浙江在线09月16日讯 昨天，是杭州市运管局开展“局长接待日”的第一天。运管局局长杨国宪和司机以及公司代表们进行了面对面交流。

　　他透露，目前针对外地司机是否可以申请经济适用房和廉租房，出租车能否进入公交车道等问题，他们正在向市政府进行反映。同时，对于拼载问题，只要第一位乘客同意，司机可以拼载，不会受到处罚。

　　问题一：出租车能否拼载？

　　出租车司机收入低，一些司机提出来，能不能拼载？

　　杨国宪说，出租车拼载，目前在相关法律法规上是不支持的，但运管部门也没有明确表示完全不能搞。在打车非常困难的情况下，“司机必须征询第一位乘客的意见，如果乘客愿意，再搭载其他乘客，我们是不会进行处罚的。但是如果没有经过第一位乘客的同意，他投诉了，我们将按相关法规进行处罚。”

　　问题二：出租车能否进入快速公交车道？

　　之前，本报在专访杭州市交通局副局长王一川时，他曾提到过，杭州的出租车在轨道交通尚未完善前，仍属于公共交通的一部分。因此有司机提出，既然是公共交通的一部分，那么能否进入快速公交道？

　　杨国宪说，2008年他们就提出过，因为杭州将出租车定位为城市公共交通的组成部分，占城市交通的1/4，每天有70多万乘客要打的。但是，和大众公共交通比较起来，出租车使用道路资源最大、效率低。所以，目前运管部门正在申请，能不能在特定时段、区域，允许满载的出租车进入公交专用道。

　　问题三：出租车司机20天培训不够，能否专业化培养？

　　有出租车公司代表提出，现在司机素质参差不齐，原因之一是服务资格证培训只有短短20天。“像国外，考个资格证比考大学还难，要花三年。而且国外出租车司机收入很高，一个司机能养活两个大学生。”

　　对此，杨国宪回应说，对出租车驾驶员进行职业化培训是很好的思路。目前杭州市运管部门已经在和有关学校进行接触，尝试在杭州周边农村进行定向招生，培养职业出租车驾驶员。“这种方式，一面需要国家财政补贴，另一方面也需要调动企业的积极性。这可能是解决出租车行业队伍稳定的一个好办法，我们会加快操作。”他说。

　　问题四：外地出租车司机能否申请经济适用房或廉租房

　　除了油价、物价上涨外，特别是房租的上涨，让不少司机只能选择远离市区的地方租住。这一定程度上造成了下班高峰期打车难的问题。这次和局长面对面，有司机提出能否申请经适房和廉租房？

　　对此，杨国宪回答说，他们已向市政府进行了反映，但这个问题不属于运管权责范围，“现在没法回答。”

　　杨国宪说，目前杭州出租车是公司化经营、员工化管理，要求双方签订合同，公司给司机交五险一金。这种做法杭州本地司机是愿意的，但是外地司机95%以上都不愿意走这种模式。“因为外地司机流动性很强，待个四五年就走掉了，医保、养老保险反倒成了一桩麻烦事儿。”

　　杨国宪很赞同司机们的意见，双方签订劳动合同后，服务超过5年，或者养老保险交纳5年以上的司机，可以享受申请廉租房、经适房。这样司机就会留下来，安安心心开车，稳定了杭州的司机队伍。但这些需要由市政府协调相关部门来执行。