浙江在线09月23日讯 与昨天“无车日”的主题很契合，杭州市委书记王国平上午调研快速公交。王国平带队，杭州市委副书记叶明、杭州市副市长许迈永等以及各部门负责人来到莫干山路上290路公交车的站台，感受公交出行状况以及免费单车点的建设。

　　因为公交周的关系，一路上，记者逮着机会就发问，王国平一一作答。到了公交一公司，王国平又即兴开了一场“不是新闻发布会的新闻发布会”，回答广大媒体关于公交周和无车日的提问。令人高兴的是，此前市民呼声颇高的“保留11路”，昨天也有了回应：王国平笑着说，11路留下来了。

　　无车日能缓解“两难”吗？

　　不能

　　“无车日”能缓解交通“两难”吗？答案是“不能”。很多市民发现，在限行圈内，交通井然，在限行圈外，却依然如故。既然这样，推行“无车日”有什么意义？

　　昨天，王国平给出了自己的见解：缓解交通“两难”需要靠规划、建设、管理和提高素质等“四管齐下”。“无车日”就是属于“提高素质”这一类。它旨在倡导一种出行理念，如果市民能在每年一度的公交周及无车日中渐渐养成一种绿色低碳的环保出行方式，那么其作用已经不可估量了。公交周及无车日作用既不能缩小也不能无限夸大。

　　单双号成为交通常态？

　　不会

　　单双号，一个杭州市民越来越熟悉的新名词，黄金周要用它，春秋季双休日要用它，公交周也要用它。那么它会不会成为杭州交通组织的一种常态？

　　“如果杭州长期推出单双号措施，那我们就太无能了，应该鞠躬下台。”王国平说，单双号通行属于严厉的交管措施，目前，全国还没有哪个城市平时也推行这一措施的。“杭州还有很多选择，比如新推的停车新政、免费单车等等，应该说远未达到这一步，等到其他手段都用尽了再推也不迟。”但是在缓解交通“两难”的过程中，需要群众的智慧，希望市民能支持参与配合。“我希望杭州成为中国最后一个出台单双号措施的城市。”

　　“十一”还会继续单双号吗？

　　会，包括外地车！

　　不过，作为一个限区域限时段的举措，黄金周实施单双号又是必须且有效的。有市民反映杭州的车主养路费都交在杭州反而有几天是不能上路的，外地车养路费都交在外地却在杭州畅通无阻。针对这种情绪，昨天，王国平表示，今年十一期间，杭州西湖核心景区实施单双号限制措施将取消内外差别，外地车和本地车一视同仁，也要搞单双号。“这并不是说不要善待外地车，我们可以通过换乘等其他的优质服务，让他们在杭州的出行旅游更便捷愉快。”

　　线路调整会调走11路？

　　老线路要传几百年

　　杭州人对公交车的感情很深，曾经，152路的离去让大家如此不舍，曾经，K155的即将离去让众人奋起挽留……如今，随着B2线的即将开通，杭州最大的一次公交线路调整即将展开。11路面临离开。消息传出后，百姓的呼声从未停息过。本报为此还做了连续报道。昨天，市委书记王国平和市长蔡奇分别提到了本报的报道，王国平笑着告诉记者：谢谢你们！11路留下了。旁边的公交公司老总蒋天荣插了一句：“我们先把一些有历史的公交线路编号保留下来，像11路，然后根据市民的意见进行线路优化。”

　　说起公交，王国平有感情。“我小时候去杭二中上学只有两种方法，要么骑自行车，要么坐公交车，那时基本上每天都要坐51路，很有感情呐。”说着，王国平又感慨起来。“最早的时候去拱宸桥工业区只有1趟车，有些杭一棉的职工打从18岁的姑娘起一直到退休坐的就是这51路；还有些年轻人，是来回坐着公交谈恋爱的。老百姓的怀旧情绪可要保护好。”他提议杭州的公交线路编码，要成为非物质文化遗产，加以保护。接下来，杭州公交公司将对在杭州运行时间长、影响大的公交线路进行认真梳理，公示后就不要随意更改了，更不要取消。“最好能流传几百年！”

　　从媒体的报道上，王国平也知道，市民对于调整线路后出行成本的增加意见比较大。昨天他特别叮咛蒋天荣，一定要控制百姓的出行成本，想一些措施，比如租借单车后能优惠坐公交等等，让更多的人来选择绿色出行。目前，公交公司已经拟订季节性降价的措施，即：每年4个月(10、11、3、4月份)，1~499路、BRT线路及支线都将优惠，包括116条“一线一价”线路空调车客票价在现票价基础上降1元，80条“一线两价”线路空调车客票价一律降为按该线路普通车票价执行，今年10月，开始首次推行。

　　为何总拓宽机动车道？

　　公交最受益

　　很多市民认为拓宽机动车道，毫无疑问是只考虑有车族不考虑无车族，挤占了非机动车道以及人行道的通行空间。

　　“不否认有些自行车道是变窄了，但我们还是能理直气壮地解释，这是挖掘现有道路潜力最有效的方法。”王国平说。蒋天荣的一番话成了最好的佐证，公交公司曾作过测试，在高峰时间繁华路段，取1小时为单位，所有小车载的乘客数量为1000多，而公交车载的乘客数量为12000多，相当于小车的12倍。“所以说，最大的受益者应该是公交车，也就是我们的无车族。”