浙江在线07月22日讯 民以食为天。杭州市粮食局的统计显示，杭州每年的大米需求量350万吨左右，几乎全部靠省外调运。摆在杭州市民餐桌上的大米，34%来自东北，30%来自江苏，28%来自安徽，还有少量来自其他省份。每年有200亿斤缺口需要从省外引进补足。

　　从2000年开始，不断有浙江企业和种粮大户去跨省包田，然后返销浙江。据浙江省粮食部门统计，浙江人“跨省包田”涉及的省份包括黑龙江、辽宁、江苏、安徽、江西等10多个省份，种植品种主要是水稻，承包的田地总量一直稳定在150万亩左右，约占浙江现有耕地面积的6%，相当于杭州全市现有耕地面积的一半。为了追寻大米的源头，我们跟随在黑龙江包地种大米的浙江人，远赴黑龙江的五常和建三江的田间地头，追溯一粒大米从黑龙江到杭州经历的3000公里传奇。

　　前进镇：一个因大米而生的城镇

　　从杭州飞3个半小时到哈尔滨，再从哈尔滨坐15个小时火车，就到了地处中国地图“鸡冠”位置的佳木斯建三江农场，28位浙江农民承包的5万7千亩土地就在这里。看惯了江南的小桥流水，一到东北，人会被眼前的景象震住——一望无垠的三江平原上，几十万亩的水稻田连在一块，连放眼望去，好像一片大草原。有几间小木屋点缀其间，这是种粮户的大本营——场部。

　　习惯了早睡早起的人们，到了前进镇会有些不适应。凌晨3点半，太阳已经升起在东方地平线，一直到晚上8点多，太阳还犹豫着不肯落山。一天16个小时的日照时间，超过150天的生长期，让东北大米格外醇香。

　　在哈尔滨到前进镇的火车上，见到最多的除了客车外，就是粮食专用车厢了，银白色的车厢里装的都是白花花的大米，铁路边的仓库上，不少都写着粮食专用的提醒。

　　“我们这里一年就做两三个月生意，4月份插秧季节和10月份收割季节，别的都算是淡季。”前进镇站台外宾馆的服务员告诉我们，如果旺季到前进镇，找个空闲的房间比中彩票还难。

　　顶着严寒，押车六天五夜到温州卖米

　　“我们最近在打算推一种红曲米，用最好的东北米做原料，配上红麯，有保健作用，可以保存2年，销售价将是38元/斤，比现在的米价要贵好几倍呢。”周振友本周刚去上海会见了一家风险投资公司，打算开拓保健米的市场。

　　周振友今年57岁，中等个头，脸庞有些黑红，他是地道的温州农民，1971年初中毕业就开始种地，包产到户后，他就全国各地跑生意。2001年，在北京做工艺品生意的周振友，接到了老乡陈定友的电话，问他要不要去北大荒包地种水稻，他一口答应了下来，并包了3820亩。当年，28位温州农民一共在黑龙江包了5.28万亩土地，他们坐飞机包地的新闻，上了多家媒体的头条。

　　不过，2002年10月的第一场雪把田全部埋住，等雪化了之后，5万多亩稻谷颗粒无收，损失超过2000万元，周定友当年也赔了200多万元。“浙江人哪里跌倒了还从哪里站起来。我当时回到温州，去亲戚家借钱，有的亲戚把房产证抵押了给我钱，就差跪下来求人了。”经历了这次磨难后，东北的天气也开始眷顾这些南方人，每年都风调匀顺，几乎每亩地产量都有1000多斤，能赚400元左右。

　　2004年10月，顶着零下30多度的低温，周振友把自己地里产的大米装上了汽车，他自己亲自押车，经历了6天5夜，终于把60吨大米运到了温州。当时，他的米没有牌子也没有包装，就用白色编织袋装着，把米在粮食市场用锅一煮，香味立刻飘散开来，客户你一袋我一袋，没两天60吨就全部销售完了。

