浙江在线舟山5月23日讯(记者 李敏 叶海)8月底，舟山大陆连岛工程将全面完工，预计年底前贯通，这也意味着舟山正式告别“海岛时代”，阔步迈向“大桥时代”。

　　 应对经济危机，加快转型升级，迎接“大桥时代”，舟山做好准备了么？

　　 5月23日，舟山市委书记、市人大常委会主任梁黎明作客《问政零距离》，就“推动科学发展，迎接大桥时代”这一主题通过浙江在线与舟山网与广大网友对话交流。

　　银企互动应对危机

　　网友们都很关心舟山作为沿海城市，如何应对当前尚未见底的经济危机？

　　梁黎明说，突出问题是企业融资难的问题。为解决融资难，党委政府跟金融系统加强密切联系，尤其是把企业与金融之间间接联系变为直接联系，双方互动，增加对中小企业扶持的力度。另外，在国家大的宏观政策允许范围当中，舟山尽可能把地方的政策倾斜给企业。

　　一个叫“大海”的网友问，舟山船舶工业成了制造业一张响亮的“名片”，但是今年以来船舶业发展速度明显放缓，该怎么办？

　　梁黎明坦陈，船舶业是受到危机冲击了。她支招，在这种背景下，要格外注重船舶工业的自主创新，借这个机会来调整结构，转变发展方式。现在舟山船舶工业，不是再进行“量”的扩张的问题，关键是“质”提高的问题。

　　与造船相对应的是港口，梁黎明介绍，网友关心的宁波—舟山港口一体化进程，含义包括这几方面：一、规划的层面；二、品牌的层面；三、整个开发、运作的层面；四、管理的层面。宁波——舟山港一体化应从全省战略来考虑现有港口集装箱箱量，尤其是两港的大中散货综合吞吐量已经超过上海，接下来更要充分发挥浙江的港口资源，真正使浙江省的港口经济走在全国乃至世界前列。

　　 梁黎明请广大网友放心，临港工业、水产品加工业，包括房地产业、航运业，这些当地主要产业的健康发展能得到基本保证，确实也慢慢好转起来。

　　当海洋经济排头兵

　　今年一季度，舟山一些经济指标要远远高于全省平均水平。梁黎明认为，这得益于舟山近年来着力发展海洋经济。

　　舟山在发展海洋经济过程当中，确实利用好了“资源”、“区位”双优势。从根本上说，海洋经济的发展还是要依靠科技的进步、自主创新、通过转型升级来解决海洋经济发展过程当中所存在的一些薄弱环节。

　　网友“千岛千帆”问，下一步舟山如何在全省建设港航强省、发展海洋经济、打造海上浙江过程中发挥排头兵作用呢？

　　梁黎明说，有了自然资源和产业基础作支撑，这两年整个海洋经济产业势头比较猛，发展的基础比较好。接下来，要通过进一步改革开放创新机制和体制，加强整个城市的综合管理来提升整个海洋经济发展的潜在优势。

　　海岛旅游经济也是舟山正在借力发展的要素之一，去年一年的游客量已经达到1500多万人次，大桥贯通以后游客量会更多，增加的可能会更快。梁黎明透露，张艺谋一行到过舟山，准备在普陀打造“印象普陀”演出。

　　舟山目前正朝着打造“花园式城市”的目标努力。对重工业，则一直很慎重考虑布局。

　　连岛大桥8月底完工

　　今年底，去舟山的游客可能会发现，桥取代了船，成为了岛际之间的连通线。

　　整个大交通的格局，在舟山将会进一步形成。

　　梁黎明兴奋地表示，大陆连岛工程开通后，对经济的辐射肯定是会非常直接。由于交通条件的改善，对舟山未来的发展尤其是海洋的发展会带来前所未有的机遇。

　　连岛大桥，已经成为舟山的标志性工程。梁黎明告诉网友，总体上连岛工程的建设非常顺利，大量的附属设施配套在进一步跟上，路面沥青在浇铸，工作目标是在今年8月底能够全部完工。预期在今年年底之前，养护、验收工程结束后，大桥将保质保量地顺利开通。

　　网友还关心大桥收费问题，梁黎明透露，初步的预计不会超过杭州湾跨海大桥的收费。

　　“原来，我们舟山是典型的岛际城市，大桥贯通后，舟山就会变成半岛型的城市，也就是说海岛的概念跟城市接入的概念，所以我们称是‘大桥时代’的到来。”梁黎明如是评价，这一交通现象其实反映的是当地经济社会乃至政治、全方位的一个现象。

　　 大桥贯通最直接的影响就是交通便利了，上海到舟山原来要花5个多小时，大桥贯通以后3个半小时到4个小时就可以，行程缩短整整一个小时。此外，大桥贯通会带来非常多的人流、物流、信息流。

　　 过去，交通带来的不便捷可能制约舟山人民思想观念相对滞后，桥开通以后在精神的层面、城市文化程度的层面，尤其是城市开放的层面可能会带来全面发展。

　　从“海岛时代”迈入“大桥时代”，梁黎明特别强调，要节约集约利用资源，包括土地资源以及其他社会公共资源，在这个基础上把城市布局设计得更加合理一些，尤其在起点、标准的角度跟先进城市去接轨。