宁海一市民正从租赁点取车。通讯员陈勇摄

　　 浙江在线06月13日讯 6月8日早上，住在宁海跃龙街道的周先生在自家附近的公共自行车租赁点，刷卡租了辆自行车，15分钟后，他在单位旁边的租赁点还了车然后步行上班。“不用花钱，也避免了道路拥堵，以后我就天天骑自行车上班了。”周先生打定了主意。

　　6月5日，宁海在宁波率先推出公共自行车租赁系统，立即引起当地群众的关注。短短几天时间，每天租赁自行车的市民已近500人次。

　　市民

　　省钱又方便，还锻炼身体

　　前天中午12点多，宁海市民陈先生正在一休公园站点还车。自行车推入停靠装置，车锁关闭，就有语音提示：还车成功，请刷卡确认。陈先生刷卡之后，又有语音提示：刷卡成功，请取卡。

　　陈先生告诉记者，当天他办卡之后，特地骑着自行车在城区转了几圈，体验其便捷。当天上午，他从宁海第一医院站点借车，到法院站点还车，之后去正学公园游玩。结束后，他又从法院站点取车，骑到一休公园站点，放回。一个上午，他没花一分钱。“太方便了，以后上班也不用开车了，免得早晚高峰那么拥堵。”陈先生兴奋地说。

　　推出公共自行车租赁，一个最重要的目的就是为减轻城市交通拥堵，缓解行车难停车难问题。众所周知，公共交通系统的可达性是有限的，无法深入到目的地。自行车的灵活机动，正好弥补了这一缺陷，解决了公交系统的“最后一公里”问题。

　　在陈先生看来，自行车交通占用道路资源少，使用灵活、停放方便，是绿色、低碳、环保的交通方式。他给记者算了笔账：他从家到单位的路程是4公里。如果开车上下班，每天的花费大约在8元钱，这样一个月的花费为240元。租用自行车上下班，不但省去了这笔开支，还能锻炼身体，更重要的是，避开了上下班交通拥堵之苦。

　　他认为，随着公共自行车的数量和站点的增多，自行车出行将更加便捷，这将逐步改变宁海人的出行方式。

　　政府

　　所有景区用自行车串联

　　站在政府的角度，公共自行车租赁系统的目标，不只是为了方便市民出行。他们还规划了蓝图：宁海县域所有的旅游景点都要用自行车串联起来，为到宁海短途旅游的游客提供方便。

　　宁海县体育局一负责人介绍说，宁海旅游资源丰富，但目前的景区“小而散”，有的旅游景点至今还没开通公交车。公共自行车的启用，就是为了适应县政府建设“大森林、大景区”、实现生态旅游健身一体化的要求。届时，宁海的各大景点、农家乐等都用自行车串联起来，游客不用花一分钱的车旅费，就能骑着自行车游遍宁海。

　　目前，宁海的公共自行车系统还仅限在城区使用，已建成30余个站点，投放公共自行车500辆。“十二五”期间，这一系统将覆盖城乡，在全县范围内建成公共自行车租赁点近300个，投放公共自行车15000至20000辆,资金投入在7000万元左右。

　　公司

　　持续发展要有政策支持

　　宁海的休闲公共自行车租赁系统采取市场化运作，县政府与宁海绿畅智能科技交通有限公司合作，由公司投资建设，政府则出台相关优惠政策支撑其管理和运行的相关费用。

　　在绿畅智能科技交通有限公司，有一套功能完善的信息控制平台。辖区所有的自行车租赁站点都有视频监控，坐在办公室里就能了解每个自行车站点的情况。另外，租车卡的所有信息也能在后台得以反映。刷卡租车后，租车人的姓名、联系方式，在哪个站点，几号桩租的车等所有信息，全都一目了然显示在电脑屏幕上。该公司常务副总王浩介绍说，公共自行车的外形设计同普通自行车外形差别很大，所以，这样的自行车即使被人拿走了，也是骑不出去的。

　　王副总表示，作为一项由政府创意实施的便民利民公共服务产品，肯定不能完全按照市场化来运作，政府必须在其中发挥作用。但是，可以预见，如果一味靠政府拨款，政府必须不断投入财政资金来支付车辆维修、折旧、人员工资等各种开支，这样必将阻碍这个租赁系统的长期发展。

　　那么，维持系统持续发展的资金究竟从哪里来呢？除了政府的贴息措施外，宁海还想出了一个颇具商业智慧的办法：开发公共自行车服务点的资源。通过各服务点的服务亭和广告牌的开发出租以及自行车车身广告利用，都能获得一定的收益。

　　前景

　　站点建设尚有瓶颈

　　自6月5日自行车租赁系统正式运作以来，绿畅公司每天都会接到好几位宁海市民的电话，询问他们小区附近为什么没有租赁点。

　　这个问题也正是目前令绿畅公司头痛的事情。自行车站点建设的选址往往较难落实，这在一定程度上阻碍了这个系统的建设。

　　不久前，绿畅公司在城区某学校旁边想建个站点，方便学生出行。本以为想法是好的，已经在挖地打桩了，可遭到学校的反对，担心站点建成后影响校园安全。就这样，该处的站点建设被搁浅，还浪费了一笔施工费。

　　宁海城区街道较窄，街面上可利用空间也不多，这些都给站点建设带来了障碍。

　　宁波市区啥时也有租赁点？

　　宁海城区率先推出公共自行车租赁，引起了许多宁波城区市民的关注。去年，海曙率先一步做出了绿色出行的海曙样本，在商业楼宇内投放了一批公共自行车。随后，江北也推出了绿色公务自行车下基层的举措。不过，因为这些点的自行车数量有限等原因，自行车租赁的便捷还远远没有发挥出来。

　　今年两会期间，不少政协委员就倡导健康出行，绿色出行，文明出行，减少城市碳排放,建议参考北京、上海、杭州等城市的经验，摸索适合宁波的自行车租赁服务形式。委员们认为，要把自行车出行纳入全市交通规划，将这项“花小钱办大事，政府不亏，市民满意”的好政策顺利实施。

　　有理由相信，随着城市道路交通越来越拥堵，随着城市空气质量的压力越来越大，自行车出行将被越来越多的市民所认可，宁波公共自行车租赁也将离我们越来越近。

　　来源：东南商报