浙江在线杭州9月15日讯 (记者 徐晓 王坚颖 通讯员 康琦 张承骅) 早晚高峰拼车如何实现合法化，载客出租车在特定时间是否能进入快速公交车道，外地出租车司机能否享受杭州经济适用房和廉租房？

　　 今天是杭州市道路运输管路局的首个“局长接待日”，10时至13时，在位于沈半路52号的杭州市外事服务区，杭州市运管局党委书记、局长杨国宪带着局各部门的主要负责人，与出租车行业经营者、一线的哥的姐进行了一次面对面的交流。

　　三小时与近20人交流 “局长接待日”活动将持续开展

　　 “这次交流给我的感触很深，让我听到了很多平时听不到的声音，‘接待日’活动非常有必要长期坚持下去。”在短短三个小时时间，杨国宪局长与20多名出租车公司代表、一线驾驶员交流，认真听取他们提出的意见和建议，传递行业管理和服务需求。

　　记者从杭州市运管局了解到，从今天起，每个周四10:00—13:00，杭州市道路运输管理局将在杭城的主要出租车服务区开展“局长接待日”活动和“司机投诉咨询日”活动。

　　“局长接待日”将于每月第一周、第三周的周四在城南服务区(姚江路与富春路交叉口)举行，将对行业法律法规进行宣传、倾听司机诉求、传递管理和服务需求。

　　“司机投诉咨询日”将于每月第二周、第四周的周四在沈半路服务区(沈半路52号)举行，将接受业务咨询、受理司机投诉、并做好协调解释沟通工作。届时，全市出租车经营者、一线驾驶员、市民乘客或者关心出租车行业发展、对行业有意见和建议的社会各界人士，都可以到现场面对面的和局长以及行业管理部门的相关负责人进行交流。

　　早晚高峰拼车行不行？河南的哥拿出了专利

　　 “我觉得，只要拼车合法化，早晚高峰打车难的问题应该可以解决。”来自河南的司机李沁一是第一个和杨局长交流的“的哥”，他拿出了一个自己申请的“出租车拼车系统”的专利，希望能在杭州推广。

　　 “在杭州开了五年多的出租车，对这个城市有了感情，但我现在还是在观望，收入不行的话也只能离开了。”李沁一在杭州开了5年多的出租车，当初选择杭州的原因是这里的出租车司机收入比较高，治安也挺不错的，家里人也放心。最近几年，由于杭州市区交通拥堵、油价上涨等原因，出租车司机的收入有所下降，许多老乡都已经离开杭州。

　　 如何在早晚高峰期间让出租车发挥最大的效率，缓解乘客打车难的问题，两年前，李沁一就有了想法。他设计的“出租车拼车系统”在车顶灯上装一个小型LED显示屏，标明上车乘客要去的大致方向，车上有几个空位，并安装一个分别计价的系统，根据车上的乘客路程远近分别打表，同意拼车的乘客还可以享受一定的折扣。

　　 “当然，开启这一系统的前提是和先上车的乘客先确认同意拼车。”

　　 此外，他认为，在特定时段出租车在载客时，可以使用快速公交车道，因为出租车也是公共交通工具。

　　 “这个还是很有想象力的，我们可以先进行一系列的论证，看看是否有可行性。”杨国宪局长对这个“出租车拼车系统”也非常感兴趣，认真地边听听记，不时问一些问题。

　　新的哥2月违章20多起，希望有政策留住老司机

　　 董汉中是一名出租车个体经营户，他一共承包了6辆出租车。得知今天有和杨局长面对面交流的机会，他昨天晚上连夜准备了一些材料，想给整个出租车行业“挑挑刺”。

　　 “的哥收入问题是大家最关心的问题，不少老司机因为杭州出租车收入低已经改行不干了。”董汉中说，前段时间，他新招了一名外地司机，结果两个月下来违章了近20次，这让他更怀念经验丰富的老司机了。

　　 董汉中建议说，非常希望杭州能出台一些对出租车司机的优惠政策，比如在杭州工作满多少年以上的的哥，可以申请杭州经济适用房和廉租房，也让在杭州开出租车的外地司机有归属感。

　　此外，他认为在降低班费的同时，希望政府能延长出租车的经营权，这样车主也可以更多地让利司机。