杭州出租车运价调整听证会将在9月9日正式举行，昨天，杭州市物价部门公布了杭州出租车运价调整的两套方案，在现行运价方案的基础上对起步价、每公里租费、等候费和回空补贴等进行了调整。快报为大家详细分解了两套调价方案，大家可以算一下，在两套方案下以后打车各会多花多少钱。

　　将目前收取的每车次1元燃油附加费并入起步价，起步价确定为11元/3公里；行驶里程3-10公里每公里租费由2元调整为2.5元，超过10公里以上的部分加收50%的回空补贴费（即每公里3.75元）；因路阻及乘客要求临时停车的，由5分钟按1公里租费调整为4分钟按1公里租费计收(即等候4分钟按2.5元计收)。

　　按照这套调价方案，如果行驶3公里以内运价不受影响，依然为11元；

　　行驶5公里，在无需等候的情况下，总的运价为16元（起步价11元，加上2.5元/公里的租费，总计2公里），比现行的运价标准多支出1元；

　　行驶8公里，在无需等候的情况下，总的运价为23.5元（起步价11元，加上2.5元/公里的租费共计5公里），比现行的运价标准多支出2.5元；

　　行驶10公里，在无需等候的情况下，总的运价为28.5元（起步价11元，加上2.5元/公里的租费，总计7公里），比目前正在执行的方案多支出3.5元。

　　如果你打车的距离比较远，超过10公里，总运价的构成分成起步价，3-10公里之间，以及10公里以上三部分。以20公里为例，总运价为66元（起步价11元，加上2.5元/公里的租费共计7公里，以及3.75元/公里的租费共计10公里），比现行收费的55元多付11元。

　　起步价提高1元，同时将每车次1元燃油附加费并入起步价，起步价确定为12元/3公里；行驶里程3-10公里，每公里租费由2元调整为2.3元，超过10公里以上的部分加收50%的回空补贴费（即每公里3.45元）；因路阻及乘客要求临时停车的，由5分钟按1公里租费调整为每4分钟按1公里租费计收(即等候4分钟按2.3元计费)。

　　同样将行驶里程数分成四个区间来计算，分别是：

　　行驶3公里以内，在无需待候的情况下，运价为12元，比现行收费标准多支出1元；

　　行驶5公里，无需等候的情况下，运价为16.6元（起步价12元，加上2.3元/公里租费，共计2公里），比现行收费标准多支出1.6元；

　　行驶8公里，无需等候的情况下，运价和第一套方案一样，同为23.5元，比现行收费标准多支出2.5元；

　　行驶10公里，无需等候的情况下，运价为28.1元（起步价12元，加上2.3元/公里的租费，共计7公里），比现行收费标准多支出3.1元。

　　如果打车的距离超过10公里，总运价的构成分成起步价，3-10公里之间，以及10公里以上三部分。以20公里为例，无需等候的情况下，运价为62.6元（起步价12元，加上2.3元/公里的租费共计7公里，以及3.45元/公里的租费共计10公里），比现行收费标准多支出7.6元。

　　8公里候车10分钟多付三四元

　　根据以上两套调价方案，我们进行了计算：在不考虑等候费的情况下，行驶8公里以内，方案一的价格比方案二低；行驶8公里，两套方案价格一样；行驶8公里以上，方案二的价格就比方案一低了。

　　“这样从单位打车回家起码多付2元。”家住文三新村的胡先生，从单位到家正好8公里，按照现行的收费标准，如果不算中途的候车时间，为21元左右。“实际上现在路上这么堵，上下班时间等候10分钟是很常见的事。”胡先生算了一下，如果算上10分钟的候车时间，无论是方案一还是方案二，打一趟车大概需要28元-29元。

　　除了调整起步价、每公里租费、等候费和回空补贴之外，同时实行出租车运价油价联动，联动标准为93号汽油价格8.10元（含）－9.10元/升时，加收每车次1元燃油附加费，当93号汽油价格9.10元（含）－10.10元/升，再加收每车次1元燃油附加费，以此类推。

　　电动出租车按普通出租车运价执行。豪华出租车（代表车型奔驰），目前仍有15辆奔驰车在营运，奔驰出租车运价拟调整为起步价为12元/2.5公里，超起步里程－8公里内，每公里租费为3.6元，超过8公里按50%加收回空补贴；因路阻及乘客要求临时停车的，每4分钟按1公里租费计收。

　　出租车司机每月多收千把块钱

　　目前，杭州出租汽车日均客运量72.7万人次，单车日均服务车次45次。单车日均营运里程400公里。司机人均月收入4079.81元（含燃油附加费、财政补贴）。

　　根据物价部门的测算，按上述方案调整运价后，增加的收入为司机所得，司机月人均增加收入按方案一测算为1205元，按方案二测算为1164元。

　　至于乘客费用的支出，运价调整后，按方案一测算，乘客每车次增支2.89元，按方案二测算，乘客每车次增支2.81元。

　　此次运价调整后政府仍承担一定的财政补贴。除每辆车每月250元固定补贴外，并承担部分油价补贴。按93号汽油现行油价7.46元/升测算，目前需补贴1.15元/升，杭州市财政每年承担的油价补贴额为1.54亿元。

　　目前，杭州客运出租汽车保有量为8503辆，在岗出租汽车驾驶员20416人，驾驶员中杭州市区籍4938人，占24.2%。出租汽车企业的经营方式主要分为企业自营、全额承包、有限责任承包、买断、挂靠、个体经营等方式。

　　杭州出租车运价该怎么调？

　　作为听证会的专家成员，杭州交通91.8主持人于虎最近进行了大量的调研工作。从于虎目前的调研来看，杭州出租车司机目前主要面临两个困境，“一个是油价的持续上涨，另外一个是路堵。”

　　于虎说，杭州出租车运价上一次调整在2006年2月，杭州25%左右出租车用的是97号汽油，75%用的是93号汽油，五年多时间里，因为国内油价的上涨，出租车司机每月燃油费的成本增加了近80%，成为出租车司机最大的成本支出之一。

　　从路堵这个因素来看，于虎说，现行的收费标准每等候5分钟收取2元，“理论上一个小时的候时费为24元，一天10小时也就240元，和一天的班费相当。”在于虎看来，候车费标准偏低是目前出租车司机普遍不愿意从事白班的重要原因之一。

　　除了调高运价，于虎也在琢磨还有没有更好的方式既能让司机摆脱现在的困境，同时也让消费者觉得合理。于虎说，在对国内其他城市运价调整的调研中，发现上海曾出现过这样的现象：因为超过10公里之后租费明显增加，很多路途遥远的客人选择在9公里的时候换车，或者重新打表。

　　据都市快报 记者 沈积慧 崔博