浙江在线06月08日讯 最近，丽水市不少出租车司机打来电话，说他们的车子每隔三个月，也就是一个季度就要送监测站检测一次，一年当中，除了年检，还多出几次季度检测，每多检测一次，就意味着司机们要多掏近200块钱，一年下来，丽水市的出租车司机们要比其它地方多掏近600块钱。而据司机了解，同样是在丽水地区，景宁、青田等地的出租车只要1-2次，丽水市的出租车司机就纳闷了，怎么同样是在丽水地区，同样是出租车，大家检测的内容也都一样，为什么次数就会不一样呢？为了弄清事情真相，记者赶到了丽水展开了调查。

　　丽水市公路客运东站的广场上停着不少正在侯客的出租车，当我们问到车子检测的事情时，出租车司机们说，120元的基本收费，再加上几十块的复检费用。这样以来，他们车子每次开到检测站下来的费用往往要达到170-180元，有的甚至达到200块，而且每次检测下来往往要占用他们出车做生意的时间，一年四次这样的检测，对于他们出租车一天只能赚个几十块钱的小生意来说，实在是笔不小的费用。

　　那么出租车司机们说的是实情吗？出租车司机说的车辆每个季度检测一次又是怎么回事呢？丽水车辆综合性能检测站站长武旭平说，所谓的季检实际上是车辆二级维护竣工检测，什么内容是按二级维护技术要求，由修理厂检测，出厂有专业的机构进行评定。

　　目前丽水市区以及缙云、景宁等多个周边县市的出租车都是在他们这里检测的，每年的数量在一千辆左右，而目前收费的标准是120元，那为什么很多出租车的收费要远远超过这个标准呢？

　　丽水车辆综合性能检测站站长武旭平说，有些车况差，复检多了，有不合格项目，复检是按物件核定的单项收，一般不会超过两百。

　　收费是按有关标准来的，出现超过标准的情况主要和车辆的个体差别有关，至于有多大比例超出标准，他们没有统计过，对于司机们反映为什么需要一年检测四次那么多，武站长说，他们只是一个中介服务机构，检测的次数并不是由他们定的，建议记者去行业主管部门了解情况。

　　丽水运管：相同的规定不同的执行版本？

　　在丽水市车辆综合性能检测站那里我们得知，丽水市区出租车的确是每三个月在他们那里检测一次，原因是什么呢？是否所有车辆都统一标准执行？相关部门又会给出何种说法？

　　丽水市公路运输管理处维修业管理科陈庆福科长告诉我们，目前出租车的季度检是有文件规定的，而依据就是2005年省交通厅的58号文件，检测的次数也是有明文规定的。

　　浙江省交通厅2005年58号文件，在道路车辆维护周期中文件规定：各类车的时间间隔为小型货车(蓝牌)、租赁小型客车和教练车6个月；大型货车(黄牌)4个月；其它车辆3个月。采访中，陈科长告诉我们，目前在丽水市，他们对包括出租车在内的营运车辆检测都是按这个标准在执行的。

　　那么事实上是否真的全部都按照这个执行了呢？当被问到丽水周边县市出租车是否同样按一年四次检测时，管理人员会有怎样的说法呢？

　　陈科长也承认，在丽水出租车检测存在着双重标准，的确有些县市的出租车二级维护检测次数没有一年检测四次。不仅出租车有不同标准，在调查中记者发现，在丽水市区，其他一些车辆的二级检测次数也没有按规定来执行，按规定教练车检测周期是6个月，换句话说也就是一年要检测2次，但实际情况是这样吗？记者找到了当地驾校行业的相关负责人。

　　丽水市道协驾驶培训专业委员会秘书长丁大鹏说，2004年是一年2次，向运管反映后，一年检1次。

　　检测费该不该取消？

　　今年1月份，国家财政部和国家发改委联合发布《关于取消部分涉企行政事业性收费的通知》，通知中明确规定，从今年的2月1日起取消运营车辆二级维护检测费用，既然国家已经明令取消了这项收费，为什么还在收取，而且一年4次？记者在丽水车辆综合性能检测站采访时，这里的负责人表示他们目前的收费并不在取消之列。

　　丽水车辆综合性能检测站站长武旭平：根据文件规定是行政事业性收费，我们不属于行政事业性收费，我们属于技术服务，检测活动，应该说收费合理。

　　武站长认为自己的收费是有合理依据的，丽水市道路运输管理处的陈庆福科长显然是他的支持者——我们了解检测站是自负盈亏的企业，属于经营服务性收费，是不是行政事业性收费，要财政和物价认定。

　　根据丽水市公路运输管理处维修业管理科陈庆福科长的说法，我们又找到了丽水市发改委价格调控管理处了解情况。丽水市市发改委价格调控管理处处长胡少军说，国家9号令有规定，行政事业性收费取消，丽水属于经营服务性，在这个情况下我们向省物价反映，目前在协调，最后定价在省里。

　　记者随后也找到了省道路运输管理局，相关负责人证实了丽水发改委的说法，他表示目前省交通厅的确在和省财政、物价等部门在协调是否取消车辆检测费的事情，但也碰到困难，因为丽水的检测机构不是事业单位，如果按照行政事业性收费来取消，按照相关文件将由财政来补贴这笔费用。

　　浙江省道路运输管理局机动车服务管理处处长胡群力说，目前综检站均是独立企业法人，二级维护和等级评定收费性质不再是行政事业性收费，而是企业经营服务性收费。

　　按照几家部门的说法来看，目前丽水的车辆检测费用的性质是企业经营性的，既然是服务性的，那么是不是意味着广大经营车主可以自主选择检测站检测或者干脆不再对车辆进行季度性检测了呢？记者采访时不少部门都不愿意正面回答这个问题。从记者的采访情况来看，目前自主选择或不去检测显然是行不通的，因为运管部门曾明确表示他们关于车辆的检测是有依据的，不过在有些人看来，这种依据并不成立。

　　丽水市道协驾驶培训专业委员会秘书长丁大鹏说，车辆在安全运行，公安也在检测，交通部门又搞了个等级评定，这个主要是部门利益作祟，重复向老百姓收费。

　　编后：说说是服务性的收费，但不去指定的检测站检测，车子还是上不了路，看来这个季检费的身份才是它存在是否合理的关键。我们了解到就在今年5月初，省交通厅曾经专门发函给省财政厅，表示浙江已经在90年代就把营运车辆综合性能检测站从道路运输管理机构分离出去。转变性质以后的检测收费该如何执行？这依然是个问题。省交通厅建议目前开展的车辆二级维护检测费用按照物价部门核定的项目和标准执行，相关部门目前还在协商。关于浙江省是否会取消二级维护检测费用还没有定论，看来在今后一段时间里，二级维护检测费用还是营运车主们关心的一个话题。