浙江在线03月30日讯 　尽管国家已于今年1月1日起将摩托车出口退税率由11%提高到14%，但随着全球金融危机影响的日益深入，台州摩托车出口继续呈现下滑趋势。昨日，记者从台州海关了解到，今年1至2月我市出口摩托车7.07万辆，总值0.36亿美元。其中，2月份比去年同期大幅下降37.7%，单月仅出口2.19万辆，创2007年以来单月最低出口量。

　　据台州海关统计，1至2月我市以一般贸易方式出口摩托车6.4万辆，同比下降48.3%，占同期全市摩托车出口总量的90.7%。从出口类型看，1至2月仍以燃油型中小排量摩托车为主，其中排量小于150ml的摩托车出口6.67万辆，下降44.9%；排量大于250ml的摩托车出口392辆，仅占全市摩托车出口总量的0.6%。

　　为何台州摩托车出口在今年前2个月连续出现下滑？台州海关相关人士告诉记者，影响台州摩托车出口的主要因素有：一是国际市场需求疲软，欧元、卢布及拉美主要国家货币大幅度贬值，导致销售商中间利润减少，订单也相应减少；加上各国银行紧缩信贷，对分期付款的摩托车消费冲击巨大。二是去年7月1日起正式实施的国家摩托车排放Ⅲ阶段标准，对摩托车企业的技术改进提出了综合性要求，使企业生产成本增加了20%至30%。三是出口市场受到印度等国家的冲击，金融危机爆发以来，在人民币对美元持续保持强势之际，印度对美元的汇率降低约30%；加上印度国内退税的保护性支持，目前印度摩托车相对中国摩托车有20%左右的价格优势，由此挤占了中国摩托车约30%的国际市场份额。

　　对此，台州海关相关人士建议有关部门加大对摩托车行业的扶持力度，通过税收、金融信贷等优惠政策，鼓励企业依靠科技进步提高产品的技术含量和档次，走产品差异化道路，增强自主创新能力，提高在国际市场的竞争能力。同时，引导摩托车生产企业改变生产经营理念，抓住当前国家正式启动摩托车下乡的有利时机，大力开发国内市场。