浙江在线10月7日讯 昨天是国庆黄金周后的第一个工作日，快速公交B2线迎来了它的全新考验：车速快不起来，公交专用道上，其他车辆肆意侵扰，有时候甚至将B2线挤了出来；乘客也没有预想中多，车速勉强赶上普通公交；进出站台和其他车辆打架，大面积拖班……首个工作日，B2问题多多，表现不尽如人意。

　　B2为什么快不起来？记者多方探访，希望找到答案。

司机一声叹 43分钟的线路，开了81分钟

　　昨天一天，对开了20多年公交车的公交司机虞丽雯来说，很吃力。开18米的巨无霸，不停地要躲开行人、自行车、小汽车、摩托车，速度慢不说，还得眼观六路，生怕这个巨无霸碰到了谁。“原本蒋村至城站火车站的B2区间车计划用时43分钟，早上七八点钟开的那班竟然开了81分钟，拖班38分钟。”

　　由于文一西路上的B2公交站与普通公交并站，而文一西路上每个站点都有10几条公交线路，高峰期B2线要等前面的公交车开走才能开上去停靠，普通公交车一多，B2只能亦步亦趋，进站的时间就比B1慢了好多。

　　在宋江村这一站附近有个菜市场，很多买菜人把自行车、电动车骑到了专用道上，毫不理会在后面只能慢慢跟着的快速公交车。“我也想绕过他们快点走啊，但18米长的车，哪里是想换车道就换车道的啊，必须要非常小心才行，拐出来再拐进去，很费力气。”虞师傅说，每次要换车道，她都很小心。

　　车到教工路和建国路，更多社会车辆随意在专用道上行驶和停留。“虽然专用道上的车比其他车道上少一些，但是遇到出租车、私家车在这个车道上一停，我就只能在后面干等。”

早晚高峰体验 私家车，挤上快速道

　　早上7点34分，记者从菜市桥坐上B2区间车。车厢内并不拥挤，只有两三个人站立。坐车的人里，可免费乘车的老年人显然占了相当大的比例。再往前看，印了“公交专用道”黄字的车道里，什么车辆都有。出租车、私家车、甚至还有货车穿插其间。

　　“快速公交也不快嘛，不知能不能赶上上班时间。”车上的马小姐嘟囔着。马小姐刚从安徽老家度假回来，在城站火车站坐上了B2区间。但过了45分钟，车子才过了6个站。原本指望能赶到蒋村单位正常上班的她，坐在车上很焦急。

　　专用道没“专用”，进站出站的时间也很长。记者发现，在并站的公交站，普通车站挤满了人，而B2的封闭车站里只站立了两三个人。8点27分，这辆公交车终于到达了终点站蒋村站，仅菜市桥至蒋村这一段就用了53分钟。

　　晚高峰的拥堵同样让人无奈。晚上6点10分左右，记者从莫衙营上了B2线，车子从莫衙营开出，就堵上了：专用公交车道上普通公交和私家车混杂抢道。

路口实录 新辟公交专用道小车司机犯晕

　　昨天的晚高峰，许多开车经过建国路环城北路口的驾驶员都犯迷糊了。因为一条公交专用道的出现，让他们非常不适应，原本就繁忙的交通显得更加拥堵，现场充满了持续的喇叭声和频繁的变道插队车辆。

　　昨天傍晚5点45分，路口已进入繁忙。建国北路往北方向，最靠右的一条车道是新开辟的左转公交车道。左面4条车道都排满了车，惟独公交专用道很空。不久，就有私家车开进了这条公交车道，打起了右转向灯，车后很快排起了长队。排在第二位的浙A·73Y××的驾驶员赵师傅不时把头从车窗里往外探。记者问他知不知道这里是公交车道，他一脸惊讶：“刚才我就在看呢，这里什么时候变成左转弯了？唉，不知道会不会被拍。”

　　一个灯次后，一辆红色马六轿车跟在B2后面。等了半天，身边直行的车都开始走了，B2还是没动静。马六的女驾驶员摁起了喇叭。摁了半天，意识到可能是车道不对劲，马六开始往旁边的直行车道里插，这条车道马上响起了一连串的喇叭声。