斑马线前车让人，一件天经地义的事，却成为我国各大城市普遍的难解之题。杭州的公交车，却在今年入夏以来，在破解这个难题上，做出了成效，声名鹊起。
半年过去了，斑马线前礼让行人，差不多已经成为一种习惯，绝大多数公交司机都能自觉遵守。同时，公交司机也从中收获了快乐和尊重，这种感觉是难以言喻的。
上午，我们随机选了3个样本——3名最普通的一线公交司机，请他们谈礼让的体会。
样本一
有人给你让行，你会不会开心？如果你开心，我当然也开心
翟永志，江苏人，41岁，K274路公交车驾驶员。
上午9点50分，我们在梅登高桥上了他的车。
上车后，我们没打扰他，也没急着拍摄，就坐在他后排的位子上，观察他的一举一动。车子的仪表盘旁，有个醒目的提示标语：小心驾驶，礼让行人。
车子是从三塘竹苑开往延安南路的，经过的路段，行人和车辆都多。路过仙林桥直街路口时，机动车直行绿灯刚刚在闪，斑马线上就已经有行人在走了。我仔细观察了下翟师傅的表情，见他不慌不忙地点了点刹车，在距离斑马线前一米的地方，稳稳停住。后来，绿灯再次亮起，他还是不慌不忙，等最后一个行人通过后，才缓缓驶过。
相似的场景，后面几个路口在不断重复。印象最深的是，在平海路口附近，两辆电动车闯红灯，看到车子过来了，又吓得马上在斑马线中间停住。尽管翟师傅马上停了下来，可两人迟疑半天还是没敢走。后来，发现翟师傅在挥手示意，他们才快速通过。
我偷偷瞄了下翟师傅，发现他眼角经常带着笑。
“让行很快乐吗？”在延安南路终点站，我忍不住问他。
“有人给你让行，你会不会开心？如果你开心，我当然也开心。”翟永志露出刚才的笑容，呵呵一笑反问道。
他说，在杭州开公交两年了，之所以养成现在逢人必让的习惯，关键是学会了换位思考。“我是司机，在路上，我是强者，可下班后呢？我也是行人，老婆孩子更不用说了，天天都得过马路。想想看，如果遇到有人给你的老婆孩子让行，你心里会不会小小的感动一下？”
样本二
行人一个简单的手势，会让我开心一上午
丁亚，35岁，安徽蒙城人，K60路公交车驾驶员。
在吴山广场上的车，到采荷路终点站，总共9站路。我们用摄像机记下了他让人的每一个细节，回来数了数，总共让行15次，包括斑马线前以及正常行驶途中。
让行的细节毋庸赘述，但有一个镜头有必要说一下：在海潮路口，红灯已经亮起，可斑马线上依旧有走了一半的行人在通过。丁亚没按喇叭，静静地等着，最后一名通过的阿姨，向他竖起了大拇指。丁亚见状，也朝她挥了挥手。
这一切，乘客都看在眼中。
丁亚说，他在杭州开车才半年，之前在老家跑大客车。他坦言，刚开始要求让行时，心里极度不适应，这无关素质，只是多年的驾驶习惯一时无法彻底改变。
可慢慢的，让行的好习惯逐渐在他骨子里培养，现在他已经能完全按照公司的要求，做到逢人必让、让必彻底。而之所以能在短时间内改掉习惯，他觉得严格的规章制度少不了，但更多的，还是行人和乘客的那种理解。
“让行后，一趟下来，至少要多跑十分钟，但绝大部分乘客都能理解，有时甚至会当面表扬。”丁亚说，这种表扬，甚至比公司的安全奖更诱人，“就像小时候做了好人好事，老师给你带小红花一样，那种满足感是很奇妙的。”
同样让他满足的，还有行人的配合和好评。“有时，一个简单的手势，会让你开心一上午，所以我觉得付出很值。像我们开公交的，天天堵在路上，如果不多找点乐子，会很无聊的。”
样本三
老婆孩子给我庆祝，说我们做得好样的
荣友乡，43岁，江西萍乡人，同为K60路驾驶员，之前开过516路。
在采荷路公交站点见到他时，他正在吃午饭。他开的是两头班，即早晚高峰时的班。他开玩笑说，不管是以前北站到东站的线路，还是现在的两头班，就没碰到好开的时候——所经过之处，人都特别多。
尽管如此，荣友乡依然得意——礼让行人，他已经坚持了七八年。“只要是过路口，不管有没有人，我始终都会把脚放在刹车上。”
荣友乡说，促使他这样做的原因，离不开老婆孩子的鼓励和支持。“前段时间，杭州公交车让行上了中央电视台的新闻，她们看到后，晚上一定要给我庆祝，说我们做得好样的。”
久而久之，荣友乡每天回去，都要向老婆孩子汇报：今天，我又让了多少人。
在杭州，公交让行是怎么做到的？
博主：王学进
当你正在紧张地穿越斑马线时，突然发现几辆公交车在斑马线外齐刷刷停了下来等你通过，此刻你是什么感觉？感动，一定是的，然后向司机竖起大拇指，司机则朝你友善地一笑，这是一种多么令人神往的和谐景象！告诉你，此种景象，已经在杭州成为现实。
从缓行到让行，杭州公交礼赞
博主：新新
交通法规定，机动车驶过人行斑马线要缓行，然而杭州公交的司机们“违反”了交通法，硬是把缓行改成了让行。于是我们看到了这个城市马路上一道亮丽的风景，每当有人准备穿越斑马线，公交车总会停下来等候。开始人们(特别是外地人)甚至不理解、不习惯，欲进又退，欲退又进。在明白了司机的意图后带着歉意的行人会心地笑了。有的向司机跷起大拇指，有的过了马路还在回头寻找司机的面容。
让行，是一种风格
博主：文重
让行是一种优秀的品质，更是公众综合素质的一种体现，什么时候，让行成了一种自觉，作为交通管理者，我们就有了一种美好的心情。我想，这是大家都所期盼的。
记者手记：
让更多的人一起来享受这种感觉吧
我自己也开车，而且和公交车一样，逢人就让。正因此，有时候车后会频频响起催促的喇叭。
可我依旧喜欢在斑马线前让人。尤其是车里有其他人时。
为什么会这样？
因为我喜欢行人善意的微笑，喜欢车里朋友哪怕是玩笑般的夸奖——“小伙子，干得不错！”就是这么一句简单的口头表扬，会让我的虚荣心得到极大满足，说实话，这个时候，我的心里是愉悦的。这也决定了，在下一个路口，哪怕后面喇叭催得再厉害，我也会义无反顾地继续等待，让行。
相信大部分公交车司机在让行时，除了那把悬在头顶的制度利剑，更多的，应该是和我一样的感受吧。
杭州市疾控中心资深心理咨询师严敏说，这种满足感和愉悦感，更多的是从道德层面对自己进行约束，相比那些冷冰冰的规章制度，它更容易让人接受和认可，行事起来也更具主动性。
“就像在公交车上让座，当别人给你一个善意的微笑时，你会从心底里感到高兴。”严敏说，公交让行也一样，它们都说明了一个最基本的道理：助人为乐，是会让人满足和愉悦的。
既然这样，那就让更多的人一起来享受这种感觉吧。
