浙江在线05月26日讯 昨天，民航浙江安全监督管理局工作人员打电话向记者证实，由于直升机没有机号，事前空中管制部门也未接到这架直升机的飞行申请，降落到市区某农家菜馆的直升机可认定是违规飞行。

　　4月28日傍晚，市区某农家菜馆停车场边，一架直升机从天而降，第二天中午前这架直升机悄然飞走。（见5月20日本报6版《市区一菜馆曾空降直升机？》一文报道）。

　　这名王姓工作人员介绍，通用航空飞机，不管是经营性还是非经营性的，必须向民航部门办理国籍登记证和相关批文；飞机上天飞行，事前还需就飞行空域和飞行计划进行申报，而该局没有接到上述直升机的有关申报。他打了个比方，这架直升机没有机号，就像未挂牌照的汽车上路行驶，属于违章行驶，但要查清其来历，存在一定难度。

　　这名工作人员还透露，目前省内没有一架经过登记、注册的民用直升机，之前义乌商人王斌买的直升机，目前交由青岛一家直升机公司托管。

　　据介绍，就目前情况来说，私人飞机“上天”、“落地”管制非常严格。航空管制涉及民航部门的行业管理和空军的空域管理。私人飞机“上天”、“落地”需过“四关”：首先需要中国民航总局核发的飞机适航许可证，并向空管部门申请飞行空域和飞行计划；其次是飞机必须交给一个有航空权的单位监管，因为飞机需要气象、通讯、导航、维护等一系列较特殊的服务，飞机的起降、航线等方面的申请均需飞机托管部门代理，托管内容从飞机的日常维护到每次飞行的报批；其三是相关的配套措施方面，不光民航空管要管，还牵涉到和空军方面的协调管理等；其四是驾驶飞机者必须通过考核，持有民航总局核发的飞行驾驶证。

　　私人飞机目前在国内只是刚刚起步，但国内关注私人飞机和飞机驾驶证的民企和个人越来越多———不只是投资民航业，对拥有私人飞机也很感兴趣。据记者了解，我市东阳横店已开办“浙江航空运动学校”，邻近我市的杭州建德市，目前正在向有关部门申报创办“东方教培学校”和“新洲通用航空有限公司”。对此，也有人表示担心，一旦私人飞机突破航空管制瓶颈私自上天，而有关部门又没有及时掌握这些私人飞机的动态，很容易造成空中危险。