浙江在线04月03日讯 下个月，吉奥汽车将迎来一个重要的时刻，该公司在杭投资8亿元、年产15万辆微型面包车项目将首批下线。不仅如此，吉奥汽车的负责人甚至表示，公司正计划将总部搬到杭州来。

　　随着青年汽车、吉奥汽车等一批汽车生产企业陆续落户杭州汽车产业基地，杭州的汽车梦正在一步步变成现实。除了这些汽车制造企业，帮助杭州人圆梦的还有政府部门。据了解，杭州市政府正在酝酿出台一系列加快汽车产业发展的扶持政策。

　　昨日，杭州市政府召开汽车产业政策专题会议，就即将出台的三个扶持政策征求相关部门和企业的意见。一切迹象表明，“杭州造车”正加大油门前进。

　　每年扶持资金超亿元

　　在昨日的会议上，杭州市经委提交了三份加快汽车产业发展的征求意见稿。

　　根据《杭州市汽车产业专项资金管理办法》(征求意见稿)，杭州将每年从新型重化工业扶持资金中安排不少于3000万元资金，专项用于支持杭州市汽车产业发展。再加上各区政府的相关配套资金，每年专项扶持资金将超过亿元。

　　对于专项扶持资金，杭州市副市长沈坚表示，专项资金将主要用于汽车生产企业的技术创新、扩大规模以及营造良好的生产环境等方面。

　　“造车梦”最后的机会

　　其实，给汽车打上“杭州制造”的标志，不仅是市政府的产业战略决策，也是杭州人多年来的梦想。

　　杭州市市长蔡奇在会上指出，杭州将以汽车产业园为平台，以汽车零部件业为基础，以民营企业为骨干，坚定杭州发展汽车产业的信心。

　　蔡奇表示，随着国家出台了汽车产业调整振兴规划，以及一批汽车企业“移师”杭州汽车产业基地，再加上杭州有着先天的零部件产业优势，这些都为杭州大力发展汽车产业提供了必要的条件。

　　“不必左顾右盼，不必为国际金融危机而退却。”蔡奇强调，杭州发展汽车产业的信心将毫不动摇，这也是杭州人实现“造车梦”的最后机会。

　　新能源汽车是重点

　　“当然，杭州人造车的机会不可能是传统汽车，而是在节能与新能源汽车上。”杭州市副市长沈坚表示，如果以杭州现有的造车条件，永远不可能超过奔驰、宝马，而在新能源汽车方面，“大家都是在同一条起跑线上”。

　　其实，在新能源汽车的开发上，杭州已经走在国内的前列。今年2月3日，杭州被列为全国13个节能与新能源示范试点城市之一。而且，万向集团研发的新能源汽车一次行驶距离超过200公里，技术在国内领先。

　　据沈坚透露，到2012年，杭州的大街小巷将奔驰着3000辆节能的新能源汽车，成为国内发展新能源汽车的示范城市。