上下班高峰时段，私家车多如牛毛，公交车又挤又慢，怎么办？

　　下月中旬，杭州公交集团即将开通首批8条“社区通勤高峰快车”，具有“定时发车、减少停站、借快速道”等优势。这是杭州市“削峰畅流”，节约通勤时间，吸引自驾人群绿色出行，缓解交通“两难”的最新举措。

　　本月15日前，8条通勤快车已公开向市民征求发车时间及沿途停靠站点。有100多位市民通过快报提出各种建议，公交集团表示，快报读者的建议全部纳入意见库作为参考。

　　昨天，从公交部门传来最新消息：通过归纳梳理市民意见，已初步拟定8条通勤快车的停靠站点、发车时间等预定方案。目前这一新方案已送至相关部门审批。

　　充分听取群众意见

　　首批线路进行微调

　　首批规划的8条线路，征求意见时原本已设定线路走向，起终点站分别为：环丁路公交站至金成花园、杭钢生活区至复兴公交站、杭钢生活区至西斗门、武林门北至西湖科技园、文三西路西口至城站火车站、钱江湾花园至天城路公交站、东冠公交站至平海路社区、江汉路公交站至武林门南。

　　不过，根据征集到的市民意见，公交部门又对线路重新调查考量，并作出微调。

　　主要调整的是三条线路：

　　江汉路公交站至武林门南：许多市民提出，离江汉路不远的新州花园，通勤出行的人数众多，希望把起点站从江汉路改为新州花园。送审的预定方案吸纳了这一建议。

　　武林门北至西湖科技园：考虑到西湖科技园区较大，综合许多市民意见，对园区内的行驶路线进行了微调。同时在西园二路和振中路口设立双向停靠站。

　　钱江湾花园至天城路公交站：原本线路走向为钱江湾花园始发，经东信大道、江南大道、滨盛路、西兴大桥、秋涛路、秋涛北路、天城路至天城路公交站。但不少市民指出，按这个线路走，会路过高峰时段最为拥堵的观音塘路段，影响高峰快车的速度。

　　送审方案按照这一意见，将原本从三桥下来走秋涛路这一段，改为从钱江路下来走解放东路再到秋涛路，避开观音塘路段。

　　送审方案采纳了快报读者的建议

　　部分快报读者的建议，也在送审方案中得到了采纳。

　　读者李先生建议，“环丁路公交站至金成花园”这条线，最好在宋江村设个站点。宋江村是个大站，年轻人很多，“每天上下班的时候，所有公交车都挤得不得了”。他说，这里设个站，客流量会很大的。

　　读者徐女士说，“江汉路公交站至武林门南”这条线路，路过她居住的中兴花园。中兴花园有一千多户居民，因为坐公交车不太方便，很多人都是开车上下班的。早晚高峰开车很堵，徐女士的儿子媳妇，为了缩短上下班时间，只能起早贪黑。她建议在中兴花园设个站，“肯定有很多人愿意放弃开车，换乘公交”。

　　这些意见都转交给了公交集团。公交集团调研评估后，认为非常有价值。

　　在送审方案中，“宋江村”和“中兴花园”这两个站点，都已规划在内。

　　周一至周五早晚高峰运行

　　双休日不开

　　部分市民建议，希望通勤快车双休日也能开起来，非高峰时段也能开起来。但考虑到双休日的交通状况较好，通勤出行人数较少，首批8条线路将充分体现“通勤”、“高峰”的特质，预定安排在周一至周五的早晚高峰定时运行，非高峰时段和双休日不开。

　　早晚高峰班车间隔15—30分钟

　　根据送审方案，8条线路每天早晚高峰发车的班次，分别为2-5班；每班车的时间间隔，分别为15分钟至30分钟。票价参照常规线路，所有公交卡都可以刷。

　　为了抢时间，站点少一半

　　多数意见认为，高峰快车一定要体现“快”字，一定要少停站，只停大站，尽可能减少停站的时间，这样才能吸引更多开车族改乘公交出行。

　　经过综合考虑，送审方案中，通勤快车线路的站点，将在普通线路站点基础上削减50%-60%。也就是说，每条线路各设置十来个站点。

　　为了提速度，全部借用快速道

　　为了保证速度，在能够借道BRT公交快速道或走公交专用道的路段，全部进行借道。如“环丁路公交站至金成花园”这一路，在文一路、文一西路段，借B2快速道，在丁桥借B3快速道；“杭钢生活区至西斗门”，在文一路借道B2快速道；“文三西路西口至城站火车站”，在文三路走公交专用道。

　　10月底再开通一批“通勤快车”

　　从征集到的市民意见来看，大家希望杭州开通更多通勤线路的呼声较高。

　　公交集团说，正抓紧调研评估，争取到10月底前开通第二批，目标是两条甚至更多线路。同时，公交集团也会在每年新线开通、优化时，对市民意见集中的区域进行综合考虑、逐步改善。据都市快报