Q1：限制私家车就是无车日？

　　许多发达国家在汽车普及后都曾发生过交通拥堵等问题，但没有一个国家因噎废食地限制汽车消费。为了达到市民的方便出行，完善公交体系、道路建设、合理地减少公车无疑更应优先。

【来看看国外的举措】：

　  芬兰——公务以外用车纳税  专车只限在执行公务时使用，正常上下班和个人私事都不得无偿使用。使用专车上下班也可以，但这属于额外的待遇，等于增加了个人收人，应该照单纳税。

　  伦敦市——拥挤收费政策  2003 年2 月开始实施拥挤收费，收费对象为私人汽车、货车，对公交车、出租车、紧急救援车辆、事故车辆、消防车以及残疾人士和领取社会保障金的人员驾驶的车辆实施免费措施。

　  雅典——停驶半天  在发现空气污染到达危险极限时，全市的所有汽车一律停驶半天。

　  丹麦——税收体系被用于限制小汽车拥有和使用  在丹麦拥有私人小汽车所需缴纳的税款大约是购车费用的3 倍。同时，为了限制购买大型、高油耗的车辆， 购车缴纳的税款随着车重和发动机排量的增加而增长。 

【网友们这样说……】

　  网友“宝马男人”：无车日当天公交车、出租车等公共交通工具的压力很大。

　  网友“肯”：无车日是中秋假日的第一天，只好宅在家里过了，不出门。剩下两天，再开车出去玩。

　　网友呼喊与细语：无车者出行的烦恼可能与私家车和公务车也有区别。比如我，塞车倒在其次，经常挤不上巴士和老是等不到的士，才让我生气。

　  网友Athere：对于公交周和无车日，我个人觉得政府更应该选择或者是提倡而不是简单、粗暴的禁止；更应该按照公平、公正的原则，设立相应的法律、法规来调节、引导公民更多的选择其他更方便、健康的出行方法。