浙江在线08月04日讯 昨天，杭州公交车上最热门的话题恐怕就数前晚发生的“公交车失控”事件了。不少人坐车经过天城路与秋涛路口时，都会对着窗外指指点点。不少司机经过此地，更加小心翼翼。

　　公交公司全面检测车辆

　　昨天下午4点，天城路出事路段已经恢复平时的繁忙，只是经过前天晚上撞车点时，车辆都会放慢速度，司机和乘客都会下意识地看看窗外。

　　经过一晚上的调查和联系，公交集团公司证实，昨晚出事公交车的驾驶员是山东菏泽人，叫李佑华，已经有12年驾龄了，还从未有过有责事故记录。虽然他曾经发生过一起事故，但被交警认定为无责任事故。

　　杭州公交集团公司客运部副经理翁军说，李佑华前天晚上出事后，就被交警带走协助调查了，到现在也没有回来。“我们都没来得及向他详细询问经过。”翁军表示，在此之前，公交公司的车从未发生过类似的失控事故。据了解，出事的304路公交车是在去年4月份开始投入使用，宇通客车公司生产。

　　事故发生后，公交集团近千名维修人员连夜回岗，对所有与出事车辆同类型的580辆宇通牌公交车的反光镜、方向盘、刹车等进行了全面检测。“为了防止类似事故再次发生，我们已经要求维修部门对集团所有的5000多辆公交车进行全面安全检测，并赶在8月6日前全部完成。”翁军说，所有司机在出车前都要检查一遍车况，公交公司同时还展开对驾驶员安全规范操作教育。

　　交警说调查结果还没出来

　　那辆“撒野”的公交车，停放在江干交警大队的停车场内，车辆生产厂家、杭州市交警支队、公交公司等单位的技术人员正在对它进行检测调查。但截至记者发稿时，仍然没有报告权威结果。而司机李佑华也在江干交警大队内配合交警调查。“现在车辆调查的结果还没有出来，我们还不能让司机和外界接触。”交警表示，车辆检测结果出来前，他们不方便透露任何情况。

　　有两位伤员情况不容乐观

　　在机场路117医院分院脑外科住院部，高文青看着昏迷不醒的妹妹，默默地擦着眼泪。

　　高文青说，妹妹高文兰今年26岁，来自安徽歙县，在庆春路上的电信公司上班。“妹妹本来每晚八九点就回到家了，但是昨天我一直等到11点，她都没回来。我担心死了就出来找，费劲周折才打听到出事了。”直到晚上11点多，高文青才在医院见到正要动手术的妹妹。

　　主治医生李大夫说，高文兰头部受到重创，珠网膜下腔出血，前天晚上连夜动手术6个多小时，直到昨天早上6点才被推出手术室，但是情况还是不容乐观。“已经对她进行开颅手术，将头部的两块碎骨头取出，并进行了颅内减压，起码两个星期后才能确定是否脱离危险。”

　　另一边的重症监护室内，同样来自安徽的张定凤虽然对亲属的话语有反应，但病情依然严重。“她的右小腿，膝盖下已经被截肢了。医生说情况不太好，不但颅内部分出血，而且肺部也受到挫伤。”玻璃窗外，闻讯赶来的弟弟望着病床上插满药管子的姐姐，沉默不语。

　　受到惊吓的管小妹，则蜷缩在爸爸管少明的病床上熟睡着。管少明锁骨骨折，他来自江山，他不停地抚摸着右边肩膀的伤口轻声说：“女儿被吓到了，一天都没怎么开口，比起自己的伤，倒是希望她能尽快恢复。”

　　资深维修人员分析刹车失灵

　　冠龙汽车销售有限公司有不少大型客车，其中包括公交车中比较普遍的金龙大客，对公交车的结构也非常了解。公司维修站的王站长对前天晚上公交车失控的情况作出了一番分析。

　　“公交车的刹车属于气刹，出现刹车突然失灵的可能性是很小的。”王站长介绍，气刹失灵一般都是有预兆的，比如刹车疲软等，公交车上还安装了警报装置，一旦气管漏气，气压不够影响到刹车，警报就会自动响起。

　　“昨天这种状况发生，可能是气管爆炸，气体在几秒钟之内漏光，那么气刹会瞬间失灵。”王站长说，公交车针对刹车突然失灵，特地安装了无气制动，在刹车失灵的情况下自动启动，不影响方向盘的情况下锁死两个后轮。

　　“一般来说，城市内公交车速度都不会很快，而且当时这辆304路就在站台附近，速度应该不会很快。”针对前天晚上市民提出，公交车速度加快的疑问，王站长说，有可能是气管爆炸影响了高压油泵，发动机突然高速运转导致的。“我们管这个叫‘发动机飞车’。因为这辆K304是自动挡，所以只要察看下车辆当时的挡位就清楚了。”

　　王站长表示，在大型客车刹车突然失灵无法停止的情况下，一般司机都会选择空旷安全的地方，用撞车来迫使车辆停止，把损失控制在最小范围。