　　尝到甜头后，周振友开始注册商标，并成立公司，把优质的东北米运到浙江来销售。不仅地南北有差异，连北方的大米到了南方也耍起了脾气。2005年夏天，正当大米卖得红火的时候，运来的部分东北米突然发霉了，检查后发现，东北米水分高，一旦湿度控制不好，就容易霉变，把大米翻晒后装袋，才能保存更久。跟周振友一样，在东北种地的浙江人，很多都把大米运回家乡销售，一方面是对家乡的感情，更重要的是，家乡的米价更贵，得到的实惠更多。

　　房价翻了一番前进中的前进镇

　　2001年，周定友等浙江人，刚到前进镇的时候，最高的房子是2层楼的楼房，现在前进镇的“高度”已经达到8层，房价也蹿升到了2700元以上。

　　离开前进镇，水泥路变成了泥泞的机耕路，道路两边都是绿油油的稻田。每隔几百米，都会有个抽水泵哗哗地抽水，边上就是几十立方米的蓄水池，池里的水经过晒暖后再沿着人工渠浇灌水稻。“这里的水温比老家要低，直接浇灌苗长不好，必须经过太阳晒过，才能浇灌。”周定友说，熟悉东北土地的脾性后，现在每年只需要4月育苗插秧和10月收割的时候到地里看着，把大米加工和运输环节协调好，别的时候待在老家遥控指挥就可以。

　　在北大荒，从插秧到收割均已经实现了机械化，插秧有插秧机，除草用除草剂，收割有长达20米的联合收割机，稻谷直接进米厂，全程自动化去壳、打磨抛光、自动装袋封口。在前进镇16连队的场部，记者看到近百台拖拉机、犁地机都刷上新漆，整齐地摆放在院子里，房间里摆的是播种机和收割机。

　　前进农场就有几十万亩土地，只是建三江农垦局旗下的一个农场，建三江农垦局总面积1.24万平方公里，占整个黑龙江省垦区面积的22%，拥有15个大中型国有农场，346个农业生产队，11个直属企业，各类企业261个，总人口20万人。

　　根据当地媒体报道，建三江农场2010年实现国内生产总值9.35亿元，比2005年3.13亿元，增长298.7%，年平均增长速度24.5%；2010年实现人均纯收入17500元；2010年粮食总产47.9万吨，创下历史新高，比2005年增23.2万吨，增长206.5%，年平均增长15.6%；人均国内生产总值由2005年23960元/人增至2010年58406元/人，增长243.7%,年平均增长19.5%；农业机械化率由2005年88%增至2010年98%。

　　先坐汽车后坐船：黑龙江的粮食这样进浙江

　　每年近50万吨的粮食产量，让建三江成了不折不扣的粮仓。每年的10月份，各地的粮商就会像候鸟一样到达建三江市，直接把车开到地头，谈好价格就把大米装车拉走。自2001年，浙江农民前去包地种水稻后，很多浙江粮食商贩也陆续来到建三江市，拿着大笔的现金收购粮食。在周定友出售的普通包装3.5元/斤东北米，很多就来自于海深这样的种粮户。

　　在粮食中心市场，有一块高约50厘米，宽约50米，长几百米的站台，边上就是延伸到远方的铁轨。在站台上堆着的都是成袋的大米。装满粮食的火车，直接开到市场，把粮食卸在站台上，这也是最经济实惠的运输方式。用火车运输，时间一般在10天以内，每斤大米的运费为0.3元。

　　但在车皮紧张的东北地区，能用火车运输的毕竟是少数，更多的是通过陆海联运来实现。先用汽车把大米拉到营口港或大连港，然后换乘集装箱装船运到宁波港、舟山港或温州港，然后再通过陆路或河道运到粮油市场。从温州粮食中心市场望去，就能看到码头上码得整整齐齐的集装箱，其中装载的就有大米。半个月内，大米就从黑龙江搬到了浙江，一路下来，每斤大米分摊到的运费为0.4元左右。