据了解，中国的大飞机项目于2007年正式立项，2008年5月，中国商用飞机有限责任公司在在上海揭牌成立，标志着中国的“大飞机”研制工作开始实质性启动。国产大飞机的首个型号正式命名为C919。据测算，2020年至2030年，国内需要更新和新增大飞机2000多架，产值约2000亿美元，再加上参与国际市场竞争，为我国大飞机提供了广阔的市场前景。中国航空工业第一集团公司科技委副主任、中国工程院院士刘大响说过这样一句话：“中国如果研制成功大飞机，对振奋民族精神的意义不亚于‘两弹一星’，不亚于载人航天飞机。”航空工业作为工业之花，是国家战略性产业，是国家技术、经济、国防实力和工业化水平的重要标志；同时航空产品关系到的安全问题要求每一个产品都必须达到最精确的极限品质，对生产企业的行业资质和生产能力有着最苛刻的要求。位于“工业之巅”的飞机制造，是现代制造业的一颗明珠，大型飞机是现代高新技术的高度集成，一架大飞机由300万到500万个零部件组成，这些零部件需要有数千家配套供应商生产，势必带动新材料、新装备、电子、软件等高科技产业的同步大发展，由此会带来巨大的产业升级机会。

　　“让中国的大飞机翱翔蓝天”，这是温家宝总理的梦想，也是西子联合这家民营企业的梦想，参与大飞机项目，为中国人的大飞机翱翔蓝天贡献力量既是中国民营企业的荣誉，更是民族振兴的责任。

　　在国家《“十一五”规划纲要》里明确指出，要坚持军民结合，发展新支线飞机、大型飞机等航空产业，西子联合抓住了这一千载难逢的机遇，2009年3月26日报名参加中国商飞举办的潜在供应商大会，并从400多家报名单位中脱颖而出，成为100多家获得参加供应商大会资格的企业之一，经过严格的筛选获得了参加投标的资格，2009年5月6日，公司将准备好的标书送到招标方，经过专家小组的严格评审和现场陈述，并报经项目招标领导小组讨论研究决定，与西子联合签署中国大型客机C919机体供应商理解备忘录(MOU)，由此，西子联合取得参与中国大飞机研发的实质性进展，作为机体供应商正式参与研制中国大飞机。

　　西子联合作为民营企业取得参与中国大飞机研发的实质性进展，是省市政府落实科学发展观，帮助企业转型升级努力的成果。为进一步提高浙江省产业发展水平，促进产业结构调整，积极参与大型客机项目建设，浙江省副省长金德水亲自带领浙江企业考察团赴中国商飞进行考察；浙江省经济与信息化委员会、浙江省国防科工办组织召开了“浙江省商用飞机配套项目推进会”，明确表态大力支持浙江民营企业参与商用飞机配套项目的投标和生产；杭州市委常委、副市长沈坚专门批示，对企业参与大飞机项目要积极支持；杭州市政府副秘书长赵立康主持召开了杭州市COMAC919大飞机项目协调会议，杭州市经委、发改委、财政局、科技局以及江干区政府都派人参加了会议。可以说，浙江民营企业能够圆梦大飞机，离不开浙江省以及杭州市各级政府领导和有关部门的关心和支持。

　　2009年3月31日，国务院副总理、国家大飞机项目领导小组组长张德江视察西子，在视察过程中，公司董事长王水福向张德江副总理汇报了西子联合参与大飞机项目的情况，张德江副总理对民营企业积极参与国家大飞机项目表示充分地肯定和赞赏。

　　西子联合是一家大型民营企业集团，产品涉及电梯、扶梯、余热锅炉、垃圾焚烧锅炉、立体车库、钢架结构、地铁盾构机、地铁屏蔽门等，2008年销售总额达125亿元。西子联合成功梦圆中国大飞机，铸就了中国民营企业产业报国的里程碑，充分展现了浙江民营企业通过航空制造促进企业转型升级，实现企业发展新跨越的决心。通过这个契机，西子联合将从原来的传统制造业向位于高端核心的航空制造业扩展，将全面引入航空产业的质量管理体系，按航空标准提高制造品质，健全管理机制，必将增强企业预见和应对经营环境复杂变化的自觉性和科学性，最终成为世界一流的、具有长久生命力的企业。这是百年西子的坚实基础，同时也是浙江民营经济转型升级的新思路。