浙江在线04月09日讯 以后，除了坐飞机，其他的交通出行方式基本上都可以在杭州的东站枢纽找到。因为未来的杭州东站枢纽作为浙江省以及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽中心，将集客运专线、城际铁路、磁浮交通、干线铁路、地铁、客运、公交、运河水运等多种交通形式和配套服务设施于一体。这是记者昨天从东站广场综合体方案及城东新城城市设计和建设情况汇报会上了解到的信息。

　　根据设计方案，东站交通枢纽综合体将由“交通性区域”的站区西广场和“功能性区域”的站区东广场组成。杭州东站广场综合体的外围城市交通路网主要由德胜路、石桥路、艮山路和沪杭高速公路组成的城市快速路构成，而与其站区交通衔接的路网主要由天城路、新塘路、新风路和下宁路组成的“井”字形主干路所构成。

　　综合体的交通体系以“站区环形高架路网”为核心，采用“同进同出”、“上进下出”、“人车分流”和“无缝对接”的方式，实现“零换乘”的理念。

　　此外，东站广场综合体的换乘交通组织围绕站前架空层广场的两个换乘核心进行，无论是地铁、公交、市域短途、旅游大巴，还是出租车、社会车之间的换乘都在室内进行。同时，公交、市域短途和大巴车场均有上盖，其上下客也均在室内进行。

　　东站枢纽一旦建成，站场规模将从现在的4台7线扩建至15台30线，再建设磁悬浮3台4线，连接沪杭、宁杭、杭甬、杭长等方向。未来三年后，杭州到上海的时间仅为38分钟，到南京的时间仅为1小时，到宁波的时间仅为36分钟，真正形成长三角2小时的铁路交通圈，杭州到上海的同城效应将进一步体现。