9月起，他每天都要开船带着项目部的人到各个岛上视察工作。他说，应该是和尚山岛最小，只有10多亩见方，长年无人居住。

　　无人岛上灰满天

　　最高的铁塔建在凉帽山岛，这也是一个无人岛。下午，记者从宁波大榭岛乘项目部的小船出发，20分钟后到达凉帽山岛。正当我们准备靠近临时码头时，突然感觉船底搁着东西了，船老大连忙驶离，“现在是退潮期，海水太浅，要搁浅了。”他紧张地说。几分钟后，我们找了个海水较深的地方靠岸，岸边全是凌乱的岩石，我跟项目部的人小心翼翼地爬到岛上，惟恐掉入大海里。项目部的人走得娴熟，这样的环境他们经常遇上。

　　说是凉帽山，其实山上并没有多少植被，都是矮矮的小树小草。因此岛上的阳光特别刺眼，风很大，漫天是飞舞的灰尘，没几分钟，我的脚背上就已积起了一层灰。脚下的路是几十位工人刚开出来的。迎面看到三间砖房，这是工人的餐厅；山坡下，是一排蓝色铁皮房，是工人午休的地方；工地上，两台吊机、几辆卡车正在“轰隆隆”地工作。

　　项目部经理彭立新说，他第一次踏上凉帽山岛时，满目荒凉，无水无电，没有一块砖头。为了通电，他们载去了柴油发电机；每天的建筑用水及饮用水，项目部用几只大桶从大榭岛运过去。“过几天就不用运这么多水啦！”彭立新指着一个大坑说，他们已在岛上建了一个可容1400立方米水的蓄水池，把雨水和山水全都蓄起来，就足够建筑用水了。

　　运重货得看潮水“脸色”

　　眼前的凉帽山岛，一派热火朝天，与陆上别无两样。岛上工人说，其实运货物到这里并不简单，得看潮水“脸色”。

　　由于岛屿没有正式的码头，船舶靠岸要看潮水高低。如果是退潮期，一些重型船是靠不了岸的。彭立新说，有一天上午8点多，要运一船柴油到岛上。但从海事部门得到的消息是，当日潮水要下午2点才到。在岸上等了4个小时后，为及时赶上涨潮，中午12点半，柴油船就往凉帽山岛赶了。下午1点多，船只能停在离岸500米的海中。直到下午2点，潮水来了，船才靠岸。

　　每次运沙子、石块、吊机等重货时，也都一样。

　　不过彭立新说，过段时间就不需看潮水脸色了，因为专用码头就要建好了。他用手指着两台正在忙碌着的吊机。

　　台风来了全岛撤离

　　李真海正在餐厅忙碌着，他来岛上已有3个多月了。因为海风吹，皮肤黝黑黝黑；因为灰尘多，头发如钢丝，根根竖了起来。厨房里，放着一麻袋包心菜、洋葱，一脸盆猪肉，一筐丝瓜，还有油豆腐、鸡蛋。“前几天听说台风要来了，我们特意多准备点，到时候可不能饿了大家。”李真海说，“几十位工人中，每天有一半工人留在岛上过夜。”工程队为他们买了一台电视机，晚上可以收看中央台的几个频道，空的时候一起玩玩牌。

　　正说话间，他接到了包工头的电话，“台风‘凤凰’要来了，所有工人下午都撤出岛屿，会有小船来接大家的，请做好准备。”包工头下了命令。工人在岛上工作，包工头、项目部最担心的就是工人的安全。