浙江在线09月01日讯昨天，我们报道了金华火车西站出租车管理混乱，“兰溪车”、“永康车”等长期存在暴力揽客、半路卖客的现象(详见金华火车西站 “正规出租”干上“黑心买卖”)。

　　报道刊出后，市民反响强烈，不少读者打进热线，对这种现象进行强烈谴责，也建议相关部门能够高度重视、严厉打击。

　　“金华的运管、交通、公安、火车站等相关部门要负起责任，进行联合整治。”浙师大的一位老师这样建议。

　　问题积累已久，如何才能真正“药到病除”？

　　出租车治安管理处：多部门已联动

　　说起火车西站的出租车乱象，金华市公安局出租车治安管理处副主任严跃平也是深有感触：“这已经是个老问题了。”

　　2006年，由市运管所在站前安装的监控仪器，为整治火车西站广场的秩序提供了很大便利，但最终又沦为“摆设”。

　　“大约一个月前，我曾到交警监控指挥中心了解情况。”严跃平说，“一问才知道，许多监控器都因为被雷劈，或者其他原因坏掉了，没法再用了。”

　　严跃平表示，他们曾出台过一些解决方案，但要彻底扭转这个困局，还需时日。

　　“许多问题不属于我们的职能范围，需要别的主管部门联动治理。7月21日，由金华市行政执法局婺城区分局牵头，我们多部门参加了‘站前广场整治协调会’，对火车站周边的环境整治进行了商讨。”

　　严跃平说，尽管具体方案还需要时间才能敲定，但这也是一个好的开端。

　　行政执法局：接下来有大动作

　　据金华市行政执法局婺城区分局办公室主任伍贺兴介绍，7月21日的“站前广场整治协调会”，达成了若干共识。“会议的主题明确，就是要整治包括出租车运营在内的、困扰站前广场秩序的一系列问题。”

　　伍贺兴说，相关部门已安装一些指示牌和引导标志，来分流客流，并提醒旅客正确的乘车区域，以免他们遭遇黄牛车的围追堵截。

　　“第二，我们拟建一个出租车待客区，初步定在邮政局前的空地上，这个项目已经上报给市政府相关部门批复。”伍贺兴表示，一旦待客区建成，目前出租车混乱的拉客、宰客、拒载现象将大大改观。

　　此外，由行政执法、工商、公安、运管等部门联动，还将开展针对站前广场非法运营的系列整治行动。

　　运管处：对市民投诉将严查

　　“火车西站存在的各种问题是由来已久的，我们也做了大量的工作。但要解决这个难题，需各个相关部门齐抓共管，联合整治。”

　　金华公路运输管理处出租车管理所的一位相关负责人表示，作为金华出租车行业管理部门，他们将从健全管理机制、加强监督检查、加大查处力度等几个方面开展工作。

　　“我们欢迎市民及时投诉、积极举证，对营运违章类的投诉，我们将严查、深究。”该负责人认为，市民要有维权意识，协助管理部门查处违法违章。

　　运输公司：增加班车有难度

　　金华汽车西站的经营单位是浙江通济交通运输股份有限公司。

　　提起公共交通的不合理设置，“逼”市民坐黑车，通济公司的一名工作人员很无奈地说：“这是个老大难问题了。”

　　他表示，2004年，汽车东站开通了到兰溪的班车，途经汽车西站，在西站配客，一天6班车。首班车时间是早上7点20分，末班车是下午4点50时。

　　但市民乘车难的问题，依然没能得到根本性解决。那么，汽车西站为何不增加开往兰溪的班次呢？

　　“增加班次要经过相关部门的行政许可。”通济公司也曾向相关部门提出过申请，但往返于金华与兰溪之间，每天有24辆车在运行，整体来说是运力过剩的。

　　“主要是配置不合理，金华许多营运汽车都是私人承包的，所以在管理上有难度。”见习记者 胡倩　特约记者 张婕